دیما پور-دیماسا سلطنت کا اینٹوں کا شہر

جائزہ

دریائے دھنسیری کے ساتھ، جدید شہر دیما پور ایک بہت پرانے قلعہ بند دارالحکومت کی باقیات کو محفوظ رکھتا ہے۔ قرون وسطی کے دور میں، اس نے دیماسا سلطنت کے سیاسی مرکز کے طور پر کام کیا، جسے تاریخی بیانات میں کچاری سلطنت بھی کہا جاتا ہے۔ اینٹوں کی دیواریں، گیٹ وے، آبی ذخائر، اور دیگر یادگار باقیات نے ایک بار کافی شہری کمپلیکس تشکیل دیا تھا۔ ان باقیات کی وجہ سے یورپی اسکالرز اور اہوموں نے دیما پور کو "اینٹوں کا شہر" قرار دیا۔

شہر کی تاریخ وادی دھن سری کے جغرافیہ سے قریب سے جڑی ہوئی ہے۔ موجودہ ناگالینڈ کے جنوب مغرب میں اور آسام کی سرحد کے قریب واقع، دیما پور دریا کے راستوں، زمینی گلیاروں اور بعد میں ریلوے لائنوں تک رسائی کے ساتھ ایک بڑے پیمانے پر ہموار علاقے پر قابض ہے۔ ان فوائد نے اسے پہلے شاہی دارالحکومت کے طور پر، بعد میں ایک متنازعہ سرحد کے طور پر، اور آخر کار ایک نقل و حمل اور تجارتی گیٹ وے کے طور پر قیمتی بنا دیا۔

دیما پور کی قرون وسطی کی اہمیت کچاری دارالحکومت کے زوال کے ساتھ ختم نہیں ہوئی۔ منگ خاندان اور برمی نوشتہ جات کے ریکارڈ دیماسا سیاست کو شمال مشرقی ہندوستان اور سرزمین جنوب مشرقی ایشیا میں پھیلے ہوئے وسیع نیٹ ورکس کے اندر رکھتے ہیں۔ بیسویں صدی میں، شہر نے ایک نیا اسٹریٹجک کردار اس وقت حاصل کیا جب یہ دوسری جنگ عظیم کے دوران اتحادیوں کی رسد اور رسد کا ایک بڑا مرکز بن گیا۔ آج یہ ناگالینڈ کا سب سے بڑا شہر اور بلدیہ، اس کا بنیادی تجارتی مرکز اور ریاست کے لیے ایک اہم داخلی نقطہ ہے۔

صفتیات اور نام

"دیما پور" نام کی وضاحت عام طور پر دیماسا کچاری الفاظ کے ذریعے کی جاتی ہے: دی، جس کا مطلب پانی ہے ؛ ما، جس کا مطلب بڑا ہے ؛ اور پور، جس کا مطلب بستی ہے۔ اس تشریح کے تحت، دیما پور کا مطلب پانی سے وابستہ ایک بڑی بستی ہے، جو دریائے دھنسیری کے کنارے واقع شہر کے لیے ایک مناسب وضاحت ہے۔

اہوم برنجی بعض اوقات دیما پور کو چی دین-چی-پین کہتے ہیں۔ اس نام کی وضاحت "اینٹوں کے شہر" کے معنی کے طور پر کی گئی ہے، جو شہر کے سنگ تراشی کے ڈھانچے اور قلعہ بند کردار کی عکاسی کرتا ہے۔ وہی ریکارڈ اس کے حکمرانوں کا حوالہ دیتے ہیں جن کے نام دیماسا کی مسخ شدہ شکل ہے، جسے خون تیمیسا لکھا گیا ہے۔ وضاحتیں ایک ایسے شہر کی طرف اشارہ کرتی ہیں جس کی شناخت اینٹوں کی تعمیر سے مضبوطی سے وابستہ تھی۔

یہ نام فوری طور پر برہم پتر اور دھنسیری علاقے سے باہر کے تاریخی ریکارڈوں میں بھی ظاہر ہوتا ہے۔ منگ دور کے حوالوں میں نقل کا استعمال کیا گیا ہے جسے دی-ما-سا کے طور پر پیش کیا گیا ہے، جبکہ پندرہویں صدی کے برمی نوشتہ جات میں تیماسلہ کا ذکر ہے۔ اسکالرز نے تجویز کیا ہے کہ تیماسلہ دیماسا سلطنت کا حوالہ دے سکتا ہے، حالانکہ شناخت کو یقین کے بجائے قیاس آرائی کے طور پر پیش کیا گیا ہے۔

ان مختلف ناموں سے پتہ چلتا ہے کہ دیما پور کئی سیاسی اور ثقافتی دنیاؤں کے ذریعے جانا جاتا تھا۔ مقامی اور علاقائی روایات نے اسے دیماسا لوگوں کے شہر کے طور پر یاد کیا ؛ اہوم کے ریکارڈوں نے اس کے اینٹوں سے بنے کردار پر زور دیا ؛ اور چینی اور برمی ریکارڈوں نے اس کی حکمران سیاست کو وسیع تر سفارتی اور سیاسی نیٹ ورکس میں رکھا۔

جغرافیہ اور مقام

دیما پور ناگالینڈ کے جنوب مغرب میں آسام کے قریب واقع ہے۔ یہ شہر دریائے دھنسیری کے ساتھ کھڑا ہے، جو برہم پتر کی ایک معاون ندی ہے، جو شہری علاقے کے مشرق کی طرف بہتی ہے۔ اس دریا کو تاریخی طور پر ڈونگ-سری کے نام سے جانا جاتا تھا، یہ ایک ایسا نام ہے جو پرامن رہائش کی کھائی سے وابستہ ہے۔

آس پاس کی زمین کی تزئین زیادہ تر ہموار ہے۔ یہ دیما پور کو وسیع خطے کی بہت سی پہاڑی بستیوں سے ممتاز کرتا ہے اور نقل و حرکت اور تبادلے کی جگہ کے طور پر اس کی اہمیت کو بیان کرنے میں مدد کرتا ہے۔ ہموار دھنسیری وادی نے ایک بڑی قلعہ بند بستی، آبی ذخائر، سڑکوں، ریلوے کے بنیادی ڈھانچے اور بعد میں شہری توسیع کے لیے جگہ فراہم کی۔

اسی جغرافیہ نے دیما پور کو بھی حکمت عملی سے بے نقاب کر دیا۔ وادی نے آسام کے میدانی علاقوں اور مشرق اور جنوب میں پہاڑی علاقوں کے درمیان ایک نقطہ نظر تشکیل دیا۔ اہوم-کچاری تنازعات کے دوران، فوجیں وادی دھنسیری سے ہوتے ہوئے کچاری دارالحکومت کی طرف بڑھیں۔ صدیوں بعد، اس علاقے سے گزرنے والی سڑکوں اور ریلوے لائنوں نے کوہیما، امپھال اور برما کی طرف اتحادیوں کی کارروائیوں میں مدد کی۔

دیما پور میں گرم اور مرطوب گرمیاں اور معتدل سرد سردیاں ہوتی ہیں۔ اس کا جدید مقام نقل و حمل کے رابطوں کی حمایت جاری رکھے ہوئے ہے۔ شہر میں ریل، بڑی شاہراہیں، اور ریاست کا واحد شہری ہوائی اڈہ ہے، جو پڑوسی ضلع چوموکیڈیما میں تیسرے میل پر واقع ہے۔

ابتدائی اور قرون وسطی کی تاریخ

کچاری سلطنت کا دارالحکومت

دیما پور قرون وسطی کے دور میں دیماسا سلطنت کے دارالحکومت کے طور پر کام کرتا تھا۔ بچ جانے والی باقیات سے پتہ چلتا ہے کہ یہ ایک چھوٹی شاہی رہائش گاہ نہیں تھی بلکہ ایک وسیع اور منظم شہری مرکز تھا۔ اس کے قلعے، دروازے، ٹینک اور یادگار ڈھانچے کافی سیاسی طاقت، محنت اور تعمیراتی ترقی کی نشاندہی کرتے ہیں۔

ایک روایت شہر کی بنیاد کو کچاری بادشاہ مہمانیفا سے منسوب کرتی ہے، جس کا دور حکومت تقریبا 1330 اور 1370 کے درمیان ہے۔ اس لیے تاریخ ایک محفوظ طور پر طے شدہ بنیاد کی تاریخ کے بجائے ایک روایتی اور لگ بھگ ہے۔ آثار قدیمہ اور تعمیراتی باقیات بستی کے پیمانے کو قائم کرتی ہیں، لیکن زندہ بچ جانے والے شواہد اس کی تعمیر کے لیے ایک بھی بلا مقابلہ تاریخ فراہم نہیں کرتے ہیں۔

کھنڈرات میں تقریبا دو میل لمبی اینٹوں کی دیوار اور تقریبا 300 گز مربع کے دو ٹینک شامل ہیں۔ یہ طول و عرض کافی سائز کے شہر کی نشاندہی کرتے ہیں۔ ٹینکوں کو پانی کے انتظام کے لیے عملی اہمیت حاصل ہوتی، جبکہ دیواریں شاہی بستی کو نشان زد اور محفوظ کرتی تھیں۔ گیٹ وے اور دیگر باقیات کو دارالحکومت کے یادگار کردار میں شامل کیا گیا۔

دیما پور کی اہمیت کا اظہار سیاسی روایات کے ذریعے بھی کیا گیا۔ انیسویں صدی کے اوائل میں، دیماسا سرداروں نے برہمنوں کی مدد سے اپنے آپ کو مہابھارت سے جوڑتے ہوئے نسب کے دعوے تیار کیے۔ درباری روایت کے مطابق، پانڈووں نے اپنی جلاوطنی کے دوران کچاری سلطنت کا دورہ کیا۔ بھیم نے ہڈمبا کی بہن ہڈمبی سے شادی کی، اور ان کا بیٹا گھٹوت کچہ کچاری حکمران سلسلے کا آباؤ اجداد بن گیا۔ یہ بیان سنسکرت کاری کے عمل کا حصہ تھا اور اسے شہر کی بنیاد کے آزادانہ طور پر تصدیق شدہ بیان کے بجائے بعد کے سیاسی اور ثقافتی نسب کے طور پر سمجھا جانا چاہیے۔

منگ اور ایوا دنیاؤں کے ساتھ روابط

دیما پور کی قرون وسطی کی تاریخ برہم پتر خطے کے تنازعات سے آگے بڑھ گئی۔ ایسا لگتا ہے کہ 1406 اور 1439 کے درمیان منگ خاندان نے دیماسا اور پڑوسی ریاستوں کے ساتھ سیاسی رابطے برقرار رکھے تھے۔

1406 میں، منگ عدالت نے دیماسا سلطنت کو ایک توسی کے طور پر تسلیم کیا، جو منگ شاہی حکم کے اندر تسلیم شدہ مقامی انتظامیہ کی ایک شکل ہے۔ ایک پیسیفیکیشن سپرنٹنڈنٹ قائم کیا گیا، اور لوانگپا کو دیماسا پیسیفیکیشن سپرنٹنڈنٹ مقرر کیا گیا۔ منگ عدالت نے ایک نگران سیکرٹری چاؤ رنگ کو شاہی احکامات، پیٹنٹ، مہریں، کاغذی رقم، ریشم اور دیگر تحائف فراہم کرنے کے لیے بھیجا۔ بدلے میں دیماسا کے حکمران نے خراج کے طور پر گھوڑے اور مقامی مصنوعات بھیجیں۔

ایک اور ریکارڈ شدہ تبادلہ 1425 میں ہوا۔ کاغذی رقم، ریمی ریشم، ریشم کے گوج اور پتلی ریشم مزیاسا کو دیے گئے، جسے دیماسا پیسیفیکیشن سپرنٹنڈنٹ کے قائم مقام سربراہ دیداؤمنگپا نے منگ دربار بھیجا تھا۔

یہ سلطنت برمی ریکارڈوں میں بھی نظر آسکتی ہے۔ یان-اینگ-مائن پگوڈا سے وابستہ 1400 کتبے میں ایوا کی سلطنت کی وسعت کو بیان کرتے وقت تیماسلہ نامی جگہ کا حوالہ دیا گیا ہے۔ کتبے میں کہا گیا ہے کہ ایوا مشرق میں شان پائی، شمال مغرب میں تیماسلہ، مغرب میں کولا پائی اور جنوب میں تالانگ پائی تک پھیلا ہوا ہے۔ پاگان کے 1442 کے ایک کتبے میں ٹمماسالا کی شناخت، جسے پہاڑی کاچاریوں کی سرزمین کہا جاتا ہے، ماؤ حکمران تھونگنبوا کے ماتحت اکیس سلطنتوں میں سے ایک کے طور پر کی گئی ہے۔

دیماسا سلطنت کے ساتھ تیماسل کی شناخت تشریحی بنی ہوئی ہے۔ اس کے باوجود، منگ ریکارڈ اور برمی نوشتہ جات سے پتہ چلتا ہے کہ دیما پور سے وابستہ سیاست کا تعلق ایک وسیع تر علاقائی دنیا سے تھا۔ اس کی تاریخ آسام اور شمال مشرقی ہندوستان کے پہاڑی معاشروں کے ساتھ تعلقات تک محدود نہیں تھی۔ یہ چین اور برما تک پھیلے ہوئے سفارتی اور سیاسی نظاموں سے بھی جڑی ہوئی تھی۔

تاریخی ٹائم لائن

اہوم-کچاری تنازعہ

دیما پور کی سیاسی طاقت کو سولہویں صدی کے دوران اہوم سلطنت نے چیلنج کیا تھا۔ یہ تنازعہ 1526 میں اہوم کے حکمران سہونگ منگ کے دور میں شروع ہوا۔ پہلی مہم فوری طور پر دیما پور کی فتح کا باعث نہیں بنی، لیکن نچلے دھنسیری علاقے میں مارنگی میں اہوم قلعے کی تعمیر کے بعد دشمنی دوبارہ شروع ہو گئی۔

ایڈورڈ گیٹ کے مطابق، ایک اہوم فوج نے 1531 میں ڈیٹچا کی کمان میں ایک کچاری فوج کو شکست دی۔ اس کے بعد اہوم دریائے دھنسیری کی طرف بڑھے، پیچھے ہٹنے والی فوج کا دیما پور تک تعاقب کیا، اور کچاری بادشاہ کھنکھارا کو بھاگنے پر مجبور کر دیا۔ ڈیٹسنگ نامی ایک کچاری شہزادے کو اہوم کی حاکمیت کے تحت حکمران کے طور پر نصب کیا گیا تھا۔

ڈیٹسنگ نے بعد میں اہوم کے اختیار کی مزاحمت کی۔ 1536 میں ایک اور اہوم مہم دیما پور میں داخل ہوئی۔ ڈیٹسنگ بھاگ گیا، بالآخر پکڑا گیا، اور جنگمارنگ میں مارا گیا۔ اس شکست کے بعد کچاری شاہی گھرانے نے دیما پور کو چھوڑ دیا اور اپنا سیاسی مرکز جنوب کی طرف مائیبانگ منتقل کر دیا۔

یہ تبدیلی ایک فیصلہ کن موڑ تھی۔ دیما پور کے زوال کا مطلب یہ تھا کہ یہ شہر کچاری شاہی گھرانے کی نشست نہیں رہا۔ پھر بھی اہوموں نے اوپری دھنسیری وادی کو مستقل طور پر ضم اور آباد نہیں کیا۔ گائٹ نے کچاری دارالحکومت کو "دو بار قبضہ شدہ" قرار دیا، لیکن کہا کہ اہوموں نے وادی دھنسیری کو مستقل ملکیت کے طور پر "کبھی قبضہ کرنے کی کوشش نہیں کی"۔ بعد میں زیادہ تر علاقہ جنگل میں واپس چلا گیا۔

اہوم انتظامیہ مزید شمال میں نچلے دھنسیری یا مارنگی سرحد پر مرکوز تھی۔ ایک اہلکار جسے مارنگیخوا گوہین * کے نام سے جانا جاتا تھا وہاں مقرر کیا گیا تھا۔ یہ فرق اہمیت رکھتا ہے: دیما پور کو شکست دی گئی اور اسے دارالحکومت کے طور پر ترک کر دیا گیا، لیکن اسے مستقل طور پر زیر انتظام اہوم شہر میں تبدیل نہیں کیا گیا۔

سرحد غیر متزلزل رہی۔ 1606 میں، پرتاپ سنگھا نے کچاری حملے کے بعد کوپیلی اور دھنسیری وادیوں میں ایک مہم کی قیادت کی۔ کاچاریوں نے بعد میں رہا میں اہوم فوج پر حملہ کیا، سندر گوہین کو قتل کر دیا، اور زندہ بچ جانے والوں کو نکال دیا۔ اس کے بعد اہوم کے بادشاہ نے صلح کی درخواست کی۔ اس نے مارنگی کے آس پاس چار سو اہوم خاندانوں کو آباد کیا اور کچاری سرحد کے ساتھ ایک کنارے کی تجویز پیش کی۔ یہ منصوبہ اس وقت ترک کر دیا گیا جب امرا نے استدلال کیا کہ ایک مقررہ سرحد مستقبل کی توسیع کو محدود کر سکتی ہے۔

انیسویں صدی کے سیاسی نسب

انیسویں صدی کے اوائل تک، دیماسا سرداروں نے برہمنوں کی مدد سے ہڈمبا اور پانڈو بھیم سے نسل کا دعوی کیا۔ اس کے نتیجے میں ہونے والی نسب نے بھیم اور ہڈمبی کی شادی اور گھٹوت کچہ کی پیدائش کے ذریعے کچاری حکمران لائن کو مہابھارت سے جوڑا۔

روایت نے گھٹوت کچہ کو کئی دہائیوں تک کچاری سلطنت پر حکومت کرنے کے طور پر بھی بیان کیا اور بعد کے بادشاہوں کو دریائے "دلاؤ" کے علاقے پر حکومت کرنے کے طور پر پیش کیا، جس کی شناخت برہم پتر سے ہوئی۔ اس نے اس طویل شاہی جانشینی کو چوتھی صدی عیسوی سے پہلے رکھا۔ یہ بیان درباری نسبوں کے سیاسی اور ثقافتی کام کی عکاسی کرتا ہے: اس نے حکمران گھرانے کو ایک باوقار سنسکرت ماضی سے جوڑا اور دیماسا سلطنت کو ایک وسیع تر افسانوی تاریخ کے اندر رکھا۔

آسام اور ناگالینڈ کو لیز

1918 میں دیما پور کو مبینہ طور پر برطانوی ہندوستان کے اس وقت کے آسام صوبے نے ناگا ہلز ضلع کو مبینہ طور پر ریلوے لائنوں کی تعمیر کے لیے تیس سال کے لیے لیز پر دیا تھا۔ اس انتظام کی قطعی انتظامی تفصیلات واضح نہیں ہیں، اور یہ دعوی متنازعہ ہے۔

1963 میں، دیما پور کو مبینہ طور پر دوبارہ لیز پر دیا گیا، اس بار ریاست ناگالینڈ کو ننانوے سال کے لیے۔ دونوں ریاستی حکومتوں نے تاریخی بیان میں بیان کردہ تنازعہ کو عوامی طور پر حل نہیں کیا ہے۔ یہ مسئلہ آسام اور ناگالینڈ کے درمیان سرحد کے قریب واقع ایک شہر کی پیچیدہ انتظامی تاریخ کی وضاحت کرتا ہے۔

دوسری جنگ عظیم

دوسری جنگ عظیم کے دوران دیما پور فوجی نقل و حرکت اور رسد کا ایک بڑا مرکز بن گیا۔ یہ شہر شاہی جاپان کے خلاف اتحادیوں کے حملے کے لیے ایک اسٹیجنگ پوسٹ کے طور پر کام کرتا تھا۔ جاپانی افواج کوہیما کی طرف بڑھیں، جہاں محاصرہ لڑا گیا، جبکہ اتحادی کمک ریل اور سڑک کے ذریعے دیما پور سے گزر رہی تھی۔

برما میں اتحادی افواج کی فراہمی کے لیے دیما پور کا ایک ہوائی اڈہ بھی استعمال کیا جاتا تھا۔ شہر کے نقل و حمل کے رابطوں نے اسے اپنے قریبی شہری علاقے سے بہت آگے ایک کردار دیا۔ رسد اور فوجیں ریل کے ذریعے پہنچ سکتی ہیں، سڑکوں پر جاری رہ سکتی ہیں، اور فعال محاذوں کی طرف بڑھ سکتی ہیں۔

ولیم سلم کے جنگ کے بیان میں اتحادی افواج کی طرف سے تیار کردہ تین اہم ہر موسم کی سڑکوں کی نشاندہی کی گئی: شمال میں لیڈو روڈ، دیما پور سے امپھال تک مرکزی سڑک، اور دوہزاری سے اراکان کی طرف ایک جنوبی سڑک۔ دیما پور سے امپھال تک ایک سڑک پہلے موجود تھی، لیکن 7 ویں بٹالین، ورسٹر شائر رجمنٹ کے علمبرداروں کی مدد سے 1942-43 میں ایک نئی سڑک بنائی گئی۔

جیسے جیسے واقعات بڑھتے گئے دیما پور-امپھال سڑک ان راستوں میں سب سے اہم بن گئی۔ دیما پور سے تقریبا 77 کلومیٹر دور کوہیما کی جنگ کو جنوب مشرقی ایشیا سے جاپانی پسپائی کا ایک اہم موڑ سمجھا جاتا ہے۔ اس لیے دیما پور کی جنگی اہمیت شہر کے اندر کسی ایک جنگ پر نہیں تھی، بلکہ اس کے اس کردار پر تھی جو محاذ کی طرف کارروائیوں کو برقرار رکھنے والے لاجسٹک اڈے کے طور پر تھا۔

سیاسی اور فوجی اہمیت

دیما پور کی سیاسی اہمیت بار بار بدلتی رہی۔ دیماسا سلطنت کے دارالحکومت کے طور پر، یہ وادی دھنسیری میں شاہی اختیار کی نمائندگی کرتا تھا۔ اس کے قلعوں اور آبی ذخائر نے ریاست کچاری کی محنت کشوں کو منظم کرنے، پانی کا انتظام کرنے اور کافی شہری مرکز کا دفاع کرنے کی صلاحیت کا اظہار کیا۔

اہوم مہموں نے دیما پور کو ایک سرحدی مقصد میں تبدیل کر دیا۔ 1531 میں اور پھر 1536 میں شہر پر قبضے نے کچاری شاہی گھرانے کو کمزور کر دیا اور سیاسی مرکز کو مائیبانگ میں منتقل کر دیا۔ پھر بھی مستقل اہوم تصفیہ کی عدم موجودگی سے پتہ چلتا ہے کہ فوجی قبضہ اور انتظامی شمولیت ایک ہی چیز نہیں تھی۔

بیسویں صدی میں جغرافیہ نے دیما پور کو ایک نیا فوجی کام دیا۔ ریلوے، سڑکیں، اور ایک ہوائی اڈے نے اسے اتحادی جنگ کی کوششوں کے لیے رسد کا مرکز بنا دیا۔ اس کی تاریخی اہمیت اس طرح اسٹریٹجک قدر کی دو بہت ہی مختلف شکلوں پر محیط ہے: پہلے ایک قلعہ بند شاہی دارالحکومت کے طور پر، اور بعد میں ایک جدید رسد کے مرکز کے طور پر۔

مذہبی اور ثقافتی اہمیت

جدید دیما پور میں ہندوستان کے مختلف حصوں سے تعلق رکھنے والی متنوع آبادی ہے۔ اس تنوع کی وجہ سے شہر کی مقبول وضاحت "منی انڈیا" کے طور پر ہوئی ہے۔ پرانے ٹاؤن کمیٹی کے علاقے کے لیے دی گئی 2011 کی مردم شماری کے اعداد و شمار کے مطابق، عیسائیت کے بعد 45.10 فیصد آبادی اور ہندو مت کے بعد 41.11 فیصد تھا۔ اسلام 11.21 فیصد، جین مت 1.73 فیصد، بدھ مت 0.48 فیصد، اور سکھ مت 0.19 فیصد تھا۔

شہر کے مذہبی منظر نامے میں دیما پور جین مندر شامل ہے، جو 1947 میں بنایا گیا تھا۔ یہ مندر اپنے پیچیدہ شیشے کے کام کے لیے جانا جاتا ہے اور بہت سے باشندے اسے مبارک سمجھتے ہیں۔ اس کی تعمیر کئی جین خاندانوں اور برادری کے ارکان کی کوششوں سے وابستہ تھی، جن میں جیٹھمل سیٹھی، پھول چند سیٹھی، ادیرام چابڑا، چننی لال کشن لال سیٹھی، کنھائیال سیٹھی، منگیلال چابڑا، موتی لال پٹنی، اور سبھ کرن سیٹھی شامل ہیں۔

دیگر مذہبی اور ثقافتی پرکشش مقامات میں شیو مندر اور کالی مندر شامل ہیں۔ کچاری کھنڈرات کے ساتھ، یہ مقامات دیما پور کے پرتدار کردار کی عکاسی کرتے ہیں: ایک ایسا شہر جس کی تشکیل دیماسا کی سیاسی یادداشت، بعد کی علاقائی تاریخوں اور متنوع جدید آبادی نے کی۔

معیشت اور شہری زندگی

دیما پور ناگالینڈ کا تجارتی مرکز ہے۔ ریاست کے دوسرے حصوں میں تقسیم کرنے سے پہلے سامان دیما پور ریلوے اسٹیشن پر ٹرین کے ذریعے اور نیشنل ہائی وے 29 کے ساتھ سڑک کے ذریعے پہنچتا ہے۔ شہر میں نجی اور مرکزی بینک، ہوٹل، تعلیمی ادارے، بازار اور نقل و حمل کی خدمات شامل ہیں۔

ہانگ کانگ مارکیٹ دیما پور کے مشہور تجارتی علاقوں میں سے ایک ہے۔ یہ تھائی لینڈ، چین اور برما سے درآمد شدہ سامان سے وابستہ ہے اور ان تجارتی نیٹ ورکس سے منسلک مصنوعات کی تلاش کرنے والے زائرین کو اپنی طرف متوجہ کرتا ہے۔ دیگر اہم تجارتی علاقوں میں سینٹرل پلازہ، نیو مارکیٹ، بینک کالونی یا سپر مارکیٹ ایریا، سرکلر روڈ، اور این ایل روڈ شامل ہیں۔

تھوک اناج کے ایل سیٹھی مارکیٹ کمپلیکس اور جی ایس روڈ پر جسوکی مارکیٹ میں دستیاب ہیں۔ تجارتی ترقی نوٹون بوستی کی طرف بھی پھیل گئی ہے۔ ایشین ہائی وے 1 کے ساتھ پرانا بازار سے چوموکیڈیما تک کا حصہ تجارتی گلیارے کے طور پر تیزی سے ترقی کر رہا ہے۔

یہ جدید معیشت مختلف خطوں کو جوڑنے کے شہر کے پرانے انداز کو جاری رکھے ہوئے ہے۔ قرون وسطی کے دیما پور نے دھنسیری وادی میں اپنی پوزیشن سے طاقت حاصل کی۔ جدید دیما پور اپنی ریلوے، سڑکوں، ہوائی اڈے اور باقی ناگالینڈ کے ساتھ تعلقات سے تجارت حاصل کرتا ہے۔

یادگاریں اور دیکھنے کے لیے مقامات

کچاری راجباری کے کھنڈرات

کچاری راج باری کے کھنڈرات دیما پور میں سب سے اہم تاریخی باقیات ہیں۔ اگرچہ صدیوں کے ترک وطن، تنازعات اور شہری آباد کاری نے اصل جگہ کو تبدیل کر دیا ہے، لیکن زندہ بچ جانے والے ڈھانچے سابق کچاری دارالحکومت کی یاد کو محفوظ رکھتے ہیں۔

پرانے قلعہ بند علاقے میں کبھی تقریبا دو میل لمبی اینٹوں کی دیوار، دروازے، ٹینک اور یادگار باقیات شامل تھے۔ شہری بستی اب سابقہ قلعے کے ایک بڑے حصے پر قابض ہے، لیکن کھنڈرات ایک اہم ثقافتی ورثہ اور شمال مشرقی ہندوستان کے لیے ایک اہم تاریخی نشان ہیں۔

دیما پور سٹی ٹاور

دیما پور سٹی ٹاور، جسے کلاک ٹاور بھی کہا جاتا ہے، شہر کے وسط میں سرکلر روڈ پر کھڑا ہے۔ یہ ایک اہم شہری نشان ہے اور کرسمس کے موسم میں کرسمس کی روشنیوں سے سجایا جاتا ہے۔

دیما پور جین مندر

1947 میں تعمیر کیا گیا جین مندر پیچیدہ شیشے کے کام سے ممتاز ہے۔ یہ جین خاندانوں اور تجارتی برادریوں کی تاریخ کی نمائندگی کرتا ہے جنہوں نے جدید دیما پور کی ترقی میں اہم کردار ادا کیا۔

پارک اور قدرتی پرکشش مقامات

زائرین ناگالینڈ سائنس سینٹر، اسٹون پارک، حاجی پارک، اور شہر میں اور اس کے آس پاس کے دیگر تفریحی مقامات بھی تلاش کر سکتے ہیں۔ دیما پور سے رنگا پہاڑ وائلڈ لائف سینکچری، ناگالینڈ زولوجیکل پارک، گرین پارک، نیاتھو ریزورٹ، نون ریزورٹ، ٹرپل فالس، ایکوا میلو پارک، اور پڑوسی ضلع چوموکیڈیما میں ایگری ایکسپو سائٹ تک رسائی حاصل ہے۔

نقل و حمل اور رابطہ کاری

دیما پور ناگالینڈ کا مرکزی دروازہ ہے۔ اس کا ہوائی اڈہ، جو ضلع چوموکیڈیما میں تیسرے میل پر واقع ہے، ریاست کا واحد شہری ہوائی اڈہ ہے۔ یہ کولکتہ، گوہاٹی، امپھال اور ڈبرو گڑھ کے لیے پروازیں چلاتی ہے۔

یہ ریلوے اسٹیشن ناگالینڈ کے دو ریلوے اسٹیشنوں میں سے ایک ہے، دوسرا شوکھوی ریلوے اسٹیشن ہے۔ دیما پور اسٹیشن کو شمال مشرقی سرحدی ریلوے کے تحت لمڈنگ ریلوے ڈویژن کے لمڈنگ-ڈبرو گڑھ سیکشن پر اے زمرہ کے اسٹیشن کے طور پر درجہ بند کیا گیا ہے۔ یہ گوہاٹی، کولکتہ، پٹنہ، نئی دہلی، بنگلورو، چندی گڑھ، امرتسر، ڈبرو گڑھ اور چنئی کے لیے براہ راست خدمات فراہم کرتا ہے۔ اسے شمال مشرقی ہندوستان کا دوسرا مصروف ترین ریلوے اسٹیشن بھی کہا جاتا ہے۔

کئی اہم سڑکیں شہر سے گزرتی ہیں یا اس کے قریب سے گزرتی ہیں، جن میں ایشین ہائی ویز 1 اور 2، نیشنل ہائی ویز 29، نیشنل ہائی ویز 129، اور نیشنل ہائی ویز 129 اے شامل ہیں۔ یہ رابطے لوگوں اور سامان کی نقل و حرکت میں مدد کرتے ہیں اور ناگالینڈ کے اہم ٹرانزٹ مرکز کے طور پر دیما پور کی پوزیشن کو تقویت دیتے ہیں۔

جدید شہر

2011 میں، پرانے ٹاؤن کمیٹی کے علاقے، جو پرانے دھنسیری پل تک پھیلا ہوا ہے، کی آبادی 122,834 تھی۔ بلدیہ کی آبادی 2024 میں 172,000 بتائی گئی تھی۔ 2011 کے اعداد و شمار کے مطابق مردوں کی آبادی 52 فیصد اور خواتین کی 48 فیصد تھی۔ شرح خواندگی 86 فیصد تھی، جس میں مردوں کی شرح خواندگی 88 فیصد اور خواتین کی شرح خواندگی 84 فیصد تھی۔ بارہ فیصد آبادی چھ سال سے کم عمر کی تھی۔

دیما پور کے تعلیمی اداروں میں دیما پور گورنمنٹ کالج، پبلک کالج آف کامرس، سیلزین کالج آف ہائر ایجوکیشن، ساکوس مشن کالج، ٹرینیٹی تھیولوجیکل کالج، یونٹی کالج، پرنب کالج، ایس ڈی جین گرلز کالج، کارنر اسٹون کالج، نگلی میموریل کالج، اور کئی دیگر شامل ہیں۔ شہر میں متعدد اسکول بھی ہیں، جن میں ڈان باسکو ہائر سیکنڈری اسکول، ہولی کراس اسکول، گرین ووڈ اسکول، اور سینٹ جان ہائر سیکنڈری رہائشی اسکول شامل ہیں۔

شہر کو 2 اکتوبر 2004 کو ایک المناک واقعہ کا سامنا کرنا پڑا، جب دو طاقتور بم پھٹے-ایک دیما پور ریلوے اسٹیشن پر اور دوسرا ہانگ کانگ مارکیٹ میں۔ تیس افراد ہلاک اور ایک سو سے زیادہ زخمی ہوئے۔

اس تشدد اور تیز رفتار ترقی کے دباؤ کے باوجود دیما پور ناگالینڈ کا اہم شہری اور تجارتی گیٹ وے بنا ہوا ہے۔ اسے 300,000 سے کم آبادی والے شہروں کے زمرے میں ہندوستان کے "نیشنل کلین ایئر سٹیز" میں بھی اٹھائیسویں نمبر پر رکھا گیا ہے۔

زوال اور احیا

دیما پور کا قرون وسطی کا زوال کچاری شاہی گھرانے کی شکست اور دارالحکومت کی مائیبانگ میں منتقلی کے بعد ہوا۔ اہوم کا قبضہ عارضی تھا، اور دھنسیری وادی بعد میں ایک مستقل اہوم انتظامی مرکز کے طور پر ترقی کرنے کے بجائے بڑے پیمانے پر جنگلاتی بن گئی۔ شہری ترک وطن اور بعد میں آباد کاری نے اصل قلعہ بند شہر کے زیادہ تر حصے کو مبہم کر دیا۔

شہر کی بحالی رابطے کی نئی شکلوں کے ذریعے ہوئی۔ ریلوے کی تعمیر اور بعد میں سڑک کی ترقی نے دیما پور کو وسیع تر علاقائی نیٹ ورک میں لایا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، اس کے نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے نے اسے الائیڈ سپلائی سینٹر میں تبدیل کر دیا۔ ریاست کے طور پر ناگالینڈ کے قیام کے بعد، شہر ایک تجارتی اور انتظامی گیٹ وے کے طور پر پھیل گیا۔

اس لیے جدید دیما پور محض ایک زندہ بچ جانے والا قرون وسطی کا دارالحکومت نہیں ہے۔ یہ ایک پرت دار شہری جگہ ہے جس میں دیماسا سلطنت کی باقیات بازاروں، ریلوے پلیٹ فارموں، شاہراہوں، مذہبی اداروں، اسکولوں اور نئے تجارتی اضلاع کے ساتھ ساتھ موجود ہیں۔

ٹائم لائن

<ٹائم لائن واقعات = {[ {سال: 1330، عنوان: "روایتی بنیاد کا دور"، تفصیل: "ایک روایت دیما پور کی بنیاد کو کچاری بادشاہ مہمانیفا سے جوڑتی ہے، جس کا دور حکومت تقریبا 1330 اور 1370 کے درمیان ہے۔" }، {سال: 1406، عنوان: "منگ پہچان"، تفصیل: "منگ عدالت نے دیماسا سلطنت کو توسی کے طور پر تسلیم کیا اور امن کی نگرانی قائم کی۔" }، {سال: 1425، عنوان: "سفارتی تبادلہ"، تفصیل: "منگ عدالت نے دیماسا سیاست کی طرف سے بھیجے گئے نمائندے کو کاغذی رقم اور مختلف ریشم عطا کیے۔" }، {سال: 1531، عنوان: "پہلا بڑا اہوم قبضہ"، تفصیل: "کچاری فوج کو شکست دینے کے بعد، اہوم افواج دیما پور کی طرف بڑھیں اور بادشاہ کھنکھارا کو بھاگنے پر مجبور کر دیا۔" }، {سال: 1536، عنوان: "کچاری دارالحکومت کا زوال"، تفصیل: "ایک نئی اہوم مہم دیما پور میں داخل ہوئی ؛ کچاری شاہی گھرانے نے بعد میں اپنا سیاسی مرکز مائیبانگ منتقل کر دیا۔" }، {سال: 1606، عنوان: "مسابقتی سرحد"، تفصیل: "کوپیلی اور دھنسیری وادیوں میں تنازعہ جاری رہا، اس کے بعد مارنگی کے آس پاس خاندانوں کو آباد کرنے کی اہوم کی کوششیں جاری رہیں۔" }، {سال: 1918، عنوان: "ناگا ہلز ضلع کو مبینہ لیز"، تفصیل: "دیما پور کو مبینہ طور پر ریلوے کی تعمیر کے لیے تیس سال کے لیے لیز پر دیا گیا تھا، حالانکہ انتظامی تفصیلات متنازعہ ہیں"۔ }، {سال: 1942، عنوان: "وار ٹائم روڈ کنسٹرکشن"، تفصیل: "دیما پور-امپھال سڑک دوسری جنگ عظیم کے دوران 7 ویں بٹالین، ورسٹر شائر رجمنٹ کی مدد سے تعمیر کی گئی تھی۔" }، {سال: 1944، عنوان: "الائیڈ لاجسٹک ہب"، تفصیل: "دیما پور نے جاپان کے خلاف مہم کے دوران کوہیما، امپھال اور برما کی طرف اتحادی کارروائیوں کی حمایت کی۔" }، {سال: 1947، عنوان: "دیما پور جین مندر"، تفصیل: "دیما پور جین مندر تعمیر کیا گیا تھا اور ایک قابل ذکر مذہبی نشان بن گیا تھا"۔ }، {سال: 1963، عنوان: "ناگالینڈ کو مبینہ لیز"، تفصیل: "دیما پور کو مبینہ طور پر ریاست ناگالینڈ کو ننانوے سال کے لیے لیز پر دیا گیا تھا، یہ دعوی تنازعہ سے گھرا ہوا تھا۔" }، {سال: 2004، عنوان: "بم دھماکے"، تفصیل: "دیما پور ریلوے اسٹیشن اور ہانگ کانگ مارکیٹ میں بم دھماکوں میں 30 افراد ہلاک اور 100 سے زیادہ زخمی ہوئے"۔ }، {سال: 2024، عنوان: "جدید میونسپل سینٹر"، تفصیل: "دیما پور کی میونسپل آبادی 172,000 تھی اور ناگالینڈ کا مرکزی تجارتی گیٹ وے بنی رہی۔" } ]} />

یہ بھی دیکھیں

• [کوہیما _ پریسروی _ 0 _
• [مائیبانگ _ پریسروی _ 1 _
• [دیماسا کنگڈم _ پریس _ 2 _
• [اہوم بادشاہی _ PRESERVE _ 3 _
• [کوہیما کی جنگ _ PRESERVE _ 4 _
• [دوسری جنگ عظیم _ پریس _ 5 _