நாகப்பட்டினம்-கோரமண்டல் கடற்கரையில் உள்ள சோழ துறைமுகம்

கண்ணோட்டம்

நாகப்பட்டினம் தமிழ்நாட்டின் வங்காள விரிகுடாவில் அமைந்துள்ளது, அங்கு காவிரி பிராந்தியத்தின் தட்டையான நிலங்கள் கிழக்கு இந்தியப் பெருங்கடலின் மிகவும் சுறுசுறுப்பான கடல்சார் மண்டலங்களில் ஒன்றைச் சந்திக்கின்றன. இதன் வரலாறு கடலிலிருந்து பிரிக்க முடியாதது. இந்த நகரம் ஒரு துறைமுகமாக வளர்ந்தது, வணிக நெட்வொர்க்குகளை வழங்கியது, மத நிறுவனங்களுக்கு ஆதரவளித்தது, மேலும் சோழ கடற்படை பயணங்கள் கிழக்கு நோக்கி பயணித்த ஒரு இடமாக மாறியது. பின்னர், போர்த்துகீசியம், டச்சு, பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சு நலன்கள் துறைமுகத்தை ஒரு சர்ச்சைக்குரிய காலனித்துவ உடைமையாக மாற்றியது.

இந்த நகரத்தின் முக்கியத்துவம் ஐரோப்பிய தலையீட்டிற்கு முன்பே தொடங்கியது. நாகப்பட்டினம் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள ஊர்ன் புதைகுழிகள் சங்கம் காலத்தில் வாழ்ந்த இடத்தைக் குறிக்கின்றன. புவியியலாளர் டோலமி இந்த குடியேற்றத்தை நிகாம் என்று குறிப்பிட்டு, பண்டைய தமிழ் நாட்டின் முக்கியமான வர்த்தக மையமாக விவரித்தார். இடைக்கால தமிழ் மத இலக்கியம் இந்த நகரத்தை நாகாய் என்று அழைக்கிறது, அதே நேரத்தில் ஒரு நகரம் அல்லது குடியேற்றம் என்று பொருள்படும் பட்டினம் * சேர்க்கப்பட்டது, சோழர் காலத்தில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க துறைமுகமாக அதன் தோற்றத்தை பிரதிபலிக்கிறது.

இடைக்கால சோழர்களின் காலத்தில், தோராயமாக ஒன்பதாம் நூற்றாண்டு முதல் பன்னிரண்டாம் நூற்றாண்டு வரை, நாகப்பட்டினம் ஒரு முக்கியமான வர்த்தக மையமாகவும், கிழக்கே ஒரு கடல்சார் நுழைவாயிலாகவும் இருந்தது. அதன் வரலாறு தென்னிந்தியாவிற்கும் தென்கிழக்கு ஆசியாவிற்கும் இடையிலான தொடர்புகளையும் பதிவு செய்கிறது. சைலேந்திர வம்சத்தின் ஸ்ரீவிஜயாயன் ஆட்சியாளர் ஸ்ரீ மார விஜயத்துங்கவர்மன் முதலாம் இராஜராஜ சோழனின் ஆதரவுடன் சுதாமணி விஹாரத்தை நிறுவினார். இந்த பௌத்த நிறுவனம் இந்து கோயில்களுக்கு அருகில் நின்று துறைமுகத்துடன் தொடர்புடைய பல்வேறு மத சமூகங்களை வெளிப்படுத்துகிறது.

நாகப்பட்டினம் பின்னர் போர்த்துகீசிய வணிக மையமாகவும், டச்சு கோரமண்டலின் தலைநகரமாகவும், பிரிட்டிஷ் கட்டுப்பாட்டில் இருந்த துறைமுகமாகவும் மாறியது. சுதந்திர இந்தியாவில், 1991 ஆம் ஆண்டில் நாகப்பட்டினம் மாவட்டத்தின் தலைமையகமாக மாறியபோது அதன் நிர்வாக முக்கியத்துவம் புதுப்பிக்கப்பட்டது. இன்று, மீன்பிடித்தல் நகரத்தின் பொருளாதாரத்தின் மையமாக உள்ளது, அதே நேரத்தில் விவசாயம், சில்லறை வர்த்தகம், சேவைகள் மற்றும் யாத்திரை சுற்றுலாவும் அதன் மக்களை ஆதரிக்கின்றன.

சொற்பிறப்பியல் மற்றும் பெயர்கள்

இந்த நகரத்துடன் தொடர்புடைய மிகப் பழமையான பெயர் நாகாய். ஏழாம் நூற்றாண்டின் சைவ துறவி கவிஞர்களான அப்பர் மற்றும் திருஞானசம்பந்தர் ஆகியோர் தங்கள் தேவரம் வசனங்களில் நாகப்பட்டினத்தை இந்த குறுகிய பெயரால் குறிப்பிடுகின்றனர். நீண்ட வடிவமான நாகப்பட்டினம், நகர் ஐ இணைக்கிறது, இது இப்பகுதியில் குடியேறிய இலங்கையைச் சேர்ந்த மக்களைக் குறிக்கிறது, பட்டினம், ஒரு நகரத்தைக் குறிக்கும் சொல். எனவே இந்த பெயர் பாக் நீரிணை மற்றும் வங்காள விரிகுடா முழுவதும் குடியேற்றம் மற்றும் கடல்சார் இணைப்பின் நினைவைப் பாதுகாக்கிறது.

முதலாம் குலோத்துங்காவின் ஆட்சியின் போது, இந்த நகரம் சோழகுல வள்ளிபட்டினம் என்றும் அழைக்கப்பட்டது. இந்த பெயர் மன்னரின் ராணிகளில் ஒருவருடன் தொடர்புடையது மற்றும் நாகப்பட்டினம் சோழ சாம்ராஜ்யத்தின் முக்கிய துறைமுகங்களில் ஒன்றாக இருந்த நேரத்தில் தோன்றியது. நகரத்தின் மாறிவரும் பெயர்கள் அதன் அரசியல் தொடர்புகளையும் ஒரு துறைமுகமாக அதன் வளர்ச்சியையும் பிரதிபலிக்கின்றன.

ஐரோப்பிய பார்வையாளர்கள் பல வடிவங்களைப் பயன்படுத்தினர். போர்த்துகீசிய பதிவுகள் இந்த இடத்தை நாகப்பட்டினம் என்று குறிப்பிட்டன, மேலும் அதை "கோரமண்டல் நகரம்" என்றும் விவரித்தன. ஆங்கில பதிவுகள் அடிக்கடி நெகாபட்டம் பயன்படுத்தப்பட்டன. இந்த மாறுபாடுகள் காலனித்துவ காலத்தில் தொடர்ந்தன, அப்போது ஐரோப்பிய சக்திகள் தங்கள் சொந்த மொழிகள் மற்றும் எழுத்து மரபுகளின்படி தமிழ் இடப் பெயர்களைப் பதிவு செய்தன.

டோலமியின் பதிவு ஒரு ஆரம்ப வெளிப்புற குறிப்பை வழங்குகிறது. இந்த குடியேற்றத்தை நிகாம் * என்று அழைத்த அவர், பண்டைய தமிழ் நாட்டின் முக்கிய வர்த்தக மையங்களில் ஒன்றாக இதை அடையாளம் காட்டினார். டோலமியின் பெயருக்கும் தற்போதைய குடியேற்றத்திற்கும் இடையிலான சரியான உறவு நாகப்பட்டினத்தின் பரந்த வரலாற்று அடையாளத்தின் மூலம் புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது, ஆனால் கிமு மூன்றாம் நூற்றாண்டுக்கும் கிபி மூன்றாம் நூற்றாண்டுக்கும் இடையிலான காலத்திற்கான நேரடி குறிப்புகள் குறைவாகவே உள்ளன. பிற்கால தமிழ் மத இலக்கியங்கள் மற்றும் கல்வெட்டுகளில் சான்றுகள் தெளிவாக உள்ளன.

புவியியல் மற்றும் இருப்பிடம்

நாகப்பட்டினம் இந்தியாவின் தென்கிழக்கு கடற்கரையில் 10.77 ° வடக்கிலும் 79.83 ° கிழக்கிலும் அமைந்துள்ளது. வங்காள விரிகுடா கிழக்கே இந்த நகரத்தின் எல்லையாக உள்ளது, அதே நேரத்தில் உப்பனார் தெற்கே அமைந்துள்ளது. இதன் மேற்கில் திருவாரூர் மாவட்டமும், வடமேற்கில் தஞ்சாவூர் மாவட்டமும், வடக்கில் காரைக்கால் மற்றும் புதுச்சேரி மாவட்டங்களும் உள்ளன. இந்த நகரம் சென்னையிலிருந்து சுமார் 300 கிலோமீட்டர் தொலைவிலும், திருச்சிராப்பள்ளி விமான நிலையத்திலிருந்து 145 கிலோமீட்டர் தொலைவிலும் உள்ளது. இது காரைக்கல்லில் இருந்து சுமார் 14 கிலோமீட்டர் தொலைவிலும், மயிலாடுதுறையில் இருந்து 40 கிலோமீட்டர் தொலைவிலும், கும்பகோணத்தில் இருந்து 40 கிலோமீட்டர் தொலைவிலும், தஞ்சாவூரில் இருந்து 80 கிலோமீட்டர் தொலைவிலும், திருவாரூரில் இருந்து 25 கிலோமீட்டர் தொலைவிலும் உள்ளது.

நிலப்பரப்பு கடல் மட்டத்திற்கு அருகில் ஒரு குறைந்த, தட்டையான சமவெளியாகும். அதன் மண் மணல், வண்டல் மண் மற்றும் களிமண்ணால் ஆனது, இது வெற்றார் நதி மற்றும் காவிரியின் துணை நதிகளுடன் தொடர்புடைய வண்டல் சூழலை உருவாக்குகிறது. சுற்றியுள்ள பிராந்தியத்தில் நெல் முக்கிய பயிராகும். நிலக்கடலை, பருப்பு வகைகள், கரும்பு, பருத்தி மற்றும் எள் ஆகியவையும் பயிரிடப்படுகின்றன. நகர்ப்புறத்திற்கு வெளியே விவசாயம் மிகவும் பிரபலமாக இருந்தாலும், இந்த நகரமே விவசாய வர்த்தகத்திற்கான மையமாக செயல்படுகிறது.

நதி மற்றும் கடல் சூழல்களின் சந்திப்பு இடத்தில் அதன் நிலை நாகப்பட்டினத்தின் வரலாற்றை வடிவமைக்க உதவியது. இந்த துறைமுகம் வங்காள விரிகுடாவில் குடுவையார் ஆற்றின் முகத்துவாரத்தில் அமைந்துள்ளது. கடலுக்கான அணுகல் இலங்கை, தென்கிழக்கு ஆசியா மற்றும் கோரமண்டல் கடற்கரையின் பிற பகுதிகளுடன் வர்த்தகத்தை ஆதரித்தது. அருகிலுள்ள நீர்வழிகளின் வலையமைப்பு இந்த துறைமுகத்தை காவிரி வடிநிலத்தின் உற்பத்தி விவசாய உட்புறத்துடன் இணைத்தது.

அதே புவியியல் கடுமையான அபாயங்களைக் கொண்டு வந்துள்ளது. நாகப்பட்டினம் புயலால் பாதிக்கப்படக்கூடிய மண்டலத்தில் உள்ளது மற்றும் கடலோர வானிலை அழிவுகரமான சக்தியை பலமுறை எதிர்கொண்டுள்ளது. 2004 ஆம் ஆண்டு சுனாமி நெல் வயல்களில் அதிக உப்புத்தன்மை கொண்ட மண்ணின் நுண்ணிய அடுக்கை டெபாசிட் செய்து மீன்பிடி தொழிற்துறையை கடுமையாக சேதப்படுத்தியது. அதன் தாழ்வான நிலப்பரப்பு மற்றும் கடலுக்கு அருகாமையில் இருப்பது நகரத்தின் செழிப்பு மற்றும் அதன் பாதிப்பைப் புரிந்துகொள்ள இன்றியமையாததாக உள்ளது.

நாகப்பட்டினம் வெப்பமண்டல சவன்னா காலநிலையைக் கொண்டுள்ளது. ஈரமான பருவம் வடகிழக்கு பருவமழையுடன் தொடர்புடையது, குறிப்பாக ஆகஸ்ட் முதல் டிசம்பர் வரை. வருடாந்திர மழைப்பொழிவு சுமார் 1,350 மில்லிமீட்டர்கள் ஆகும். இந்த நகரம் கடலுக்கு அருகில் இருப்பதால், ஆண்டு முழுவதும் ஈரப்பதம் அதிகமாக உள்ளது மற்றும் ஆகஸ்ட் மற்றும் மே மாதங்களுக்கு இடையில் சுமார் 70 சதவீதத்தை அடைகிறது.

பண்டைய வரலாறு

சங்க காலத்தில் நாகப்பட்டினம் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் மக்கள் வாழ்ந்ததாக புதைகுழிகள் வடிவில் உள்ள தொல்லியல் சான்றுகள் காட்டுகின்றன. இந்த புதைகுழிகள் ஒரு நிறுவப்பட்ட மனித இருப்பைக் குறிக்கின்றன, இருப்பினும் எஞ்சியிருக்கும் சான்றுகள் நகரத்தின் ஆரம்பகால அரசியல் வரலாறு பற்றிய தொடர்ச்சியான கணக்கை வழங்கவில்லை. அருகிலுள்ள காவேரிபூம்பட்டினம் துறைமுகம் அல்லது நவீன பூம்புகார், சங்க காலத்தில் சோழ இராஜ்ஜியத்தின் தலைநகராக இருந்தது, மேலும் பட்டினப்பளை உட்பட தமிழ் இலக்கியங்களில் விரிவாக காணப்படுகிறது. நாகப்பட்டினம் அதே பரந்த கடலோர உலகத்தைச் சேர்ந்தது.

நிகம் பற்றிய டோலமியின் குறிப்பு நாகப்பட்டினத்தை பண்டைய மத்திய தரைக்கடல் உலகின் புவியியல் அறிவுக்குள் வைக்கிறது. இந்த குடியேற்றத்தை ஒரு முக்கிய வர்த்தக மையமாக அவர் விவரித்திருப்பது தமிழ் கடலோர வர்த்தகத்தின் முக்கியத்துவத்தை சுட்டிக்காட்டுகிறது. ஆயினும்கூட கிமு மூன்றாம் நூற்றாண்டுக்கும் கிபி மூன்றாம் நூற்றாண்டுக்கும் இடையிலான நாகப்பட்டினம் பற்றிய நேரடி குறிப்புகள் குறைவாகவே உள்ளன. எனவே இந்த நகரத்தின் ஆரம்பகால வரலாறு தொல்லியல், வெளிப்புற புவியியல் எழுத்து மற்றும் தமிழ் துறைமுகங்களின் பரந்த வரலாறு மூலம் மறுகட்டமைக்கப்பட வேண்டும்.

நாகப்பட்டினத்தின் மத வரலாறு இடைக்காலத்தின் தொடக்கத்தில் மிகவும் தெளிவாகத் தெரிகிறது. சௌந்தரராஜபெருமாள் கோயில் பிரம்மண்ட புராணத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் அல்வார்களுடன் தொடர்புடைய வைஷ்ணவ நியமமான நாலயிரா திவ்ய பிரபந்தம் இல் கொண்டாடப்படுகிறது. கோயிலுடன் தொடர்புடைய கவிஞர் துறவிகளில் ஒருவரான திருமங்கை ஆல்வர், சௌந்தரராஜாவை தனது காதலிக்காக ஏங்கும் ஒரு பெண்ணாக கற்பனை செய்த பாடல்களில் பாராட்டினார். வைஷ்ணவ பாரம்பரியத்தில் மதிக்கப்படும் 108 விஷ்ணு கோயில்களில் ஒன்றான திவ்ய தேசம் என்று இந்த கோயில் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஏழாம் நூற்றாண்டின் தேவரம் அப்பர் மற்றும் திருஞானசம்பந்தரின் கவிதைகள் நாகப்பட்டினத்தை பரபரப்பான சாலைகள் மற்றும் சுறுசுறுப்பான துறைமுகம் கொண்ட ஒரு வலுவூட்டப்பட்ட நகரம் என்று விவரிக்கின்றன. இந்த குறிப்புகள் ஒரு நகர்ப்புற குடியேற்றத்தை பரிந்துரைக்கின்றன, அதன் தற்காப்பு சுவர்கள், வணிக நடவடிக்கைகள் மற்றும் கடல்சார் இணைப்புகள் ஏற்கனவே நன்கு நிறுவப்பட்டுள்ளன. காயரோஹனசுவாமி கோவிலில் உள்ள கல்வெட்டுகள், கிபி 691 முதல் 729 வரை ஆட்சி செய்த பல்லவ ஆட்சியாளர் இரண்டாம் நரசிம்ம பல்லவாவின் ஆட்சியின் போது கட்டுமானம் தொடங்கியது என்பதைக் குறிக்கிறது.

பல்லவ காலத்தில் இந்த நகரத்தில் பௌத்த நடவடிக்கைகளும் நடைபெற்றன. சீன செல்வாக்கின் கீழ் ஒரு பெளத்த பகோடா கட்டப்பட்டது, மேலும் பெளத்த பயணிகள் நாகப்பட்டினத்திற்கு வருகை தந்தனர். சான்றுகள் ஒரு காஸ்மோபாலிட்டன் துறைமுகத்தை சுட்டிக்காட்டுகின்றன, அதில் மத மற்றும் வணிக தொடர்புகள் தமிழ் பிராந்தியத்திற்கு அப்பால் விரிவடைந்தன. இந்த நகரத்தின் இருப்பிடம் வங்காள விரிகுடா மற்றும் இந்தியாவின் கிழக்கு கடற்கரையில் நகரும் பார்வையாளர்களைப் பெற அனுமதித்தது.

வரலாற்று காலவரிசை

நாகப்பட்டினத்தின் வரலாற்றை ஒன்றுடன் ஒன்று இணைந்த கடல்சார், அரசியல் மற்றும் மத கட்டங்களின் வரிசையாக புரிந்து கொள்ள முடியும்:

• சங்க காலம்: ஊர்ன் அடக்கம் நகரம் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள குடியிருப்புகளைக் குறிக்கிறது.
• பண்டைய காலம்: டோலமி தமிழ் நாட்டின் முக்கியமான வர்த்தக மையமாக நிகம் * ஐ குறிப்பிடுகிறார்.
• கிபி ஏழாம் நூற்றாண்டு: அப்பர் மற்றும் திருக்ஞானசம்பந்தர் நாகாய், அதன் பலப்படுத்தப்பட்ட சுவர்கள், சாலைகள் மற்றும் பரபரப்பான துறைமுகம் ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடுகின்றனர்.
• ** கிபி 691-729: * காயரோஹனசுவாமி கோயில் அதன் கல்வெட்டுகளின்படி, இரண்டாம் நரசிம்ம பல்லவ ஆட்சியின் போது தொடங்கப்பட்டது.
• கிபி பதினோராம் நூற்றாண்டு: ஸ்ரீவிஜயாவின் ஸ்ரீ மார விஜயத்துங்கவர்மன் முதலாம் இராஜராஜ சோழனின் ஆதரவுடன் சுதாமணி விஹாரத்தை நிறுவினார்.
• சோழர் காலம்: நாகப்பட்டினம் வர்த்தகம் மற்றும் கிழக்கு நோக்கிய கடற்படை பயணங்களுக்கான முன்னணி துறைமுகமாக செயல்பட்டது.
• கி. பி.: முதலாம் ராஜேந்திர சோழனின் கிழக்கத்திய கடற்படை பயணங்கள் நாகப்பட்டினத்தை தங்கள் துறைமுகமாகப் பயன்படுத்தின.
• 1554: போர்த்துகீசியர்கள் இந்த நகரத்தில் ஒரு வணிக மையத்தை நிறுவினர்.
• 1658-1662: டச்சு ஒப்பந்தங்கள் நாகப்பட்டினம் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள கிராமங்களை போர்த்துகீசிய கட்டுப்பாட்டிலிருந்து டச்சுக்காரர்களுக்கு மாற்றியது.
• 1676: நாகப்பட்டினம் மற்றும் அண்டை கிராமங்கள் தஞ்சாவூரைச் சேர்ந்த ஏகோஜி ராஜேவுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தின் கீழ் டச்சுக்காரர்களிடம் முறையாக ஒப்படைக்கப்பட்டன.
• 1690: டச்சு கோரமண்டலின் தலைநகராக புலிகாட்டுக்குப் பதிலாக நாகப்பட்டினம் மாற்றப்பட்டது.
• 1758: ஏழு ஆண்டு போரின் போது நெகாபாத்தத்தில் பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சு கடற்படைகளுக்கு இடையே ஒரு கடற்படைப் போர் நடந்தது.
• 1781: பிரிட்டிஷ் கிழக்கிந்திய கம்பெனி இந்த நகரத்தை டச்சுக்காரர்களிடமிருந்து கைப்பற்றியது.
• 1782: நான்காவது ஆங்கிலேய-டச்சு போரின் போது நெகாபாத்தத்தில் இரண்டாவது கடற்படைப் போர் நடந்தது.
• 1784: அமைதி ஒப்பந்தத்தின் கீழ் டச்சுக்காரர்கள் நாகப்பட்டினத்தை ஆங்கிலேயர்களிடம் முறையாக ஒப்படைத்தனர்.
• 1799-1845: நாகப்பட்டினம் தஞ்சை மாவட்டத்தின் தலைமையகமாக செயல்பட்டது.
• 1866: நாகப்பட்டினம் மற்றும் நாகூர் ஒரே நகராட்சியாக இணைக்கப்பட்டன.
• 1929: ரயில்வே பணிமனை நெகப்பட்டினத்திலிருந்து பொன்மலையில் உள்ள கோல்டன் ராக்கிற்கு மாற்றப்பட்டது.
• 1991: நாகப்பட்டினம் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட நாகப்பட்டினம் மாவட்டத்தின் தலைமையகமாக மாறியது.
• 2004: இந்தியப் பெருங்கடல் சுனாமி கடலோர சமூகங்களை பேரழிவிற்கு உட்படுத்தி மீன்பிடி தொழிற்துறையை கடுமையாக பாதித்தது.

பல்லவ மற்றும் ஆரம்பகால இடைக்கால காலம்

நாகப்பட்டினத்தின் ஆரம்பகால இடைக்கால வளர்ச்சி மத குறிப்புகள் மற்றும் கல்வெட்டுகள் மூலம் தெரியும். தேவரம் கவிதைகள் இந்த நகரத்தை ஒரு வலுவூட்டப்பட்ட மற்றும் சுறுசுறுப்பான குடியேற்றமாக முன்வைக்கிறது. சாலைகள், சுவர்கள் மற்றும் கடல்சார் போக்குவரத்தைக் கொண்ட ஒரு துறைமுகத்திற்கு நிர்வாக அமைப்பு மற்றும் வர்த்தகம், போக்குவரத்து மற்றும் கைவினை உற்பத்தியில் ஈடுபட்டுள்ள மக்கள் தொகை தேவைப்பட்டது.

காயரோஹனசுவாமி கோயில் பல்லவ காலத்துடன் ஒரு முக்கியமான கட்டிடக்கலை மற்றும் கல்வெட்டு தொடர்பை வழங்குகிறது. அதன் கல்வெட்டுகள் கட்டுமானத்தின் தொடக்கத்தை இரண்டாம் நரசிம்ம பல்லவனுடன் தொடர்புபடுத்துகின்றன. இந்த கோயில் சிவனுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டது, பின்னர் தியாகராஜ வழிபாட்டின் முக்கிய மையங்களில் ஒன்றாக மாறியது. நகரத்தின் அரசியல் முக்கியத்துவம் மாறியதால் மத நிறுவனங்கள் எவ்வாறு தப்பிப்பிழைத்தன மற்றும் வளர்ந்தன என்பதை அதன் நீண்ட வரலாறு விளக்குகிறது.

பௌத்த செயல்பாடு மற்றொரு பரிமாணத்தை சேர்த்தது. சீன செல்வாக்குள்ள பகோடா மற்றும் பெளத்த பயணிகளின் இருப்பு ஆகியவை வங்காள விரிகுடாவின் குறுக்கே உள்ள இணைப்புகளை சுட்டிக்காட்டுகின்றன. நாகப்பட்டினத்தின் மத நிலப்பரப்பு ஒரு பாரம்பரியத்துடன் மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. ஒரு துறைமுகமாக அதன் நிலை வணிகர்கள், யாத்ரீகர்கள் மற்றும் பயணிகளுக்கு பல்வேறு நடைமுறைகள் மற்றும் நிறுவனங்களுடன் தொடர்பு கொள்ள உதவியது.

சோழ கடல்சார் காலம்

இடைக்கால சோழர்களின் கீழ் நாகப்பட்டினம் ஒரு புதிய அளவிலான முக்கியத்துவத்தை அடைந்தது. இந்த நகரம் வர்த்தகத்திற்கான ஒரு முக்கிய துறைமுகமாகவும், கிழக்கு நோக்கிய கடற்படை பயணங்களுக்கான நுழைவாயிலாகவும் செயல்பட்டது. சோழ அரசு ஒரு உற்பத்தி விவசாயப் பகுதியைக் கட்டுப்படுத்தியது மற்றும் தமிழ் கடற்கரையை இலங்கை மற்றும் பரந்த கிழக்கத்திய கடல்களுடன் இணைக்கும் கடல் இணைப்புகளை உருவாக்கியது.

சுடாமணி விஹாரா நாகப்பட்டினத்திற்கும் தென்கிழக்கு ஆசியாவிற்கும் இடையிலான நெருங்கிய உறவைக் குறிக்கிறது. இது பதினோராம் நூற்றாண்டில் சைலேந்திர வம்சத்தைச் சேர்ந்த ஸ்ரீவிஜயாவின் ஆட்சியாளரான ஸ்ரீ மார விஜயத்துங்கவர்மனால், முதலாம் இராஜராஜ சோழனின் ஆதரவுடன் கட்டப்பட்டது. இந்த மடாலயத்திற்கு ஸ்ரீவிஜயன் மன்னரின் தந்தையின் நினைவாக சுதாமணி அல்லது சுலாமணி என்று பெயரிடப்பட்டது. முதலாம் குலோத்துங்கனின் ஆட்சியின் போது இந்த நிறுவனம் ராஜராஜ-பெரும்பள்ளி என்று பிற்கால மானியம் அடையாளம் காட்டுகிறது.

இந்த மடாலயம் ஒரு மதக் கட்டிடத்தை விட அதிகமாக இருந்தது. சோழ துறைமுகத்தில் ஒரு ஸ்ரீவிஜயன் மன்னரால் நிறுவப்பட்டது தென்னிந்தியாவையும் தென்கிழக்கு ஆசியாவையும் இணைக்கும் அரசியல் மற்றும் வணிக தொடர்புகளை பிரதிபலிக்கிறது. கடல்சார் ஆட்சியாளர்களால் ஆதரிக்கப்படும் பெளத்த நிறுவனங்கள் பெரும்பான்மையான ஹிந்து தமிழ் சூழலில் இருக்கக்கூடிய ஒரு அமைப்பை நாகப்பட்டினம் வழங்கியது.

முதலாம் ராஜேந்திர சோழனின் ஆட்சிக் காலத்தில், கிபி 1012 முதல் கிபி 1044 வரை, இந்த துறைமுகம் கிழக்கு கடற்படை பயணங்களுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. எனவே நாகப்பட்டினத்தின் பங்கு வணிக ரீதியாகவும் மூலோபாய ரீதியாகவும் இருந்தது. பொருட்கள், மக்கள் மற்றும் எண்ணங்கள் துறைமுகத்தின் வழியாக நகர்ந்தன, ஆனால் துறைமுகம் உடனடி கடற்கரைக்கு அப்பால் சோழ சக்தியின் தோற்றத்தை ஆதரித்தது.

போர்த்துகீசியம், டச்சு மற்றும் பிரிட்டிஷ் கட்டுப்பாடு

போர்த்துகீசியர்கள் பதினாறாம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் நாகப்பட்டினத்துடன் வணிகத் தொடர்புகளை ஏற்படுத்தி 1554இல் ஒரு வணிக மையத்தை உருவாக்கினர். அவர்களின் செயல்பாடுகளில் மிஷனரி வேலையும் அடங்கும். இந்த காலகட்டமானது நகரத்தின் வரலாற்றில் நீடித்த ஐரோப்பிய ஈடுபாட்டின் தொடக்கத்தைக் குறித்தது.

டச்சு கட்டுப்பாடு தொடர்ச்சியான ஒப்பந்தங்கள் மூலம் பின்பற்றப்பட்டது. 1662 ஆம் ஆண்டு ஜனவரி 5 ஆம் தேதி, டச்சுக்காரர்கள் மற்றும் தஞ்சாவூர் மன்னர் விஜய நாயக்கர் ஆகியோருடன் தொடர்புடைய ஒரு ஒப்பந்தம் பத்து கிராமங்களை போர்த்துகீசிய கட்டுப்பாட்டிலிருந்து மாற்றியது. இவற்றில் நாகப்பட்டினம் துறைமுகம், புத்தூர், முட்டம், பெருவளஞ்சேரி, அந்தணப்பேட்டை, கருரேப்பங்காடு, ஆழிங்கி மங்கலம், சங்கமங்கலம், திருட்டிநமங்கலம், மஞ்சகோளை மற்றும் நரியாங்குடி ஆகியவை அடங்கும்.

டச்சுக்காரர்கள் பத்து கிறிஸ்தவ தேவாலயங்களையும் ஒரு மருத்துவமனையையும் கட்டினர். அவர்கள் தமிழில் பொறிக்கப்பட்ட நாகப்பட்டினம் என்ற பெயருடன் பகோடா நாணயங்களையும் வெளியிட்டனர். 1676 டிசம்பர் 30 அன்று, தஞ்சாவூர் முதல் மராட்டிய ஆட்சியாளரான ஏகோஜி ராஜே மற்றும் டச்சுக்காரர்களுக்கு இடையிலான ஒப்பந்தத்தின் கீழ் நாகப்பட்டினம் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள கிராமங்கள் டச்சுக்காரர்களிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டன. 1690இல் டச்சுக்காரர்கள் டச்சு கொரமண்டலின் தலைநகரை புலிகாட்டிலிருந்து நாகப்பட்டினத்திற்கு மாற்றினர்.

ஐரோப்பிய சக்திகளின் இராணுவப் போட்டியில் இந்த நகரம் சிக்கிக் கொண்டது. நெகாபாத்தத்தில் இரண்டு கடற்படைப் போர்கள் நடந்தன: முதலாவது 1758இல் ஏழு ஆண்டு போரின்போதும், இரண்டாவது 1782இல் நான்காவது ஆங்கிலோ-டச்சுப் போரின்போதும் நடந்தது. 1780 ஆம் ஆண்டில் டச்சுக்காரர்கள் முறைப்படி பரந்த மோதலில் ஈடுபடுத்தப்பட்ட பின்னர், 1781 ஆம் ஆண்டில் ஆங்கிலேயர்கள் டச்சுக்காரர்களிடமிருந்து நாகப்பட்டினத்தை கைப்பற்றினர். 1784 ஆம் ஆண்டில் ஒரு அமைதி ஒப்பந்தம் முறையாக இந்த நகரத்தை ஆங்கிலேயர்களிடம் ஒப்படைத்தது.

இந்த இடமாற்றத்தில் 277 கிராமங்கள் அடங்கும், நாகூர் தலைமையகமாக இருந்தது, அவற்றை கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் கீழ் வைத்தது. நாகப்பட்டினம் பின்னர் கோரமண்டல் கடற்கரையில் பிரிட்டிஷ் நிர்வாக மற்றும் வணிக அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக மாறியது.

அரசியல் முக்கியத்துவம்

நாகப்பட்டினத்தின் அரசியல் முக்கியத்துவம் முதன்மையாக அதன் துறைமுகத்தில் தங்கியிருந்தது. சோழர்களின் கீழ், துறைமுகத்தின் கட்டுப்பாடு வர்த்தகம், கடற்படை இயக்கம் மற்றும் கிழக்கத்திய பிராந்தியங்களுடனான தொடர்பை ஆதரித்தது. அதன் நிலைப்பாடு அதை ஒரு உள்ளூர் மீன்பிடி குடியேற்றமாக மாற்றாமல் ஒரு கடல்சார் நுழைவாயிலாக மாற்றியது.

காலனித்துவ சக்திகள் இதே போன்ற காரணங்களுக்காக நகரத்தை மதிப்பிட்டன. போர்த்துகீசிய, டச்சு மற்றும் பிரிட்டிஷ் அதிகாரிகள் துறைமுகம் மற்றும் அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட வணிக நெட்வொர்க்குகள் மீது கட்டுப்பாட்டை நாடினர். 1690 ஆம் ஆண்டில் நாகப்பட்டினத்தை டச்சு கோரமண்டலின் தலைநகராக மாற்றுவதற்கான டச்சு முடிவு நகரத்தின் பிராந்திய முக்கியத்துவத்தை குறிக்கிறது. அதன் பங்கு உள்ளூர் மட்டுமல்ல; இது கோரமண்டல் கடற்கரையில் ஐரோப்பிய வர்த்தக குடியேற்றங்களின் பரந்த அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக அமைந்தது.

ஆங்கிலேய ஆட்சியின் கீழ், நாகப்பட்டினம் 1799 முதல் 1845 வரை தஞ்சை மாவட்டத்தின் தலைமையகமாக செயல்பட்டது. இது சென்னை மாகாணத்தின் முக்கிய துறைமுகங்களில் ஒன்றாக இருந்தது. பின்னர், நகரத்தின் துறைமுகம் டிரான்கீபார் மற்றும் தூத்துக்குடி ஆகியவற்றுடன் ஒப்பிடுகையில் வீழ்ச்சியடைந்தது, காலனித்துவ கடல்சார் அமைப்பிற்குள் அதன் முக்கியத்துவத்தை குறைத்தது.

1866இல் நாகப்பட்டினம் நகராட்சியாக அறிவிக்கப்பட்டது. இது 1986 இல் இரண்டாம் தர நகராட்சியாகவும், 1998 இல் தேர்வு தர நகராட்சியாகவும் மாறியது. 1991 முதல், நாகோர் உட்பட நகராட்சி வரம்புகள் விரிவுபடுத்தப்பட்டன. நகராட்சியில் 36 வார்டுகள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கவுன்சிலரால் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்படுகின்றன. இதன் நிர்வாகம் பொது நிர்வாகம் மற்றும் பணியாளர்கள், பொறியியல், வருவாய், பொது சுகாதாரம், நகர திட்டமிடல் மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்பத் துறைகளுக்கு இடையில் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.

1991 ஆம் ஆண்டில் நாகப்பட்டினம் மாவட்டம் உருவாக்கப்பட்டது ஒரு நிர்வாக மையமாக நகரத்தின் முக்கியத்துவத்தை மீட்டெடுத்தது. இது தொடர்ந்து மாவட்ட தலைமையகமாக இருந்து வருகிறது, மேலும் நாகப்பட்டினம் தொகுதிகள் மூலம் தமிழ்நாடு சட்டமன்றம் மற்றும் மக்களவை ஆகிய இரண்டிலும் பிரதிநிதித்துவம் செய்யப்படுகிறது.

மத மற்றும் கலாச்சார முக்கியத்துவம்

நாகப்பட்டினத்தின் மதத் தன்மை அதன் துறைமுகத்தைப் பயன்படுத்தி சுற்றியுள்ள பிராந்தியத்தில் குடியேறிய பல சமூகங்களைப் பிரதிபலிக்கிறது. இந்து கோயில்கள், ஒரு புத்த மடாலயம், முஸ்லீம் ஆலயங்கள் மற்றும் கிறிஸ்தவ தேவாலயங்கள் அனைத்தும் அதன் பரந்த பாரம்பரிய நிலப்பரப்பின் ஒரு பகுதியாகும்.

சௌந்தரராஜபெருமாள் கோயில் விஷ்ணுவுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் திவ்ய தேசம் என்று அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. நாலாயிரா திவ்ய பிரபந்தம் உடன் அதன் தொடர்பு ஆல்வார் பக்தி பாரம்பரியத்துடன் கோயிலை இணைக்கிறது. திருமங்கை ஆல்வரின் வசனங்கள் பக்தருக்கும் சவுந்தரராஜாவுக்கும் இடையிலான நெருக்கமான உறவை சித்தரிக்கின்றன, ஒரு பெண்ணின் குரலைப் பயன்படுத்தி தனது காதலியை உரையாற்றுகின்றன. எனவே இந்த கோயில் வழிபாட்டுத் தலமாகவும், தமிழ் வைஷ்ணவ கவிதைகளின் வரலாற்றில் ஒரு முக்கியமான நினைவுச்சின்னமாகவும் உள்ளது.

காயரோஹனசுவாமி கோயில் சிவனுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் தளத்தின் வரலாற்றுக் கணக்கின் படி குறைந்தது ஆறாம் நூற்றாண்டிலிருந்து உள்ளது. இது அப்பர், காம்பந்தர் மற்றும் சுந்தரர் ஆகியோரின் தேவரம் பாடல்களில் பாராட்டப்படுகிறது. இந்த கோயில் தியாகராஜ வழிபாட்டுடன் தொடர்புடைய ஏழு கோயில்களின் சப்த விதங்கம் குழுவிற்கு சொந்தமானது. இந்த பாரம்பரியத்தில், தியாகராஜர் ஒவ்வொரு கோயிலிலும் வெவ்வேறு பாணியிலான நடனங்களை வெளிப்படுத்துவதாக நம்பப்படுகிறது. காயரோஹனஸ்வாமியின் மனைவியான நீலயாதட்சியின் ஆலயம் கோயில் வளாகத்தின் மற்றொரு முக்கிய அம்சமாகும்.

பல புனித யாத்திரை மையங்கள் நாகப்பட்டினத்திற்கு அருகில் உள்ளன. சிக்கல் சிங்காரவேலன் கோயிலுக்கு பெயர் பெற்றது. வேதாரண்யத்தில் வேதாரண்யீஸ்வரர் கோயில் உள்ளது. பிற முக்கியமான பிராந்திய கோயில்களில் எட்டுக்குடி முருகன் கோயில் மற்றும் கூத்தனூர் மகா சரஸ்வதி கோயில் ஆகியவை அடங்கும். பார்வையாளர்கள் இந்த தளங்களை அடையும் தளமாக நாகப்பட்டினம் செயல்படுகிறது.

1490 முதல் 1579 வரை வாழ்ந்த ஹஜ்ரத் ஷாஹுல் ஹமீதுடன் தொடர்புடைய பதினாறாம் நூற்றாண்டின் கோபுரம் மற்றும் புனித யாத்திரை மையமான நாகூர் துர்கா நாகப்பட்டினத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. வருடாந்திர கண்டூரி திருவிழா பதினான்கு நாட்கள் நீடிக்கும் மற்றும் துறவியின் உர்ஸ் அல்லது நினைவு தினத்தை நினைவுகூருகிறது. பல்வேறு மதங்களைச் சேர்ந்த யாத்ரீகர்கள் சடங்குகளில் பங்கேற்கிறார்கள். இந்த பண்டிகை இந்துக்களுக்கும் முஸ்லிம்களுக்கும் இடையிலான புனிதமான பரிமாற்றத்தின் ஒரு வடிவமாகவும், பகிரப்பட்ட பிராந்திய வாழ்க்கையின் வெளிப்பாடாகவும் கருதப்படுகிறது.

இந்த இடத்துடன் தொடர்புடைய கலவையான ஆதரவையும் நாகூர் ஆலயம் விளக்குகிறது. ஆலய கட்டமைப்புகளில் 60 சதவீதம் இந்துக்களால் கட்டப்பட்டதாக நம்பப்படுகிறது. இந்த திருவிழா உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச பார்வையாளர்களை ஈர்க்கிறது, அதே நேரத்தில் மூன்று முக்கிய மசூதிகள் நாகப்பட்டினத்தில் உள்ள முஸ்லீம் சமூகங்களுக்கு சேவை செய்கின்றன.

நாகப்பட்டினத்திலிருந்து சுமார் 10 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள வேலங்கண்ணி, மற்றொரு முக்கிய புனித யாத்திரை மையமாகும். அதன் பசிலிக்கா ஆஃப் அவர் லேடி ஆஃப் குட் ஹெல்த் பதினேழாம் நூற்றாண்டில் கட்டப்பட்ட ஒரு ரோமன் கத்தோலிக்க தேவாலயம் ஆகும். யாத்ரீகர்கள் குறிப்பாக செப்டம்பர் மாதத்தில் வருகை தருகின்றனர், பார்வையாளர்களில் இந்துக்கள், முஸ்லிம்கள் மற்றும் பல்வேறு பிரிவுகளைச் சேர்ந்த கிறிஸ்தவர்கள் அடங்குவர். இந்த நகரத்தில் லூர்து மாதா, மதராசி மாதா, டி. இ. எல். சி மற்றும் புராட்டஸ்டன்ட் தேவாலயங்களும் உள்ளன.

பொருளாதாரப் பங்கு

மீன்பிடித்தல் நாகப்பட்டினத்தின் முக்கிய தொழிலாகும். வங்காள விரிகுடாவில் பிடிக்கப்படும் மீன்கள் தினசரி மற்றும் வாராந்திர சந்தைகள் மூலம் விற்கப்படுகின்றன, மேலும் இந்த நகரத்தில் பல பனி தொழிற்சாலைகள் உள்ளன. 2004 சுனாமியின் போது மீன்பிடி தொழில் கடுமையான சேதத்தை சந்தித்தது, வெள்ளம் பெரும் எண்ணிக்கையிலான படகுகளை அழித்தது அல்லது சேதப்படுத்தியது மற்றும் கடலோர சமூகங்களை சீர்குலைத்தது.

சுற்றியுள்ள பிராந்தியத்தில் விவசாயம் முக்கியமானது, ஆனால் பெரும்பாலான விவசாய வர்த்தகம் நகர்ப்புறத்திற்குள் அல்லாமல் நகரத்தில் நடைபெறுகிறது. நெல் முக்கிய பயிராகும், அதைத் தொடர்ந்து நிலக்கடலை, பருப்பு வகைகள், கரும்பு, பருத்தி மற்றும் எள் பயிரிடப்படுகிறது. நாகப்பட்டினம் அருகிலுள்ள நகரங்கள் மற்றும் கிராமங்களுக்கான சில்லறை விற்பனை மற்றும் உணவு மையமாக செயல்படுகிறது.

நகரத்தின் தொழிலாளர்களில் பெரும்பாலோர் சேவைத் துறையைச் சேர்ந்தவர்கள். சுற்றுலா ஒரு முக்கிய பொருளாதார உந்துசக்தியாகும், ஏனெனில் நாகப்பட்டினம் நாகூர், வேளாங்கண்ணி, சிக்கல், கொடிக்கரை, வேதாரண்யம், மன்னார்குடி மற்றும் தரங்கம்பாடி உள்ளிட்ட பாரம்பரியம், கோயில் மற்றும் யாத்திரைத் தலங்களுக்கு அணுகலை வழங்குகிறது.

தொழில்துறை செயல்பாடுகள் மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. வீட்டு உற்பத்தி, தையல், எம்பிராய்டரி, பிளாஸ்டிக் கம்பி வேலை மற்றும் உலோக உற்பத்தி ஆகியவை முக்கிய தொழில்களில் அடங்கும். நாகப்பட்டினம் சுத்திகரிப்பு நிலையம் என்றும் அழைக்கப்படும் காவிரி வடிநில சுத்திகரிப்பு நிலையம், சென்னை பெட்ரோலியம் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் நிறுவனத்தின் துணை நிறுவனமாக இயங்கி வருகிறது, இது 1993 ஆம் ஆண்டில் இந்த நகருக்கு அருகில் நிறுவப்பட்டது. இது உள்ளூர் பொருளாதாரத்திற்கு ஒரு முக்கிய பங்களிப்பாகும்.

பெரிய அளவிலான தொழில்துறை விரிவாக்கம் நகரத்தின் நேரியல் வடிவம் மற்றும் கடலோர ஒழுங்குமுறை மண்டல ஒழுங்குமுறைகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இது கடற்கரைக்கு அருகில் சில வகையான கட்டுமானம் மற்றும் தொழில்துறை வளர்ச்சியைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. எனவே நாகப்பட்டினம் தொடர்ந்து மீன்பிடித்தல், வர்த்தகம், சேவைகள், விவசாயம் தொடர்பான வர்த்தகம் மற்றும் சுற்றுலாவை வலுவாக நம்பியுள்ளது.

நினைவுச்சின்னங்கள் மற்றும் கட்டிடக்கலை

சுடாமணி விஹாரத்துடன் தொடர்புடைய எச்சங்கள் மற்றும் மரபுகள் நாகப்பட்டினத்தின் பௌத்த வரலாற்றின் மையமாக உள்ளன. இந்த மடாலயம் பதினோராம் நூற்றாண்டில் ஸ்ரீவிஜயான் மன்னர் ஸ்ரீ மார விஜயத்துங்கவர்மனால் முதலாம் இராஜராஜ சோழனின் ஆதரவுடன் நிறுவப்பட்டது. அதன் பிற்காலப் பெயர் இராஜராஜ-பெரும்பள்ளி, முதலாம் குலோத்துங்காவின் ஆட்சிக் காலத்துடன் தொடர்புடையது. வரலாற்றுக் குறிப்பு மடாலயத்தின் முழுமையான கட்டிடக்கலை பற்றிய எஞ்சியிருக்கும் விளக்கத்தை வழங்கவில்லை என்றாலும், அதன் அடித்தளம் சோழ துறைமுகத்தின் சர்வதேச தன்மையை நிரூபிக்கிறது.

காயரோஹனசுவாமி கோயில் பல்லவ காலம் வரை நீண்ட இந்து கட்டிடக்கலை வரலாற்றைக் குறிக்கிறது. அதன் கல்வெட்டுகள் அதன் கட்டுமானத்தை இரண்டாம் நரசிம்ம பல்லவனுடன் தொடர்புபடுத்துகின்றன, மேலும் அதன் மத முக்கியத்துவம் சோழர் மற்றும் பிற்காலங்களிலும் தொடர்ந்தது. சப்த விதங்கம் பாரம்பரியத்துடனான அதன் தொடர்பு மற்றும் நீலயாதக்ஷி ஆலயத்துடன் அதன் சன்னதி நாகப்பட்டினத்தின் முக்கிய புனித தளங்களில் ஒன்றாகும்.

சவுந்தரராஜபெருமாள் கோயில் வைஷ்ணவ திவ்ய தேசம் நெட்வொர்க்கிற்கு சொந்தமானது. பிரம்மண்ட புராணம் மற்றும் நாலாயிரா திவ்ய பிரபந்தம் ஆகியவற்றில் அதன் குறிப்புகள் இந்த கட்டிடத்தை வேத பாரம்பரியம் மற்றும் தமிழ் பக்தி கவிதை ஆகிய இரண்டுடனும் இணைக்கின்றன.

நகரின் பரந்த பாரம்பரிய நிலப்பரப்பில் நாகூர் துர்கா ஒரு முக்கிய இஸ்லாமிய புனித யாத்திரை நினைவுச்சின்னமாகும். அதன் பதினாறாம் நூற்றாண்டின் மினாரெட் மற்றும் வருடாந்திர கண்டுரி திருவிழா கோரமண்டல் கடற்கரையின் மத புவியியலில் நாகூருக்கு ஒரு தனித்துவமான இடத்தைக் கொடுத்துள்ளன.

வேளாங்கண்ணியில் உள்ள நல்ல ஆரோக்கியத்தின் லேடி பசிலிக்கா இப்பகுதியின் புனித நிலப்பரப்பை கிறிஸ்தவ வரலாற்றில் விரிவுபடுத்துகிறது. பதினேழாம் நூற்றாண்டில் கட்டப்பட்ட இது, பல மதங்களைச் சேர்ந்த பார்வையாளர்களை ஈர்க்கிறது, குறிப்பாக அதன் செப்டம்பர் யாத்திரை காலத்தில்.

பிரபலமான நபர்கள்

பல மத பிரமுகர்கள் நாகப்பட்டினத்தின் கலாச்சார வரலாற்றுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையவர்கள். ஏழாம் நூற்றாண்டின் சைவக் கவிஞர்களான அப்பர் மற்றும் திருக்ஞானசம்பந்தர் ஆகியோர் தங்கள் தேவரம் வசனங்களில் இந்த நகரத்தை நாகாய் என்று குறிப்பிட்டுள்ளனர். அவர்களின் கவிதைகள் அதன் கோட்டைகள், சாலைகள் மற்றும் துறைமுகத்தை விவரிக்கின்றன, இது நகரத்தின் ஆரம்பகால இடைக்கால தன்மைக்கு முக்கியமான சாட்சியத்தை வழங்குகிறது.

திருமங்கை ஆல்வர் சௌந்தரராஜபெருமாள் கோயிலைப் புகழ்ந்து, திவ்ய தேசம் பாரம்பரியத்திற்குள் அதன் இடத்தை நிலைநாட்ட உதவினார். அவரது பக்திக் கவிதைகள் நாகப்பட்டினத்தின் வைஷ்ணவ பாரம்பரியத்தின் முக்கிய பகுதியாகும்.

இந்த நகரத்துடன் தொடர்புடைய அரசியல் பிரமுகர்களில் இரண்டாம் நரசிம்ம பல்லவ, அவரது ஆட்சிக் காலத்தில் காயரோஹனசுவாமி கோயில் தொடங்கப்பட்டது, சுதாமணி விஹாரத்தை ஆதரித்த முதலாம் இராஜராஜ சோழன், துறைமுகத்தைப் பயன்படுத்திய கிழக்கத்திய கடற்படை பயணங்களை மேற்கொண்ட முதலாம் இராஜேந்திர சோழன், அவரது ஆட்சிக் காலத்தில் மடாலயம் இராஜராஜ-பெரும்பள்ளி என்று அழைக்கப்பட்ட முதலாம் குலோத்துங்கன், பெளத்த நிறுவனத்தை நிறுவிய ஸ்ரீவிஜயாயன் ஆட்சியாளரான ஸ்ரீ மார விஜயத்துங்கவர்மன் ஆகியோர் அடங்குவர்.

1490 முதல் 1579 வரை வாழ்ந்த ஹஜ்ரத் ஷாஹுல் ஹமீத், நாகூர் துர்காவுடன் தொடர்புடையவர். வருடாந்திர கண்டூரி திருவிழா அவரது நினைவு தினத்தை நினைவுகூருகிறது மற்றும் பிராந்தியத்தில் பகிரப்பட்ட மத பங்கேற்பின் முக்கிய வெளிப்பாடாக உள்ளது.

வீழ்ச்சியும் மறுமலர்ச்சியும்

சோழ கடல்சார் சக்தியின் உச்சத்திற்குப் பிறகும் நாகப்பட்டினம் மறைந்துவிடவில்லை. மாறாக, அதன் செயல்பாடு மீண்டும் மீண்டும் மாற்றப்பட்டது. இது போர்த்துகீசியர்கள், டச்சுக்காரர்கள் மற்றும் பிரிட்டிஷாரின் கீழ் ஒரு துறைமுகமாக இருந்தது, ஆனால் அதை நிலைநிறுத்திய வணிக நெட்வொர்க்குகள் ஐரோப்பிய போட்டி மற்றும் பிற துறைமுகங்களின் எழுச்சியால் மறுவடிவமைக்கப்பட்டன.

காலனித்துவ கடல்சார் அமைப்பில் டிராங்குபார் மற்றும் தூத்துக்குடி சேர்க்கப்பட்ட பிறகு துறைமுகத்தின் வீழ்ச்சி மிகவும் தெளிவாகத் தெரிந்தது. அப்படியிருந்தும், நாகப்பட்டினம் சென்னை மாகாணத்தின் முக்கிய துறைமுகங்களில் ஒன்றாகவும், பிரிட்டிஷ் ஆட்சியின் கீழ் ஒரு நிர்வாக மையமாகவும் இருந்தது. 1799 முதல் 1845 வரை தஞ்சை மாவட்டத்தின் தலைமையகமாக அதன் மாற்றம் ஒரு பிரத்யேக கடல்சார் பாத்திரத்திலிருந்து ஒருங்கிணைந்த நிர்வாக மற்றும் வணிகத்திற்கு மாறியதை விளக்குகிறது.

நகரத்தின் ரயில்வே வரலாறும் அதன் மாறிவரும் முக்கியத்துவத்தை பிரதிபலிக்கிறது. கிரேட் சதர்ன் ஆஃப் இந்தியா ரயில்வே கம்பெனி 1861 முதல் 1875 வரை நாகப்பட்டினத்தில் அதன் தலைமையகத்தைக் கொண்டிருந்தது. ஒரு அகல ரயில் பாதை நாகப்பட்டினத்தை திருச்சிராப்பள்ளி சந்திப்புடன் திருவாரூர் மற்றும் தஞ்சாவூர் வழியாக இணைத்தது. 1875 ஆம் ஆண்டில் ரயில்வே தலைமையகம் திருச்சிராப்பள்ளிக்கு மாற்றப்பட்டபோது இந்த பாதை மீட்டர் கேஜ் ஆக மாற்றப்பட்டது. 1929ஆம் ஆண்டு பொன்னமலையில் உள்ள கோல்டன் ராக்கிற்கு மாற்றப்படும் வரை ரயில்வே பணிமனை நெகப்பட்டினத்தில் இருந்தது.

2004 சுனாமி நகரத்தின் வரலாற்றில் மிகவும் அழிவுகரமான நவீன பேரழிவாக இருந்தது. 2004 டிசம்பர் 26 அன்று ஏற்பட்ட இந்தியப் பெருங்கடல் பூகம்பம் இந்தியப் பெருங்கடலின் கரைகளைத் தாக்கிய சுனாமிகளை உருவாக்கியது. நாகப்பட்டினம் மாவட்டம் தமிழ்நாட்டின் மிக மோசமாக பாதிக்கப்பட்ட பகுதியாகும், இது மாநிலத்தின் 6,064 உயிரிழப்புகளில் 8,009 ஆகும். பலியானவர்களில் பலர் கடற்கரைக்கு அருகில், குறிப்பாக அக்கரைப்பட்டையில் வசிக்கும் மீனவ சமூகங்களைச் சேர்ந்தவர்கள்.

சுனாமி படகுகளை சேதப்படுத்தியது, மீன்பிடிக்க இடையூறு விளைவித்தது மற்றும் சுற்றுலாவில் உடனடி இழப்புகளை ஏற்படுத்தியது. நெல் வயல்களில் வைக்கப்பட்ட உப்பு விவசாய நிலங்களை பாதித்தது. நகரத்தில், 2001 ஆம் ஆண்டில் 40 சேரிகள் பதிவு செய்யப்பட்டன, அவற்றில் 44 சதவீத குடியிருப்பாளர்கள் வசிக்கின்றனர். இவற்றில் பதினான்கு குடியேற்றங்கள் சுனாமியால் பாதிக்கப்பட்டன. மானியத் திட்டங்கள் மற்றும் சுனாமி உதவி திட்டங்கள் எதிர்கால சுனாமி அபாயங்களைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட வீடுகளைக் கட்டுவது உட்பட அவற்றின் புனரமைப்புக்கு ஆதரவளித்தன.

நவீன நகரம்

நாகப்பட்டினம் ஒரு சிறப்பு தர நகராட்சியால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது, இது 17.92 சதுர கிலோமீட்டரை உள்ளடக்கியது மற்றும் 2011 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி 102,905 மக்கள் தொகையைக் கொண்டிருந்தது. இந்த நகரம் ஒவ்வொரு 1,026 ஆண்களுக்கும் 1,000 பெண்களின் விகிதத்தை பதிவு செய்தது. அதன் சராசரி கல்வியறிவு விகிதம் 78.74 சதவீதமாக இருந்தது, இது அதே மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பில் பதிவு செய்யப்பட்ட தேசிய சராசரியை விட அதிகமாக இருந்தது.

மக்கள் தொகையில் இந்துக்கள், முஸ்லிம்கள் மற்றும் கிறிஸ்துவர்கள் அடங்குவர், அதே போல் பிற மதங்களைப் பின்பற்றும் மிகச் சிறிய சமூகங்களும் அடங்குவர். 2011ஆம் ஆண்டு மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி, இந்துக்கள் மக்கள் தொகையில் 1 சதவீதமாகவும், முஸ்லிம்கள் 2 சதவீதமாகவும், கிறிஸ்தவர்கள் 3 சதவீதமாகவும் உள்ளனர். இந்த பன்முகத்தன்மை நகரத்தின் கோயில்கள், மசூதிகள், தேவாலயங்கள் மற்றும் அருகிலுள்ள புனித யாத்திரை மையங்களில் காணப்படுகிறது.

சாலை போக்குவரத்து என்பது அணுகுவதற்கான முக்கிய வழிமுறையாகும். நாகப்பட்டினம் தேசிய நெடுஞ்சாலை 45ஏ மூலம் வில்லுபுரத்துடனும், தேசிய நெடுஞ்சாலை 67 மூலம் கர்நாடகாவின் கோயம்புத்தூர் மற்றும் குண்டுலுபேட்டையுடனும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. தமிழ்நாடு மாநில போக்குவரத்துக் கழகம் பிற நகரங்களுக்கு தினசரி 175 சேவைகளையும், உள்ளூர் பயணங்களுக்காக 25 நகரப் பேருந்து சேவைகளையும் இயக்குகிறது. மாநில எக்ஸ்பிரஸ் போக்குவரத்துக் கழகம் நீண்ட தூர இணைப்புகளை வழங்குகிறது.

நாகப்பட்டினம் சந்திப்பு இந்த நகரத்தை திருவாரூர் சந்திப்பு, நாகூர் மற்றும் வேளாங்கண்ணி ஆகியவற்றுடன் இணைக்கிறது. திருச்சிராப்பள்ளி, தஞ்சாவூர், மயிலாடுதுறை, காரைக்கால், மன்னார்குடி மற்றும் திருதுரைப்பூண்டி ஆகிய இடங்களுக்கு பயணிகள் ரயில்கள் இயக்கப்படுகின்றன. சென்னை எழும்பூருக்கு மயிலாடுதுறை வழியாகவும், கோயம்புத்தூர் வழியாக எர்ணாகுளத்திற்கும், வாஸ்கோடகாம-வேளாங்கண்ணி எக்ஸ்பிரஸ் மூலம் தினசரி எக்ஸ்பிரஸ் சேவை உள்ளது.

நவீன துறைமுகம் குடுவையார் முகத்துவாரத்தில் அமைந்துள்ளது. ஒரு நதி-வாய் மணல் பட்டை துறைமுகத்தையும் அதன் கப்பல்துறையையும் பாதுகாக்கிறது. இந்த துறைமுகம் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு சமையல் எண்ணெய் இறக்குமதியை கையாளுகிறது. 1869 ஆம் ஆண்டில் ஆங்கிலேயர்களால் கட்டப்பட்ட நாகப்பட்டினம் கலங்கரை விளக்கம், துறைமுக வளாகத்திற்குள் 20 மீட்டர் உயரமுள்ள வழக்கமான கலங்கரை விளக்கம் ஆகும். துறைமுகம் மற்றும் கலங்கரை விளக்கத்தை தமிழ்நாடு கடல்சார் வாரியம் பராமரிக்கிறது.

நாகப்பட்டினத்தில் தொடக்க, இடைநிலை மற்றும் மேல்நிலைப் பள்ளிகளும், மருத்துவம், கலை மற்றும் அறிவியல், பொறியியல், பாலிடெக்னிக் மற்றும் தொழில்துறை பயிற்சி நிறுவனங்களும் உள்ளன. புனித ஜோசப் கல்லூரி 1846 ஆம் ஆண்டில் நாகப்பட்டினத்தில் திறக்கப்பட்டது, 1883 ஆம் ஆண்டில் திருச்சிராப்பள்ளிக்கு மாற்றப்பட்டது. 2012 ஆம் ஆண்டில், தமிழ்நாடு அரசு நாகப்பட்டினத்தில் டாக்டர் ஜே. ஜெயலளிதாவின் மீன்வளப் பல்கலைக்கழகத்தை நிறுவியது.

தமிழ்நாடு மின்சார வாரியத்தின் நாகப்பட்டினம் வட்டத்தின் மூலம் விநியோகிக்கப்படும் மின்சாரம் மற்றும் வெற்றார் நதியிலிருந்து வரும் ஆழ்துளை கிணறுகள் மூலம் வழங்கப்படும் நீர் ஆகியவை பொது சேவைகளில் அடங்கும். நகராட்சி ஒவ்வொரு நாளும் சுமார் 55 மெட்ரிக் டன் திடக்கழிவுகளை சேகரிக்கிறது. கழிவுநீர் ஒரு நிலத்தடி வடிகால் நெட்வொர்க்கை விட செப்டிக் தொட்டிகள் மற்றும் பொது வசதிகள் மூலம் கையாளப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் மழைநீர் இயற்கை நதி கால்வாய்கள் மற்றும் கட்டமைக்கப்பட்ட வடிகால்கள் வழியாக நகர்கிறது.

துறைமுகம், கோயில்கள், யாத்திரை பாதைகள், மீன்பிடி சமூகங்கள் மற்றும் நிர்வாக நிறுவனங்களுக்கு இடையிலான உறவில் நாகப்பட்டினத்தின் வரலாற்று அடையாளம் தெளிவாகத் தெரிகிறது. இது ஒரு குறிப்பிட்ட காலகட்டத்தால் வரையறுக்கப்படவில்லை. பண்டைய தமிழ் வர்த்தகம், பல்லவ மத ஆதரவு, சோழ கடற்படை வலிமை, ஸ்ரீவிஜயன் பௌத்த தொடர்புகள், ஐரோப்பிய காலனித்துவ போட்டி, நவீன மாவட்ட நிர்வாகம் மற்றும் வங்காள விரிகுடா கடற்கரையின் தொடர்ச்சியான வாழ்க்கை போன்ற பல வரலாறுகள் ஒன்றுடன் ஒன்று இணைவதில் இந்த நகரத்தின் முக்கியத்துவம் உள்ளது.

காலவரிசை

<காலவரிசை நிகழ்வுகள் = {[ {ஆண்டு:-300, தலைப்பு: "ஆரம்பகால வசிப்பிடம்", விளக்கம்: "நாகப்பட்டினம் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள ஊர்ன் புதைகுழிகள் சங்கம் காலத்தில் இருந்த வசிப்பிடத்தைக் குறிக்கின்றன". }, {ஆண்டு: 100, தலைப்பு: "டோலமியின் குறிப்பு", விளக்கம்: "டோலமி இந்த குடியேற்றத்தை நிகம் என்று குறிப்பிடுகிறார், மேலும் இது பண்டைய தமிழ் நாட்டின் முக்கியமான வர்த்தக மையமாக விவரிக்கிறார்". }, {ஆண்டு: 700, தலைப்பு: "ஆரம்பகால இடைக்கால நாகாய்", விளக்கம்: "அப்பர் மற்றும் திருக்ஞானசம்பந்தர் நகரத்தின் கோட்டைகள், சாலைகள் மற்றும் பரபரப்பான துறைமுகம் ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடுகின்றன". }, {ஆண்டு: 710, தலைப்பு: "காயரோஹனசுவாமி கோயில்", விளக்கம்: "கல்வெட்டுகள் கோயிலின் கட்டுமானத்தின் தொடக்கத்தை இரண்டாம் நரசிம்ம பல்லவ ஆட்சியுடன் தொடர்புபடுத்துகின்றன". }, {ஆண்டு: 1000, தலைப்பு: "சுதாமணி விஹாரா", விளக்கம்: "ஸ்ரீவிஜயாவின் ஸ்ரீ மார விஜயத்துங்கவர்மன் முதலாம் இராஜராஜ சோழனின் ஆதரவுடன் பௌத்த மடாலயத்தை நிறுவினார்". }, {ஆண்டு: 1020, தலைப்பு: "சோழ கடல்சார் நுழைவாயில்", விளக்கம்: "நாகப்பட்டினம் சோழ வர்த்தகம் மற்றும் கிழக்கு கடற்படை பயணங்களுக்கு ஒரு முன்னணி துறைமுகமாக செயல்பட்டது". }, {ஆண்டு: 1554, தலைப்பு: "போர்த்துகீசிய வணிக மையம்", விளக்கம்: "போர்த்துகீசியர்கள் ஒரு வணிக மையத்தை நிறுவி, நகரத்தில் மிஷனரி நடவடிக்கைகளை நடத்தினர்". }, {ஆண்டு: 1662, தலைப்பு: "டச்சு கட்டுப்பாடு விரிவடைகிறது", விளக்கம்: "ஒரு ஒப்பந்தம் நாகப்பட்டினம் துறைமுகத்தையும் அதைச் சுற்றியுள்ள கிராமங்களையும் போர்த்துகீசியர்களிடமிருந்து டச்சு கட்டுப்பாட்டிற்கு மாற்றியது". }, {ஆண்டு: 1690, தலைப்பு: "டச்சு கொரமண்டலின் தலைநகரம்", விளக்கம்: "டச்சு கொரமண்டலின் தலைநகராக புலிகாட்டை நாகப்பட்டினம் மாற்றியது". }, {ஆண்டு: 1758, தலைப்பு: "நெகாபாத்தத்தில் முதல் கடற்படைப் போர்", விளக்கம்: "ஏழு ஆண்டு போரின் போது பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சு கடற்படைகள் கடற்கரையில் சண்டையிட்டன". }, {ஆண்டு: 1781, தலைப்பு: "பிரிட்டிஷ் வெற்றி", விளக்கம்: "பிரிட்டிஷ் கிழக்கிந்திய கம்பெனி டச்சுக்காரர்களிடமிருந்து நாகப்பட்டினத்தை கைப்பற்றியது". }, {ஆண்டு: 1782, தலைப்பு: "இரண்டாவது கடற்படைப் போர்", விளக்கம்: "நான்காவது ஆங்கிலோ-டச்சு போரின் போது நெகாபாத்தத்தில் இரண்டாவது கடற்படைப் போர் நடந்தது". }, {ஆண்டு: 1799, தலைப்பு: "தஞ்சை மாவட்ட தலைமையகம்", விளக்கம்: "நாகப்பட்டினம் தஞ்சை மாவட்டத்தின் தலைமையகமாக மாறியது". }, {ஆண்டு: 1866, தலைப்பு: "நகராட்சி உருவாக்கப்பட்டது", விளக்கம்: "நாகப்பட்டினம் மற்றும் நாகூர் ஒரே நகராட்சியாக இணைக்கப்பட்டன". }, {ஆண்டு: 1991, தலைப்பு: "மாவட்ட தலைமையகம்", விளக்கம்: "நாகப்பட்டினம் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட நாகப்பட்டினம் மாவட்டத்தின் தலைமையகமாக மாறியது". }, {ஆண்டு: 2004, தலைப்பு: "இந்தியப் பெருங்கடல் சுனாமி", விளக்கம்: "சுனாமி கடலோர சமூகங்களை பேரழிவிற்கு உட்படுத்தியது, மீன்பிடி உள்கட்டமைப்பை சேதப்படுத்தியது மற்றும் நாகப்பட்டினம் மாவட்டத்தை கடுமையாக பாதித்தது". } ]} />

மேலும் காண்க

• [இடைக்கால சோழர்கள் _ பிரிஸர்வ் _ 0 _
• [ராஜராஜ சோழன் I _ PRESERVE _ 1 _
• [ராஜேந்திர சோழன் I _ PRESERVE _ 2 _
• [காயரோஹனசுவாமி கோயில் _ பிரிஸர்வ் _ 3 _
• [சௌந்தரராஜபெருமாள் கோயில் _ PRESERVE _ 4 _
• [சுதாமணி விஹாரா _ PRESERVE _ 5 _
• [நாகோர் துர்கா _ பிரிஸர்வ் _ 6 _
• [வேளாங்கண்ணி பசிலிக்கா _ பிரிஸர்வ் _ 7 _
• [பூம்புகார் _ பிரிஸர்வ் _ 8 _
• [வேலங்கண்ணி _ பிரிஸர்வ் _ 9 _