অপারেশন বিজয় এবং পর্তুগিজ ভারতের সংযুক্তি, 1961

ভূমিকা

1961 সালের 18ই ডিসেম্বর ভোরে ভারতীয় বাহিনী ভারতীয় উপমহাদেশের পশ্চিম উপকূলে পর্তুগিজ-অধিকৃত তিনটি অঞ্চলে অগ্রসর হয়ঃ গোয়া, দমন এবং দিউ। অপারেশন বিজয় নামক এই অভিযানটি একটি অবিচ্ছিন্ন সীমান্তে একটিও আক্রমণ ছিল না। এটি একটি সমন্বিত অভিযান ছিল যার মধ্যে ছিল গোয়া, দমন ও দিউতে পৃথক স্থল অভিযান, উপকূলীয় জলে নৌ অভিযান, অঞ্জিদিভ দ্বীপ দখল এবং নির্বাচিত লক্ষ্যগুলির বিরুদ্ধে বিমান হামলা। 19শে ডিসেম্বর সন্ধ্যায় পর্তুগিজ গভর্নর-জেনারেল আত্মসমর্পণের একটি নথিতে স্বাক্ষর করেন।

মানচিত্রটি ভারতীয় প্রজাতন্ত্রে অন্তর্ভুক্ত হওয়ার আগে পর্তুগিজ ভারতের চূড়ান্ত আঞ্চলিক বিন্যাসকে চিহ্নিত করে। এটি 1954 সালে দাদরা ও নগর হাভেলির পূর্ববর্তী দখলকেও দেখায়, এমন একটি ঘটনা যা ইতিমধ্যে উপমহাদেশে পর্তুগালের অবস্থানকে দুর্বল করে দিয়েছিল। এই অভিযানটি ভারতে অবশিষ্ট পর্তুগিজ এক্সক্লেভগুলির উপর 451 বছরের পর্তুগিজ শাসনের অবসান ঘটায়। ভারতে, এই পদক্ষেপকে ব্যাপকভাবে গোয়ার মুক্তি হিসাবে উল্লেখ করা হয়; পর্তুগালে, এটিকে গোয়া আক্রমণ হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে।

রাজনৈতিক প্রেক্ষাপট দুটি খুব ভিন্ন অবস্থান দ্বারা গঠিত হয়েছিল। ভারত সরকার গোয়া, দমন এবং দিউকে ঐতিহাসিকভাবে ভারতীয় অঞ্চল হিসাবে বিবেচনা করত যা 1947 সালে ব্রিটিশ প্রত্যাহারের পরেও ঔপনিবেশিক শাসনের অধীনে ছিল। পর্তুগালের এস্তাদো নোভো সরকার পরিবর্তে তার বিদেশী সম্পত্তিগুলিকে মহানগর পর্তুগালের সম্প্রসারণ হিসাবে বিবেচনা করে এবং এই ধারণাটি প্রত্যাখ্যান করে যে তারা উপনিবেশ ছিল যার ভবিষ্যত নিয়ে আলোচনা করা যেতে পারে। প্রধানমন্ত্রী জওহরলাল নেহরু প্রাথমিকভাবে রাজনৈতিক চাপ এবং আন্তর্জাতিক মতামতের পক্ষে ছিলেন, অন্যদিকে প্রতিরক্ষামন্ত্রী কৃষ্ণ মেনন শেষ পর্যন্ত সামরিক পদক্ষেপকে সমর্থন করেছিলেন।

ঐতিহাসিক প্রেক্ষাপট

ভারতের স্বাধীনতার পর পর্তুগিজ শাসন

1947 সালের আগস্টে ভারত যখন স্বাধীন হয়, তখন পর্তুগাল উপমহাদেশের বেশ কয়েকটি অঞ্চল ধরে রাখে। এর মধ্যে গোয়া, দমন এবং দিউ জেলা অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা সম্মিলিতভাবে ভারতের রাজ্য নামে পরিচিত। পর্তুগাল ভারতীয় ভূখণ্ডের মধ্যে দুটি স্থলবেষ্টিত এক্সক্লেভ দাদরা ও নগর হাভেলিও নিয়ন্ত্রণ করত।

পর্তুগিজ-অধিকৃত অঞ্চলগুলি প্রায় 1,540 বর্গ মাইল বা প্রায় 4,000 বর্গ কিলোমিটার জুড়ে ছিল এবং এর জনসংখ্যা ছিল প্রায় 637,591। গোয়ায় সংখ্যাগরিষ্ঠ হিন্দু জনসংখ্যা, আনুমানিক 61 শতাংশ, খ্রিস্টান জনসংখ্যা প্রায় 37 শতাংশ-বেশিরভাগ ক্যাথলিক-এবং মুসলিম জনসংখ্যা প্রায় 2 শতাংশ। কৃষিকাজ অর্থনীতির কেন্দ্রবিন্দুতে থেকে যায়, এবং 1940 ও 1950-এর দশকে খনি, বিশেষ করে লৌহ আকরিক ও কিছু ম্যাঙ্গানিজ, সম্প্রসারিত হয়।

আন্তোনিও ডি অলিভিয়েরা সালাজারের অধীনে এস্তাদো নোভো শাসন ছিল একনায়কতন্ত্র যা উপনিবেশবাদের প্রতি দৃঢ়ভাবে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ছিল। এমন এক সময়ে যখন অন্যান্য প্রাক্তন ঔপনিবেশিক শক্তিগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে আত্মনিয়ন্ত্রণের দাবি গ্রহণ করছিল, লিসবন বজায় রেখেছিল যে তার বৈদেশিক অঞ্চলগুলি পর্তুগালের অংশ ছিল। এই অবস্থান গোয়া, দমন এবং দিউ-এর আলোচনার মাধ্যমে স্থানান্তরকে কঠিন করে তুলেছিল।

গোয়ান প্রতিরোধ আন্দোলন

পর্তুগিজ শাসনের বিরুদ্ধে প্রতিরোধ অহিংস এবং সশস্ত্র উভয় রূপই গ্রহণ করেছিল। ফরাসি-শিক্ষিত গোয়ান প্রকৌশলী ত্রিস্টাও ডি ব্রাগাঙ্কা কুন্হা 1928 সালে পর্তুগিজ ভারতে গোয়া কংগ্রেস কমিটি প্রতিষ্ঠা করেন। 'ফোর হান্ড্রেড ইয়ার্স অফ ফরেন রুল' এবং 'ডিনেশনালাইজেশন অফ গোয়া' সহ তাঁর লেখাগুলি পর্তুগিজ শাসনের সমালোচনা করেছিল এবং গোয়ানদের মধ্যে রাজনৈতিক সচেতনতা গড়ে তোলার চেষ্টা করেছিল।

গোয়া কংগ্রেস কমিটি রাজেন্দ্র প্রসাদ, জওহরলাল নেহরু এবং সুভাষ চন্দ্র বসু সহ ভারতীয় স্বাধীনতা আন্দোলনের সঙ্গে যুক্ত ব্যক্তিদের কাছ থেকে সংহতির বার্তা পেয়েছিল। 1938 সালে কুন্হা বোম্বেতে বসুর সঙ্গে দেখা করেন। বোসের পরামর্শে গোয়া কংগ্রেস কমিটি দালাল স্ট্রিটে একটি শাখা অফিস খোলে এবং ভারতীয় জাতীয় কংগ্রেসের সঙ্গে যুক্ত হয়।

1946 সালের জুন মাসে সমাজতান্ত্রিক নেতা রাম মনোহর লোহিয়া যখন জুলিয়াও মেনেজেস-এর সঙ্গে দেখা করতে গোয়ায় প্রবেশ করেন, তখন জনসাধারণের বিক্ষোভের একটি বড় পর্যায় শুরু হয়। লোহিয়া গান্ধীবাদী কৌশল এবং অহিংস প্রতিরোধের পক্ষে ছিলেন। 18ই জুন, পর্তুগিজ কর্তৃপক্ষ নাগরিক স্বাধীনতা স্থগিতের বিরুদ্ধে পানাজিতে একটি বিক্ষোভ ব্যাহত করে এবং লোহিয়া, কুন্হা এবং অন্যান্য আয়োজকদের গ্রেপ্তার করে। এই তারিখটি এখন গোয়া বিপ্লব দিবস হিসাবে পালিত হয়। জুন থেকে নভেম্বর পর্যন্ত মাঝেমধ্যে বিক্ষোভ চলতে থাকে।

সশস্ত্র গোষ্ঠীগুলি পর্তুগিজ শাসনের বিরুদ্ধেও কাজ করেছিল। পর্তুগিজ প্রশাসনকে দুর্বল করতে এবং অর্থনৈতিক কার্যকলাপ ব্যাহত করার উদ্দেশ্যে আজাদ গোমন্তক দল এবং ইউনাইটেড ফ্রন্ট অফ গোয়ানস আক্রমণ চালায়। এই অভিযানের বিবরণগুলি রাস্তা, পরিবহন সংযোগ, টেলিগ্রাফ এবং টেলিফোন লাইন এবং অন্যান্য অবকাঠামোর উপর আক্রমণের বর্ণনা দেয়। ভারত সরকার আর্থিক, যৌক্তিক ও সামরিক সহায়তায় আজাদ গোমন্তক দলের মতো সশস্ত্র গোষ্ঠী প্রতিষ্ঠায় সহায়তা করেছিল। এই গোষ্ঠীগুলি প্রায়শই ভারতীয় পুলিশ বাহিনীর আড়ালে ভারতীয় ভূখণ্ডের ঘাঁটিগুলি থেকে কাজ করত।

কূটনীতি এবং ক্রমবর্ধমান উত্তেজনা

1950 সালের 27শে ফেব্রুয়ারি ভারত পর্তুগালকে ভারতে তার উপনিবেশগুলির ভবিষ্যৎ নিয়ে আলোচনা শুরু করতে বলে। লিসবন এই অনুরোধ প্রত্যাখ্যান করে যুক্তি দিয়েছিল যে অঞ্চলগুলি উপনিবেশ নয় বরং মেট্রোপলিটন পর্তুগালের অংশ। পর্তুগাল আরও যুক্তি দিয়েছিল যে গোয়া যখন পর্তুগিজ শাসনের অধীনে এসেছিল তখন ভারত প্রজাতন্ত্রের অস্তিত্ব ছিল না এবং তাই এই অঞ্চলের কোনও দাবি ছিল না।

পর্তুগাল পরবর্তী ভারতীয় যোগাযোগে সাড়া দিতে ব্যর্থ হওয়ার পর, ভারত 1953 সালের 11ই জুন লিসবন থেকে তার কূটনৈতিক মিশন প্রত্যাহার করে নেয়। 1954 সালে, ভারত গোয়া এবং ভারতের মধ্যে চলাচলকে প্রভাবিত করে ভিসা বিধিনিষেধ চালু করে। এই বিধিনিষেধগুলি গোয়া, দমন, দিউ, দাদরা এবং নগর হাভেলির মধ্যে পরিবহনকে মারাত্মকভাবে ব্যাহত করে। ভারত পর্তুগালকে চাপ দেওয়ার উদ্দেশ্যে নিষেধাজ্ঞা আরোপ করেছিল, অন্যদিকে ইন্ডিয়ান ইউনিয়ন অফ ডকার্স পর্তুগিজ ভারতে জাহাজ চলাচল বর্জন করেছিল।

1954 সালে ছিটমহলগুলির অবস্থান আরও অনিশ্চিত হয়ে পড়ে। 22শে জুলাই থেকে 2রা আগস্টের মধ্যে ভারতপন্থী বাহিনী দাদরা ও নগর হাভেলিতে পর্তুগিজ অবস্থানগুলিতে আক্রমণ করে। পর্তুগিজ অঞ্চলগুলি স্থলবেষ্টিত ছিল এবং কোনও পর্তুগিজ সামরিক গ্যারিসন ছিল না, কেবল পুলিশ বাহিনী ছিল। যেহেতু তারা ভারতীয় ভূখণ্ড দ্বারা বেষ্টিত ছিল, তাই পর্তুগাল ভারত অতিক্রম না করে অতিরিক্ত সৈন্য পাঠাতে পারত না।

পরে আন্তর্জাতিক ন্যায়বিচার আদালত 1960 সালের 12ই এপ্রিল একটি সিদ্ধান্তে রায় দেয় যে, দাদরা ও নগর হাভেলির উপর পর্তুগালের সার্বভৌম অধিকার রয়েছে, তবে পর্তুগিজ সশস্ত্র কর্মীদের ভারতীয় অঞ্চল জুড়ে যেতে অস্বীকার করার অধিকার ভারতের রয়েছে। এর ফলে পর্তুগাল সামরিক ত্রাণের জন্য কোনও ব্যবহারিক পথ ছাড়াই রয়ে গেছে।

1955 সালের 15ই আগস্ট 3,000 এবং 5,000 এর মধ্যে নিরস্ত্র ভারতীয় কর্মীরা ছয়টি স্থানে গোয়ায় প্রবেশের চেষ্টা করে। পর্তুগিজ পুলিশ তাদের হিংস্রভাবে প্রতিহত করে, 21 থেকে 30 জনকে হত্যা করে। এই ঘটনা পর্তুগালের অব্যাহত উপস্থিতির বিরুদ্ধে ভারতীয় জনমতকে শক্তিশালী করেছিল। 1955 সালের 1লা সেপ্টেম্বর ভারত গোয়ায় তার কনস্যুলেট বন্ধ করে দেয়।

পর্তুগাল 1956 সালে গোয়ার ভবিষ্যতের বিষয়ে একটি গণভোটের প্রস্তাব দেয় এবং 1957 সালে রাষ্ট্রপতি পদপ্রার্থী জেনারেল হামবার্তো দেলগাদো এই ধারণার পুনরাবৃত্তি করেন। পর্তুগিজ প্রতিরক্ষা ও পররাষ্ট্রমন্ত্রীরা এই প্রস্তাব প্রত্যাখ্যান করেন। সালাজার যুক্তরাজ্য ও ব্রাজিলের মধ্যস্থতা চেয়েছিলেন এবং জাতিসংঘের নিরাপত্তা পরিষদকে হস্তক্ষেপ করতে বলেছিলেন। মেক্সিকো উত্তেজনা কমাতে লাতিন আমেরিকায় তার প্রভাব ব্যবহার করার প্রস্তাব দেয়।

ভারতের অবস্থান আরও শক্ত হয়ে ওঠে। কৃষ্ণ মেনন বলেছিলেন যে ভারত গোয়ায় শক্তি প্রয়োগ ত্যাগ করেনি। 1961 সালের 10ই ডিসেম্বর, অভিযানের নয় দিন আগে, নেহরু সংবাদ মাধ্যমকে বলেন যে গোয়ায় পর্তুগিজ শাসন অব্যাহত রাখা অসম্ভব। আক্রমণের তাৎক্ষণিক পটভূমিতে 24শে নভেম্বর একটি সামুদ্রিক ঘটনা অন্তর্ভুক্ত ছিল, যখন পর্তুগিজ স্থল সেনারা অঞ্জিদিভের কাছে যাত্রীবাহী নৌকা সবরমতী-তে গুলি চালায়, যার ফলে একজন যাত্রী নিহত এবং প্রধান প্রকৌশলী আহত হন।

আঞ্চলিক বিস্তৃতি ও সীমানা

একটি খণ্ডিত ঔপনিবেশিক ভূগোল

মানচিত্রের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ভৌগলিক বৈশিষ্ট্য হল বিভাজন। পর্তুগিজ ভারত উপকূল বরাবর অবিচ্ছিন্নভাবে প্রসারিত একটি সংহত রাষ্ট্র ছিল না। গোয়া বৃহত্তম এবং সবচেয়ে রাজনৈতিকভাবে গুরুত্বপূর্ণ অঞ্চল গঠন করেছিল। দমন বোম্বে থেকে প্রায় 193 কিলোমিটার উত্তরে গুজরাট ও মহারাষ্ট্রের সীমানার কাছে অবস্থিত। দিউ ছিল গুজরাটের দক্ষিণ প্রান্তে অবস্থিত একটি দ্বীপ। দাদরা ও নগর হাভেলি ছিল ভারতীয় অঞ্চল দ্বারা বেষ্টিত অভ্যন্তরীণ ছিটমহল।

এই ব্যবস্থা গুরুতর প্রশাসনিক ও সামরিক সমস্যা তৈরি করেছিল। দমন ও দিউকে গোয়া থেকে পৃথক করা হয়েছিল, অন্যদিকে দুটি অভ্যন্তরীণ ছিটমহল উপকূলীয় পর্তুগিজ অঞ্চল থেকে কেবল ভারতীয় ভূমি অতিক্রম করে পৌঁছানো যেত। ভারত ভ্রমণ নিষেধাজ্ঞা, নিষেধাজ্ঞা এবং পর্তুগিজ শক্তিবৃদ্ধির পথ অস্বীকারের মাধ্যমে এই ভৌগলিক দুর্বলতাকে কাজে লাগিয়েছে।

গোয়া

এই অভিযানে গোয়া কেন্দ্রীয় অবস্থান দখল করে এবং রাজনৈতিক রাজধানী পানাজি, মরমুগাও বন্দর, ডাবোলিম বিমানবন্দর এবং গুরুত্বপূর্ণ নদী পারাপারগুলি অন্তর্ভুক্ত করে। ভারতের প্রধান উদ্দেশ্য ছিল পানাজি ও মরমুগাওকে সুরক্ষিত করা। পর্তুগিজ বাহিনীকে একটি অগ্রগতির বিরুদ্ধে মনোনিবেশ করতে বাধা দেওয়ার জন্য একাধিক অক্ষ ব্যবহার করে ভারতীয় বাহিনী উত্তর, পূর্ব এবং দক্ষিণ থেকে গোয়ার দিকে অগ্রসর হয়।

উত্তর ও উত্তর-পূর্ব অভিযানগুলি মাউলিঙ্গুয়েম, বিচোলিম, চাপোরা, কলভালে, অ্যাসোনোরা এবং তিভিমের আশেপাশের অঞ্চলগুলি অতিক্রম করে। কেন্দ্রীয় অগ্রযাত্রা বনস্তরির মধ্য দিয়ে পানাজির দিকে অগ্রসর হয়। একটি পূর্ব স্তম্ভ উসগাও হয়ে পোন্ডার দিকে অগ্রসর হয়, যখন আরও দক্ষিণে অগ্রসর হওয়া বাহিনী মারগাও এবং তারপর মরমুগাও এবং দাবোলিম পৌঁছায়।

মান্ডোভি নদী একটি প্রধান প্রাকৃতিক বাধা ছিল। পর্তুগিজ বাহিনী ভারতের অগ্রযাত্রাকে বিলম্বিত করতে বনাস্তারিম এবং অন্যান্য জায়গায় সেতু ধ্বংস করে। ভারতীয় সেনারা শেষ পর্যন্ত মান্ডোভি অতিক্রম করে 19শে ডিসেম্বর সকালে পানাজিতে প্রবেশ করে।

দমন

দমন প্রায় 72 বর্গ কিলোমিটার এলাকা জুড়ে বিস্তৃত ছিল। দমন গঙ্গা নদী রাজধানীকে নানি দমন এবং মোতি দমনে বিভক্ত করে। এই অঞ্চলের ভূদৃশ্যের মধ্যে ছিল জলাভূমি, লবণাক্ত পুকুর, স্রোতধারা, ধানের ক্ষেত এবং নারকেল ও তালগাছ। প্রধান প্রতিরক্ষামূলক স্থানগুলি ছিল সাও জেরোনিমো দুর্গ, দমন দুর্গ, বিমান নিয়ন্ত্রণ টাওয়ার এবং এয়ারফিল্ড।

18ই ডিসেম্বর ভোর হওয়ার আগেই ভারতীয় আক্রমণ শুরু হয়। 1ম মারাঠা হালকা পদাতিক বাহিনী পর্যায়ক্রমে ছিটমহলের মধ্য দিয়ে অগ্রসর হয়, প্রথমে বিমানঘাঁটিকে লক্ষ্য করে এবং তারপর রাজধানী ও দুর্গের দুটি অংশের দিকে অগ্রসর হয়। পর্তুগিজ বাহিনী কামান, মর্টার, প্রতিরক্ষামূলক আশ্রয়স্থল এবং ছোট মাইনফিল্ড ব্যবহার করত, তবে তাদের গোলাবারুদ এবং যোগাযোগ সীমিত ছিল। 19শে ডিসেম্বর বিমানঘাঁটি এবং অবশিষ্ট পর্তুগিজ অবস্থানের পতন ঘটে।

দিউ

দিউ ছিল প্রায় 40 বর্গ কিলোমিটার এলাকা জুড়ে বিস্তৃত একটি দ্বীপ, যার দৈর্ঘ্য ছিল প্রায় 2 কিলোমিটার এবং প্রস্থ ছিল 1 কিলোমিটার। জলাভূমি এবং সংকীর্ণ খালগুলি এটিকে মূল ভূখণ্ড থেকে পৃথক করেছিল। সংঘাতের সময়, খালগুলির উপর কোনও সেতু ছিল না এবং কেবল মাছ ধরার নৌকা এবং ছোট ছোট জাহাজই জলপথ ব্যবহার করতে পারত।

পর্তুগিজ প্রতিরক্ষা দিউ দুর্গ, এয়ারফিল্ড এবং গোগোল, আমদেপুর, পাসো কোভো এবং কোব ফোর্টের কাছাকাছি অবস্থানকে কেন্দ্র করে ছিল। ভারতীয় বাহিনী উত্তর-পশ্চিম এবং উত্তর-পূর্ব দিক থেকে আক্রমণ করে। জলাধারগুলি প্রথম ক্রসিংকে কঠিন করে তুলেছিল। ভারতীয় সেনারা তেলের ব্যারেলের সাথে বাঁশের খাট দিয়ে তৈরি রাফট ব্যবহার করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু পর্তুগিজ মেশিনগান এবং আর্টিলারি গুলি বেশ কয়েকটি আক্রমণ প্রতিহত করেছিল।

18ই ডিসেম্বর ভোরে ভারতীয় বিমান হামলা শুরু হয়, তারপরে ক্রুজার আইএনএস দিল্লি থেকে নৌ বোমাবর্ষণ হয়। পর্তুগিজ গ্যারিসন সামনের অবস্থান থেকে সরে আসে এবং 19শে ডিসেম্বর আনুষ্ঠানিকভাবে আত্মসমর্পণ করে। দিউয়ের আঞ্চলিক ভূগোল ভারতীয় বাহিনীর পক্ষে মূল ভূখণ্ড, বায়ু এবং সমুদ্রের চাপকে একত্রিত করা সম্ভব করে তুলেছিল।

দাদরা ও নগর হাভেলি

মানচিত্রে দাদরা ও নগর হাভেলিকে আঞ্চলিক রূপান্তরের প্রাথমিক পর্যায় হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। 1954 সালের জুলাই মাসে ভারতপন্থী বাহিনী দাদরা ও নগর হাভেলি আক্রমণ করে। 22শে জুলাই রাতে দাদরা থানা এবং 28শে জুলাই নারোলি থানা দখল করা হয়। 11ই আগস্ট নগর হাভেলিতে পর্তুগিজ প্রশাসক ও পুলিশ বাহিনী ভারতীয় পুলিশ বাহিনীর কাছে আত্মসমর্পণ করে।

যদিও আন্তর্জাতিক ন্যায়বিচার আদালত ছিটমহলগুলির উপর পর্তুগিজ সার্বভৌম অধিকারকে স্বীকৃতি দিয়েছিল, তবে এটি আরও বলেছিল যে ভারত পর্তুগিজ সশস্ত্র কর্মীদের ভারতীয় অঞ্চল অতিক্রম করতে বাধা দিতে পারে। তাই ছিটমহলগুলি দমন এবং পর্তুগিজ ভারতের বাকি অংশ থেকে শারীরিকভাবে বিচ্ছিন্ন ছিল।

প্রশাসনিক কাঠামো

পর্তুগিজ প্রশাসন

1961 সালের ডিসেম্বরের আগে, গোয়া, দমন ও দিউ ভারতের মধ্যে পর্তুগিজ জেলা হিসাবে পরিচালিত হত। গভর্নর-জেনারেল বেসামরিক ও সামরিক কর্তৃত্বকে একত্রিত করেছিলেন। 1958 সালে জেনারেল ম্যানুয়েল আন্তোনিও ভাসালো ই সিলভা তাঁর স্থলাভিষিক্ত হওয়ার আগে জেনারেল পাওলো বেনার্ড গুয়েদেস ভারতের সশস্ত্র বাহিনীর একীভূত কমান্ডের দায়িত্ব পালন করেছিলেন।

পর্তুগিজ সামরিক কাঠামো স্থল, নৌ এবং অভ্যন্তরীণ-নিরাপত্তা উপাদানে বিভক্ত ছিল। ভারতের স্থল বাহিনী পর্তুগিজ সেনাবাহিনীর ইন্ডিপেন্ডেন্ট টেরিটোরিয়াল কমান্ডের মাধ্যমে পরিচালিত হত। নৌবাহিনী ভারতের নৌবাহিনী হিসাবে কাজ করত। পুলিশ, আর্থিক ও গ্রামীণ রক্ষীরা অভ্যন্তরীণ নিরাপত্তা, শুল্ক প্রয়োগ, সীমান্ত সুরক্ষা এবং গ্রামীণ পুলিশিং প্রদান করে।

অঞ্চলগুলির পৃথকীকরণের মাধ্যমে জেলা-স্তরের ব্যবস্থা গঠন করা হয়েছিল। গোয়া, দমন ও দিউ-এর প্রত্যেকটির নিজস্ব স্থানীয় সামরিক ও নিরাপত্তা বাহিনী ছিল। ভারত যখন তিনটি ছিটমহল জুড়ে একযোগে অভিযান শুরু করে তখন এটি সমন্বয়কে কঠিন করে তোলে।

ভারতীয় সামরিক প্রশাসন

পর্তুগিজদের আত্মসমর্পণের পর, গোয়া, দমন ও দিউকে ভারতের রাষ্ট্রপতির অধীনে একটি যুক্তরাষ্ট্রীয় শাসিত কেন্দ্রশাসিত অঞ্চল হিসাবে ঘোষণা করা হয়। মেজর জেনারেল কে. পি. ক্যান্ডেথ সামরিক গভর্নর হন। প্রাথমিকভাবে লেফটেন্যান্ট গভর্নর হিসেবে মেজর জেনারেল কুনহিরামান পালাত ক্যান্ডেথের নেতৃত্বে ছিল সামরিক প্রশাসন।

1962 সালের 8ই জুন সামরিক শাসন বেসামরিক সরকার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। লেফটেন্যান্ট গভর্নর অঞ্চল পরিচালনায় সহায়তা করার জন্য 29 জন মনোনীত সদস্যের একটি অনানুষ্ঠানিক পরামর্শমূলক পরিষদ নিয়োগ করেছিলেন। সামরিক অভিযানের পরে রাজনৈতিক পরিবর্তন দ্রুত ঘটে, যদিও আত্মসমর্পণ-পরবর্তী প্রাথমিক সরকার কেন্দ্রীয় তত্ত্বাবধানে ছিল।

পরিকাঠামো ও যোগাযোগ

সড়ক, সেতু এবং নদী পারাপার

অপারেশন বিজয়ের সামরিক ভূগোল পরিবহন পরিকাঠামো দ্বারা দৃঢ়ভাবে রূপায়িত হয়েছিল। পর্তুগিজ কমান্ডাররা প্লানো ডি ব্যারেজেন্স বা ব্যারেজ পরিকল্পনার অধীনে সেতু এবং খনির রাস্তা ও সৈকত ভেঙে ফেলার পরিকল্পনা করেছিলেন। গোয়ায় বিচোলিম, চাপোরা, কলভালে, আসোনোরা এবং বনাস্তারিমের সেতুগুলি ধ্বংস করা হয়েছিল বা ধ্বংসের জন্য প্রস্তুত করা হয়েছিল।

তা সত্ত্বেও ভারতীয় অগ্রযাত্রা দ্রুত এগিয়ে যায়। 50তম প্যারা ব্রিগেড মাইনফিল্ড, সড়ক অবরোধ এবং চারটি নদীর বাধা অতিক্রম করে। পূর্বে, বোরিম সেতু ধ্বংসের ফলে 4র্থ শিখ পদাতিক বাহিনী সামরিক ট্যাঙ্কার এবং বুক উঁচু জল ব্যবহার করে জুয়ারি নদী পার হতে বাধ্য হয়। রাইয়ার কাছে এমবারকাডোরো ডি টেম্বিমের অবতরণ বিন্দু থেকে বাহিনীটি মারগাওয়ের দিকে অগ্রসর হয়।

পর্তুগিজ পরিকল্পনা অবকাঠামো ধ্বংসের মাধ্যমে একটি আক্রমণকারী বাহিনীকে বিলম্বিত করার উপর নির্ভরশীল ছিল। দুর্বল যোগাযোগ ব্যবস্থা এবং অপর্যাপ্ত খনিগুলির কারণে এর কার্যকারিতা সীমিত ছিল। একজন পর্তুগিজ কর্মকর্তা পরে পরিকল্পনাটিকে অসম্পূর্ণ এবং অবাস্তব বলে বর্ণনা করেছিলেন কারণ বাহিনীতে দীর্ঘ প্রতিরক্ষার সমন্বয়ের জন্য প্রয়োজনীয় বহনযোগ্য যোগাযোগ সরঞ্জামের অভাব ছিল।

যোগাযোগ

ভারতীয় বিমান হামলা যোগাযোগের পাশাপাশি সামরিক অবস্থানগুলিকেও লক্ষ্যবস্তু করেছিল। বাম্বোলিমে পর্তুগিজ বেতার স্টেশনটি হকার হান্টার বিমান দ্বারা আক্রান্ত হয়েছিল। উপকূলীয় বেতার কেন্দ্রগুলির ধ্বংস লিসবন এবং স্থানীয় কমান্ডগুলির মধ্যে পর্তুগিজ যোগাযোগকে প্রভাবিত করেছিল।

17ই ডিসেম্বর পর্তুগিজ চেইন অফ কমান্ডও বিভ্রান্ত হয়ে পড়ে যখন নির্দেশ জারি করা হয় যে স্থানীয় কমান্ড পোস্টের পরিবর্তে সরাসরি সদর দফতর থেকে প্রতিরক্ষামূলক সৈন্যদের কাছে আদেশ পাঠানো উচিত। মধ্যবর্তী কমান্ডগুলির এই বাইপাসিং প্রত্যাহারের সময় অনিশ্চয়তায় অবদান রেখেছিল।

সামুদ্রিক যোগাযোগ

দাদরা ও নগর হাভেলির বিচ্ছিন্নতা সালাজারের সরকারকে স্থল পরিবহন বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে ছিটমহল এবং পর্তুগিজ ভারতীয় বন্দরগুলির মধ্যে একটি বিমান সংযোগ স্থাপন করতে পরিচালিত করেছিল। সামুদ্রিক যোগাযোগও গুরুত্বপূর্ণ ছিল। মরমুগাও একটি প্রধান বন্দর এবং গোয়ার প্রতিরক্ষার একটি মূল কেন্দ্র ছিল। পর্তুগিজ নৌ ইউনিটগুলি বন্দর রক্ষা করবে, উপকূলীয় কামানকে সমর্থন করবে এবং লিসবনের সাথে যোগাযোগ বজায় রাখবে বলে আশা করা হয়েছিল।

পর্তুগাল নৌবাহিনীর শক্তিবৃদ্ধি পাঠানোর চেষ্টা করেছিল, কিন্তু মিশর জাহাজগুলিকে সুয়েজ খালে প্রবেশ করতে অস্বীকার করেছিল। আরব সাগরের ভূগোল তাই বৃহত্তর কূটনৈতিক ও সামরিক প্রতিযোগিতার অংশ হয়ে ওঠে।

অর্থনৈতিক ভূগোল

কৃষি ও খনি

পর্তুগিজ ভারতের অর্থনীতি ছিল মূলত কৃষিভিত্তিক। গোয়ার উপকূলীয় এবং নদীজ ভূদৃশ্য চাষাবাদকে সমর্থন করেছিল, অন্যদিকে দামনে ধানের ক্ষেত, লবণাক্ত পুকুর এবং সেচযুক্ত বা আর্দ্র নিম্নভূমি ছিল। দমন এবং অন্যান্য উপকূলীয় অঞ্চলের আশেপাশের প্রাকৃতিক দৃশ্যের অংশ ছিল নারকেল ও তালগাছ।

1940 এবং 1950-এর দশকে গোয়ায় বিশেষত লৌহ আকরিক এবং কিছু ম্যাঙ্গানিজ খননের প্রসার ঘটে। পর্তুগিজ শাসনের বিরুদ্ধে অর্থনৈতিক চাপ আংশিকভাবে এই নেটওয়ার্ক এবং পণ্য চলাচলের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। গোয়া, দমন, দিউ, দাদরা এবং নগর হাভেলির মধ্যে পরিবহনের উপর ভারতের বিধিনিষেধ উল্লেখযোগ্য কষ্ট সৃষ্টি করেছিল এবং স্থলবেষ্টিত ছিটমহলে অর্থনৈতিক মন্দার কারণ হয়েছিল।

বন্দর ও জাহাজ চলাচল

অভিযানে উল্লিখিত প্রধান বন্দর ছিল মোরমুগাও। বন্দরের সামরিক ও বাণিজ্যিক গুরুত্ব ছিল। পর্তুগিজ স্লুপ এন. আর. পি আফনসো ডি আলবুকার্ক সেখানে অবস্থান করছিল এবং আশা করা হয়েছিল যে এটি বন্দর এবং সংলগ্ন সৈকতগুলির উপকূলীয় প্রতিরক্ষাকে সমর্থন করবে।

ভারতের বৃহত্তর চাপ জাহাজ চলাচলের ক্ষেত্রেও প্রসারিত হয়েছিল। ইন্ডিয়ান ইউনিয়ন অফ ডকার্স 1954 সালে পর্তুগিজ ভারতীয় জাহাজ চলাচল বর্জন করে। অভিযানের সময়, গোয়া এবং দিউয়ের আশেপাশের জল ভারতীয় যুদ্ধজাহাজ, একটি ক্রুজার, টহল নৌকা এবং বিমান বাহক আইএনএস বিক্রান্ত-এর জন্য কার্যকরী স্থান হয়ে ওঠে।

পরিবহনে বিধিনিষেধ

পর্তুগিজ ভারতের রাজনৈতিক ভূগোল পরিবহনকে অস্বাভাবিকভাবে ঝুঁকিপূর্ণ করে তুলেছিল। দমন ও দিউ পৃথক উপকূলীয় ছিটমহল ছিল, অন্যদিকে দাদরা ও নগর হাভেলি ভারতীয় ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পথের উপর নির্ভরশীল ছিল। ভারতের ভিসা নিষেধাজ্ঞা এবং নিষেধাজ্ঞাগুলি ছিটমহলগুলির মধ্যে সাধারণ চলাচলকে পঙ্গু করে দিয়েছে। এর অর্থ ছিল যে, পূর্ণ মাত্রায় অভিযান শুরু হওয়ার আগেই পর্তুগাল সহজেই তার বিচ্ছিন্ন সম্পত্তিকে শক্তিশালী করতে পারেনি।

সাংস্কৃতিক ও ধর্মীয় ভূগোল

সংযুক্তির আগের সময়ে গোয়ার জনসংখ্যা ছিল 61 শতাংশ হিন্দু, 37 শতাংশ খ্রিস্টান, বেশিরভাগ ক্যাথলিক এবং 2 শতাংশ মুসলিম। এই পরিসংখ্যানগুলি পর্তুগাল দ্বারা শাসিত একটি অঞ্চলের মধ্যে জনসংখ্যার বর্ণনা দেয়, তবে তারা পর্তুগিজ শাসনের প্রতি অভিন্ন রাজনৈতিক প্রতিক্রিয়া বোঝায় না। ঔপনিবেশিক বিরোধী আন্দোলনের মধ্যে ছিল গোয়ান জাতীয়তাবাদী, ভারতীয় রাজনৈতিক সংগঠন, অহিংস প্রচারক এবং সশস্ত্র গোষ্ঠী।

পর্তুগিজ প্রশাসন এবং ক্যাথলিক প্রতিষ্ঠানগুলি গোয়ার জনজীবনে গুরুত্বপূর্ণ ছিল। সংযুক্তির সময় গোয়া ও দামনের আর্চবিশপ পর্তুগিজ বংশোদ্ভূত ছিলেন। জোসে ভিয়েরা আলভার্নাজ ছিলেন ইস্ট ইন্ডিজের আর্চবিশপ এবং নামমাত্র প্যাট্রিয়ার্ক। হোলি সি এই সংযুক্তির বিষয়ে প্রকাশ্যে কোনও অবস্থান জানায়নি, তবে গোয়ান চার্চের স্থানীয় প্রধানের নিয়োগ 1963 সাল পর্যন্ত বিলম্বিত হয়েছিল, যখন এমএসজিআর ফ্রান্সিসকো জেভিয়ার দা পাইদাদে রেবেলো গোয়ার বিশপ এবং ভিকার অ্যাপোস্টলিক হন।

আত্মসমর্পণের পর পর্তুগিজ সরকার যে বিষয়গুলি উত্থাপন করেছিল তার মধ্যে একটি ছিল সাংস্কৃতিক পরিবর্তন। সালাজার যুক্তি দিয়েছিলেন যে ভারতের সাথে গোয়ার একীকরণ তার বিদ্যমান সংস্কৃতির সাথে উত্তেজনা তৈরি করবে এবং ভবিষ্যদ্বাণী করেছিল যে কিছু গোয়ান পর্তুগালে চলে যেতে চাইবে। পর্তুগিজ সরকার ভারতীয় শাসনের অধীনে থাকার পরিবর্তে পর্তুগালে চলে যেতে ইচ্ছুক গোয়ান স্থানীয়দের নাগরিকত্বের প্রস্তাব দেয়। পরে, যোগ্যতার নিয়মগুলি 19 ডিসেম্বর 1961-এর আগে জন্মগ্রহণকারী ব্যক্তিদের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল।

গোয়ান সমাজ বৃহত্তর ভারতীয় এবং বিদেশী নেটওয়ার্কের সাথেও সংযুক্ত ছিল। গোয়ান প্রবাসীদের আনুমানিক সংখ্যা ছিল 175,000, যার মধ্যে ভারতীয় ইউনিয়নের মধ্যে, প্রধানত বোম্বেতে, প্রায় 100,000 লোক ছিল। এই নেটওয়ার্কগুলি রাজনৈতিক সংহতি এবং পর্তুগিজ শাসন সম্পর্কে তথ্যের প্রচারকে রূপ দিয়েছে।

সামরিক ভূগোল

ভারতীয় বাহিনী এবং অপারেশনাল ডিজাইন

ভারতীয় অভিযান 36 ঘন্টারও বেশি সময় ধরে একটি সমন্বিত অভিযানে স্থল, বিমান ও নৌ বাহিনীকে ব্যবহার করে। দক্ষিণ কমান্ডের লেফটেন্যান্ট-জেনারেল চৌধুরী মেজর জেনারেল কে. পি. ক্যান্ডেথের নেতৃত্বে 17তম পদাতিক ডিভিশন এবং ব্রিগেডিয়ার সাগত সিংয়ের অধীনে 50তম প্যারাসুট ব্রিগেডকে মাঠে নামান।

দামনের উপর আক্রমণটি মারাঠা লাইট ইনফ্যান্ট্রি-র 1ম ব্যাটালিয়নকে দেওয়া হয়েছিল। দিউতে অপারেশনগুলি রাজপুত রেজিমেন্টের 20তম ব্যাটালিয়ন এবং মাদ্রাজ রেজিমেন্টের 5ম ব্যাটালিয়নে নিযুক্ত করা হয়েছিল। গোয়ায় 50তম প্যারা ব্রিগেড তিনটি প্রধান কলামে অগ্রসর হয়ঃ

• 2য় পারা মারাঠাদের নেতৃত্বে পূর্ব স্তম্ভ উসগাও হয়ে পোন্ডার দিকে অগ্রসর হয়।
• 1ম পারা পঞ্জাব নিয়ে গঠিত কেন্দ্রীয় স্তম্ভটি বনস্তরী হয়ে পানাজির দিকে অগ্রসর হয়।
• 2য় শিখ লাইট ইনফ্যান্ট্রি এবং সাঁজোয়া ইউনিট নিয়ে গঠিত পশ্চিম কলামটি তিভিমের কাছে সীমান্ত অতিক্রম করে।

63তম ভারতীয় পদাতিক ব্রিগেড পূর্ব থেকে দুটি কলামে অগ্রসর হয়। 2য় বিহার এবং 3য় শিখরা পোন্ডা এবং দক্ষিণ গোয়ার দিকে অগ্রসর হওয়ার আগে মোলেমের কাছে একত্রিত হয়েছিল। 4র্থ শিখ পদাতিক বাহিনী পরে জুয়ারি ক্রসিং দিয়ে মারগাও এবং মরমুগাওয়ের দিকে অগ্রসর হয়।

পর্তুগিজ প্রতিরক্ষা পরিকল্পনা

ভারতে পর্তুগিজ বাহিনী ভারতের সশস্ত্র বাহিনীর অধীনে সংগঠিত হয়েছিল। সমসাময়িক বিবরণে তাদের শক্তি বৈচিত্র্যময় ছিল। একটি অনুমান অনুযায়ী 1955 সালে স্থল, নৌ, পুলিশ এবং আর্থিক বাহিনী জুড়ে পর্তুগিজদের মোট উপস্থিতি ছিল প্রায়। 1960 সালের মধ্যে, পর্তুগাল অ্যাঙ্গোলা এবং অন্যান্য আফ্রিকান অঞ্চলগুলিতে সামরিক সম্পদ স্থানান্তর করার সাথে সাথে স্থল বাহিনী প্রায় 8,000 সৈন্যদের মধ্যে হ্রাস পেয়েছিল।

আক্রমণের সময়, তিনটি ছিটমহলে পর্তুগিজ স্থল বাহিনীতে প্রায় 810 জন স্থানীয় ইন্দো-পর্তুগিজ সৈন্য ছিল। অনেকের সীমিত সামরিক প্রশিক্ষণ ছিল এবং প্রাথমিকভাবে নিরাপত্তা ও চরমপন্থা বিরোধী অভিযানের জন্য ব্যবহৃত হত। বিভিন্ন অনুমান অনুযায়ী, অভ্যন্তরীণ নিরাপত্তা বাহিনী 900 এবং 3,995 পুলিশ ও রক্ষীদের মধ্যে যোগ করেছে।

গোয়ার প্রতিরক্ষা প্লানো সেন্টিনেলা বা সেন্টিনেল পরিকল্পনার অধীনে সংগঠিত হয়েছিল। গোয়াকে চারটি সেক্টরে বিভক্ত করা হয়েছিলঃ উত্তর, মধ্য, দক্ষিণ এবং মরমুগাও। ভারতীয় অগ্রযাত্রাকে ধীর করার জন্য চারটি যুদ্ধদলকে নিযুক্ত করা হয়েছিল। পরিকল্পনাটি ধ্বংস, রাস্তা অবরোধ, খনি এবং নিয়ন্ত্রিত প্রত্যাহার ব্যবহার করে সময়ের জন্য অঞ্চল বিনিময়ের উপর নির্ভরশীল ছিল।

গোয়ায় পর্তুগালের নৌবাহিনী ছিল ছোট। স্লুপ এন. আর. পি আফনসো ডি আলবুকার্ক চারটি 120-মিলিমিটার বন্দুক এবং চারটি স্বয়ংক্রিয় র্যাপিড-ফায়ারিং বন্দুক বহন করত। 20-মিলিমিটার ওরলিকন বন্দুক বহনকারী তিনটি হালকা টহল নৌকা গোয়া, দমন এবং দিউতে অবস্থিত ছিল। ভারতে পর্তুগালের কোনও নিয়মিত বিমান বাহিনীর উপস্থিতি ছিল না। বিমান প্রতিরক্ষা কয়েকটি অপ্রচলিত বিমান-বিরোধী বন্দুকের উপর নির্ভরশীল ছিল।

গোয়ার কার্যক্রম

17ই ডিসেম্বর মৌলিঙ্গুয়েমের কাছে গোয়ায় প্রথম যুদ্ধ শুরু হয়। ভারতীয় বাহিনী শহরটি দখল করে নেয় এবং পর্তুগিজ নজরদারি ইউনিটগুলি প্রত্যাহার করে নেয় বা প্রতিস্থাপনের চেষ্টা করে। পর্তুগিজ বাহিনী অগ্রগতি ধীর করার প্রয়াসে বিচোলিম, চাপোরা, কলভালে এবং অ্যাসোনোরায় সেতু ধ্বংস করে।

18ই ডিসেম্বর ভারতীয় কলামগুলি দ্রুত সরে যায়। পশ্চিম স্তম্ভটি তিভিমের কাছে সীমান্ত অতিক্রম করে মাপুকা ও পানাজির দিকে অগ্রসর হয়। পর্তুগিজ নজরদারি ইউনিটগুলি তাদের পশ্চাদপসরণ ঢেকে রাখার জন্য সাঁজোয়া গাড়ি ব্যবহার করে দক্ষিণ দিকে সরে যায়। ভারতীয় সৈন্যরা সন্ধ্যার মধ্যে পানাজি থেকে মান্ডোভি পার হয়ে বেটিমে পৌঁছে যায়।

পূর্ব দিকের অগ্রযাত্রা উসগাও হয়ে পোন্ডার দিকে অগ্রসর হয়। সেতু ধ্বংসের ফলে আন্দোলন ধীর হয়ে যায় কিন্তু ভারতীয় বাহিনীকে দক্ষিণ গোয়ায় পৌঁছাতে বাধা দেয়নি। পর্তুগিজ বাহিনী ভার্নার কাছে 4র্থ শিখ পদাতিক বাহিনীর মুখোমুখি হয় এবং প্রচণ্ড লড়াইয়ের পর আত্মসমর্পণ করে। ভারতীয় সৈন্যরা তখন মরমুগাও এবং দাবোলিম বিমানবন্দরের দিকে এগিয়ে যায়।

19শে ডিসেম্বর সকালে ভারতীয় সৈন্যরা মান্ডোভি অতিক্রম করে এবং কোনও প্রতিরোধ ছাড়াই পানাজিতে প্রবেশ করে। আগুয়াদা দুর্গও দখল করা হয় এবং সেখানে বন্দী রাজনৈতিক বন্দীদের মুক্তি দেওয়া হয়। পর্তুগিজ বাহিনী সেদিন পরে আনুষ্ঠানিকভাবে আত্মসমর্পণ করে।

বিমান চলাচল

দাবোলিম বিমানবন্দরে হামলার মাধ্যমে ভারতীয় বিমান অভিযান শুরু হয়। বারোটি ইংলিশ ইলেকট্রিক ক্যানবেরা বিমান 18ই ডিসেম্বর প্রথম অভিযান চালায়, প্রায় 1 পাউন্ড বিস্ফোরক ফেলে। রানওয়েটি ধ্বংস হয়ে গেলেও ভারতীয় বিমান বাহিনীর নির্দেশে টার্মিনাল ভবন এবং বিমানবন্দরের অন্যান্য সুবিধাগুলি ইচ্ছাকৃতভাবে অক্ষত রাখা হয়েছিল।

দ্বিতীয় ক্যানবেরার অভিযান একই লক্ষ্যে আঘাত হানে। তৃতীয় একটি অভিযানে বাম্বোলিমে পর্তুগিজ বেতার স্টেশনের বিরুদ্ধে হকার হান্টার্স ব্যবহার করা হয়। ভারতীয় ডি হ্যাভিল্যান্ড ভ্যাম্পায়ার্স স্থল বাহিনীর সমর্থনে টহল দিয়েছিল, যদিও তারা আক্রমণের অনুরোধ পায়নি।

প্রচারাভিযানটিতে বন্ধুত্বপূর্ণ আগুনের ঘটনা অন্তর্ভুক্ত ছিল। দুই ভ্যাম্পায়ার ভুল করে 2য় শিখ লাইট ইনফ্যান্ট্রি-র দখলকৃত অবস্থানগুলিতে রকেট নিক্ষেপ করে, যার ফলে দুইজন সৈন্য আহত হয়। ভারতীয় স্থল সেনারা ভারতীয় বিমান বাহিনীর একটি টি-6 টেক্সানেও গুলি চালায়, যার ফলে সামান্য ক্ষতি হয়।

দামনে, ভারতীয় মিস্টার বিমান পর্তুগিজ কামানের অবস্থানের বিরুদ্ধে 14টি অভিযান চালায়। দিউতে, ভারতীয় বিমানগুলি বিমানবন্দরের নিয়ন্ত্রণ টাওয়ার, দিউ দুর্গের কিছু অংশ, রানওয়ে, একটি পর্তুগিজ গোলাবারুদের ডাম্প এবং টহল নৌকা এন. আর. পি ভেগা আক্রমণ করে। এই অভিযানগুলি অভিযানের সময় ভারতকে কার্যকর বিমান শ্রেষ্ঠত্ব দিয়েছে।

নৌ অভিযান

ভারতীয় নৌবাহিনী গোয়ার চারপাশে ক্রুজার আইএনএস মহীশূর, ফ্রিগেট, ডেস্ট্রয়ার, মাইনসুইপার, সাপোর্ট জাহাজ এবং বিমান বাহক আইএনএস * বিক্রান্ত সহ বেশ কয়েকটি দল মোতায়েন করেছিল। বাহকটি গোয়ার উপকূল থেকে প্রায় 121 কিলোমিটার দূরে বিদেশী হস্তক্ষেপ এবং পর্তুগিজ নৌবাহিনীর সম্ভাব্য প্রতিক্রিয়া প্রতিরোধে সহায়তা করেছিল।

মরমুগাওতে, আই. এন. এস বেতোয়া এবং আই. এন. এস ব্যাস 18ই ডিসেম্বর বন্দরে প্রবেশ করে এবং এন. আর. পি আফনসো ডি আলবুকার্ক-এর উপর গুলি চালায়। পর্তুগিজ স্লুপ পাল্টা গুলি চালায় কিন্তু বন্দরের সীমাবদ্ধ জলের দ্বারা ব্যাপকভাবে সংখ্যায় এবং সীমাবদ্ধ ছিল। এর নিয়ন্ত্রণ টাওয়ার, প্রপালশন সিস্টেম এবং কমান্ড কাঠামো ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। জাহাজটি শেষ পর্যন্ত বাম্বোলিমের কাছে আছড়ে পড়ে এবং এর নাবিকরা আগুন ধরিয়ে দেওয়ার পরে এটিকে পরিত্যাগ করে।

অঞ্জিদিভে, আই. এন. এস মহীশূর এবং আই. এন. এস ত্রিশূল-এর ভারতীয় মেরিনরা আগুনের আড়ালে দ্বীপে হামলা চালায়। প্রথম আক্রমণটি প্রতিহত করা হয়, সাতজন ভারতীয় মেরিন নিহত এবং 19 জন আহত হয়। আরও গোলাবর্ষণের পর 19শে ডিসেম্বর দ্বীপটি সুরক্ষিত করা হয়। ভারতে বন্দী শেষ পর্তুগিজ সৈনিক, গোয়ান প্রাইভেট ম্যানুয়েল কেটানোকে 22শে ডিসেম্বর ভারতের তীরে সাঁতার কেটে নিয়ে যাওয়া হয়।

দিউতে আই. এন. এস দিল্লি পর্তুগিজদের দখলে থাকা দুর্গে বোমাবর্ষণ করে। টহল নৌকা এন. আর. পি. ভেগা ভারতীয় বিমানের সঙ্গে সংঘর্ষে লিপ্ত হয় কিন্তু ক্যাপ্টেন ও বন্দুকধারী নিহত হওয়ার পর তা প্রত্যাহার করতে বাধ্য হয়। নাবিকরা নৌকাটি পরিত্যাগ করে এবং তাদের বন্দী করা হয়।

রাজনৈতিক ভূগোল ও আন্তর্জাতিক প্রতিক্রিয়া

ভারতের সামরিক পদক্ষেপের আগে বহু বছরের কূটনৈতিক মতবিরোধ ছিল। নয়াদিল্লি যুক্তি দিয়েছিল যে গোয়া, দমন এবং দিউ পর্তুগালের বেআইনিভাবে অধিকৃত ভারতীয় অঞ্চল ছিল। লিসবন জোর দিয়েছিল যে তারা পর্তুগালের অংশ এবং তাদের স্থানান্তর নিয়ে আলোচনা করা যাবে না।

এই দ্বন্দ্ব তীব্রভাবে বিভক্ত আন্তর্জাতিক প্রতিক্রিয়ার সৃষ্টি করেছিল। সোভিয়েত ইউনিয়ন ভারতকে সমর্থন করে এবং এই অভিযানের নিন্দা করে জাতিসংঘের নিরাপত্তা পরিষদের একটি প্রস্তাবকে ভেটো দেয়। যুদ্ধের সময় ভারত সফররত লিওনিদ ব্রেজনেভ প্রকাশ্যে এই অভিযানের প্রশংসা করেন। সংযুক্ত আরব প্রজাতন্ত্র, মরক্কো, ইন্দোনেশিয়া, সিলন, লাইবেরিয়া, ঘানা এবং অন্যান্য বেশ কয়েকটি রাজ্য সমর্থন প্রকাশ করে, প্রায়শই উপনিবেশবাদের বিরুদ্ধে বৃহত্তর সংগ্রামের অংশ হিসাবে এই অভিযানকে উপস্থাপন করে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ভারতের শক্তি প্রয়োগের নিন্দা করেছে। নিরাপত্তা পরিষদে আদলাই স্টিভেনসন অবিলম্বে ভারতীয় বাহিনী প্রত্যাহারের দাবি জানান। মার্কিন সিনেটের বৈদেশিক সম্পর্ক কমিটি রাষ্ট্রপতি জন এফ কেনেডির বিরোধিতা সত্ত্বেও ভারতের 1962 সালের বৈদেশিক সহায়তা বরাদ্দ 25 শতাংশ কমানোর চেষ্টা করেছিল।

যুক্তরাজ্য দুঃখ প্রকাশ করেছে এবং বলেছে যে তারা ভারতের সামরিক শক্তি ব্যবহারের সিদ্ধান্তের জন্য গভীরভাবে দুঃখ প্রকাশ করেছে, পাশাপাশি পর্তুগিজদের অব্যাহত উপস্থিতি অনির্দিষ্টকালের বলে স্বীকার করেছে। নেদারল্যান্ডসও একইভাবে শক্তি প্রয়োগের সমালোচনা করেছে। ব্রাজিল পর্তুগালকে দৃঢ়ভাবে সমর্থন করেছিল, যা লিসবন-এর সাথে তার ঘনিষ্ঠ রাজনৈতিক ও সাংস্কৃতিক সম্পর্ককে প্রতিফলিত করে। পাকিস্তান এই অভিযানের নিন্দা করে এবং যুক্তি দেয় যে গোয়ার ভবিষ্যত জাতিসংঘের পৃষ্ঠপোষকতায় গণভোটের মাধ্যমে নির্ধারণ করা উচিত ছিল।

গণপ্রজাতন্ত্রী চীন ঔপনিবেশিক বিরোধী সংগ্রামের জন্য যোগ্য সমর্থনের প্রস্তাব দিয়েছিল এবং এও পরামর্শ দিয়েছিল যে নেহরু এই অভিযানকে রাজনৈতিক মর্যাদা পুনরুদ্ধারের জন্য ব্যবহার করেছিলেন। ভ্যাটিকান সরাসরি জনসাধারণের প্রতিক্রিয়া জারি করেনি, যদিও গোয়ার যাজকীয় প্রশাসন সংযুক্তির পরে ধীরে ধীরে পরিবর্তিত হয়েছিল।

বৈধতা এবং প্রতিযোগিতামূলক ব্যাখ্যা

সংযুক্তির আইনি অবস্থা বিতর্কিত থেকে যায়। ভারত 1947 সালে স্বাধীনতার পর গোয়ার উপর পর্তুগিজ সার্বভৌমত্বকে স্বীকৃতি দিয়েছিল, কিন্তু পরে যুক্তি দিয়েছিল যে পূর্ববর্তী ঐতিহাসিক পরিস্থিতিতে করা ঔপনিবেশিক অধিগ্রহণ বিংশ শতাব্দীর আন্তর্জাতিক আইনের অধীনে রক্ষা করা যায় না। ভারতীয় যুক্তিগুলি গোয়াকে ভারতের অবিচ্ছেদ্য অঙ্গ হিসাবে বর্ণনা করেছে এবং আত্মনিয়ন্ত্রণের নীতির আহ্বান জানিয়েছে।

কিছু আইনী পণ্ডিত যুক্তি দিয়েছিলেন যে এই পদক্ষেপটি শক্তি প্রয়োগের উপর জাতিসংঘের সনদের বিধিনিষেধের পরিপন্থী। কুইন্সি রাইট এই পর্বটিকে আইনত গুরুত্বপূর্ণ হিসাবে বর্ণনা করেছেন কারণ এটি আন্তর্জাতিক আইনের পূর্ব এবং পশ্চিমা ব্যাখ্যার মধ্যে একটি বড় পার্থক্য প্রকাশ করেছে। আলিনা কাজোরোস্কা-আয়ারল্যান্ড যুক্তি দিয়েছিলেন যে জাতিসংঘ সনদের পরে জোরপূর্বক সংযুক্তি জস কোজেনস নীতির অধীনে অবৈধ ছিল। শ্যারন করম্যান যুক্তি দিয়েছিলেন যে মূল সংযুক্তির অবৈধতা অপসারণ না করে আত্মনিয়ন্ত্রণ একটি নতুন রাজনৈতিক বাস্তবতাকে সামঞ্জস্য করতে পারে।

ভারতীয় সুপ্রিম কোর্ট সংযুক্তির বৈধতা স্বীকার করে এবং দখলদারিত্ব আইনের অব্যাহত প্রয়োগযোগ্যতা প্রত্যাখ্যান করে। 1974 সাল পর্যন্ত পর্তুগাল এই অঞ্চলগুলিকে ভারতে অন্তর্ভুক্ত করার বিষয়টি স্বীকার করেনি। 1974 সালের 31শে ডিসেম্বর স্বাক্ষরিত একটি চুক্তি গোয়া, দমন, দিউ, দাদরা এবং নগর হাভেলির উপর ভারতের পূর্ণ সার্বভৌমত্বকে স্বীকৃতি দেয়।

উত্তরাধিকার এবং আঞ্চলিক রূপান্তর

অপারেশন বিজয় পশ্চিম ভারতের রাজনৈতিক মানচিত্রকে বদলে দিয়েছে। ভারতের পর্তুগিজ রাজ্যের অস্তিত্ব শেষ হয়ে যায় এবং গোয়া, দমন ও দিউ ভারতীয় কর্তৃত্বের অধীনে একটি যুক্তরাষ্ট্রীয় শাসিত কেন্দ্রশাসিত অঞ্চলে পরিণত হয়। এই অভিযানে 22 জন ভারতীয় এবং 30 জন পর্তুগিজ প্রাণ হারান। সামরিক ও বেসামরিক কর্মী, পর্তুগিজ, আফ্রিকান এবং গোয়ান সহ মোট 4,668 কর্মীকে বন্দী করা হয়েছিল।

পর্তুগিজ বাহিনীকে প্রাথমিকভাবে নাভেলিম, আগুয়াদা, পোন্ডা এবং আলপারকুইরোস সহ গোয়ার শিবিরগুলিতে অন্তরীণ করা হয়েছিল। বেশিরভাগ বন্দীকে পরে পোন্ডায় স্থানান্তরিত করা হয়, যেখানে অবস্থার উন্নতি হয়। বিমান এবং ব্যবহার করার রুট নিয়ে মতবিরোধের কারণে প্রত্যাবাসন আলোচনা বিলম্বিত হয়েছিল। বেশিরভাগ বন্দী 1962 সালের মে মাসের মধ্যে ফিরে এসেছিল, লিসবনে যাওয়ার আগে চার্টার্ড ফরাসি বিমানে করে করাচি দিয়ে ভ্রমণ করেছিল।

যুদ্ধ-পরবর্তী প্রশাসন ছিল সামরিক, কিন্তু 1962 সালের 8ই জুন এটি বেসামরিক সরকারে স্থানান্তরিত হয়। রাজনৈতিক ও সাংস্কৃতিক পরিণতি কয়েক দশক ধরে অব্যাহত ছিল। 1974 সালে এস্তাদো নভোর পতনের আগে পর্যন্ত পর্তুগাল এই সংযুক্তিকে স্বীকৃতি দিতে আনুষ্ঠানিক অস্বীকার বজায় রেখেছিল। ভারত ও পর্তুগালের মধ্যে সম্পর্কের উন্নতি হয়, যা 1974 সালের ডিসেম্বরে চুক্তিতে পরিণত হয়।

মানচিত্রটি তাই একটি সংক্ষিপ্ত সামরিক অভিযানের চেয়েও বেশি নথিভুক্ত করে। এটি ভারতীয় উপমহাদেশে একটি খণ্ডিত ইউরোপীয় ঔপনিবেশিক উপস্থিতির চূড়ান্ত পতন, ছিটমহল ও পরিবহন করিডোরের কৌশলগত গুরুত্ব এবং ভূমি, সমুদ্র ও বিমান শক্তি যেভাবে একত্রিত হয়ে বহু শতাব্দী ধরে টিকে থাকা একটি আঞ্চলিক ব্যবস্থাকে পরিবর্তন করেছে তা দেখায়।