লোথাল-হরপ্পা বন্দর ও বাণিজ্য কেন্দ্র

সংক্ষিপ্ত বিবরণ

প্রাচীন বসতির পূর্ব দিকে, পোড়া ইটের একটি দীর্ঘ ট্র্যাপিজয়েডাল অববাহিকা লোথাল-এর কেন্দ্রীয় রহস্য সংরক্ষণ করে। এটিতে একটি প্রবেশপথ, একটি স্লুইসের মতো খোলার জায়গা, চ্যানেল এবং একটি গুদামঘর এবং শহরের প্রশাসনিক কোয়ার্টারের সাথে সংযুক্ত একটি উত্থিত ঘাট রয়েছে। কয়েক দশক ধরে, কাঠামোটি প্রাচীনতম ডকইয়ার্ডগুলির মধ্যে একটি হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে। অন্যান্য প্রত্নতাত্ত্বিকরা যুক্তি দেখিয়েছেন যে এটি মূলত একটি সেচ ট্যাঙ্ক বা নদীশিল্পের জন্য একটি অববাহিকা ছিল। এই বিতর্ক লোথালকে বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ করে তুলেছেঃ এটি কেবল একটি প্রত্নতাত্ত্বিক স্থানই নয়, এটি এমন একটি স্থান যেখানে পরিবর্তিত প্রমাণ হরপ্পা বিশ্ব সম্পর্কে আমাদের বোধগম্যতাকে রূপ দিতে থাকে।

লোথাল ছিল বর্তমান গুজরাটের সিন্ধু উপত্যকা বা হরপ্পা সভ্যতার একটি পরিকল্পিত বসতি। শহরটির নির্মাণ সাধারণত 2300 খ্রিষ্টপূর্বাব্দের দিকে করা হয়। বসতিটি খাম্ভাত উপসাগরের কাছে একটি কৌশলগত ভূদৃশ্য দখল করে, যা নদী চ্যানেল এবং উপকূলীয় পথের সাথে সংযুক্ত। এখানকার অধিবাসীরা পুঁতি, খোলের জিনিস, ধাতব সরঞ্জাম, অলঙ্কার, মৃৎশিল্প, সীলমোহর, হাতির দাঁতের পণ্য এবং অন্যান্য পণ্য উৎপাদন করত। এগুলি পারস্য উপসাগর, সুমের, পশ্চিম এশিয়া, বাহরাইন এবং সম্ভবত মিশর ও আফ্রিকার দিকে প্রসারিত নেটওয়ার্কগুলির মধ্য দিয়ে চলে গেছে।

এই সাইটটি আরও প্রকাশ করে যে কীভাবে একটি শহুরে সম্প্রদায় জল, বর্জ্য, উৎপাদন, প্রশাসন এবং বারবার পরিবেশগত বিপর্যয় পরিচালনা করে। রাস্তাগুলি নিয়মিত লাইনে সাজানো ছিল। বাড়ি এবং কর্মশালা উঁচু প্ল্যাটফর্মে দাঁড়িয়ে ছিল। শহরটিতে একটি অ্যাক্রোপলিস, একটি নিম্ন বসতি, একটি বাজার, নিষ্কাশন ব্যবস্থা, কূপ, স্নানের প্ল্যাটফর্ম, একটি গুদাম এবং বিশেষ কারুশিল্প এলাকা ছিল। জনসংখ্যা বন্যা ও ঝড়ের পরে শহরের কিছু অংশ পুনর্নির্মাণ করেছিল, কিন্তু পরে নদীর পরিবর্তন, লবণাক্ততা বৃদ্ধি, দুর্বল বৃষ্টিপাত এবং জনপ্রশাসন হ্রাস অবশেষে লোথাল-এর শহুরে ও বাণিজ্যিক গুরুত্ব হ্রাস করে।

বর্তমানে লোথাল গুজরাটের আহমেদাবাদ জেলার ঢোলকা তালুকের সারগওয়ালার কাছে অবস্থিত। ভারতীয় পুরাতত্ত্ব সর্বেক্ষণ 1955 থেকে 1960 সালের মধ্যে বসতিটি খনন করে, 1961 সালে পরবর্তী পর্যায় পুনরায় শুরু হওয়ার পরে আরও কাজ অব্যাহত ছিল। খনন করা দেহাবশেষ এবং নিদর্শনগুলি স্থানটির পাশে প্রত্নতাত্ত্বিক জাদুঘরে প্রদর্শিত হয়।

ব্যুৎপত্তি ও নাম

লোথাল নামটি গুজরাটি ভাষায় লোথ এবং থাল এর সংমিশ্রণ হিসাবে ব্যাখ্যা করা হয়েছে, যার অর্থ "মৃতদের স্তূপ"। এর অর্থ মহেঞ্জো-দারোর সাথে তুলনীয়, যার নাম সিন্ধি ভাষায় একই অর্থ বহন করে। নামটি দৃশ্যমান ঢিবি এবং পার্শ্ববর্তী গ্রামে বসবাসকারী মানুষের কাছে পরিচিত প্রাচীন ধ্বংসাবশেষের সাথে যুক্ত।

লোথাল অপরিহার্যভাবে এখানকার বাসিন্দাদের দ্বারা ব্যবহৃত প্রাচীন নাম ছিল না। বসতির হরপ্পা লিপি এখনও অস্পষ্ট রয়ে গেছে এবং শহরের কোনও নিশ্চিত প্রাচীন নাম প্রতিষ্ঠিত হয়নি। এই কারণে, "লোথাল" পরবর্তী আঞ্চলিক নাম হিসাবে সবচেয়ে ভাল বোঝা যায় যার দ্বারা প্রত্নতাত্ত্বিক ঢিবিটি পরিচিত হয়েছিল।

স্থানীয় ভূদৃশ্যের মধ্যে এই স্থানটি যথেষ্ট বিশিষ্ট ছিল যে আধুনিক খননের আগে এর অবশিষ্টাংশগুলি স্মরণ করা হত। গ্রামবাসীরা প্রাচীন বসতি এবং মানুষের দেহাবশেষ সম্পর্কে জানতেন। স্থানীয় পরিবেশগত পরিবর্তনগুলি জলের সাথে এর আগের সম্পর্কের ইঙ্গিতও সংরক্ষণ করে। ঊনবিংশ শতাব্দীতে, নৌকাগুলি টিলা পর্যন্ত ভ্রমণ করতে পারত বলে জানা যায়। 1942 সালে এই এলাকার মধ্য দিয়ে ব্রোচ থেকে সারাগওয়ালায় কাঠ পরিবহন করা হয়। লোথাল এবং সারগওয়ালার সাথে আধুনিক ভোলাড়ের সংযোগকারী একটি পলিজ খালকে একটি পুরানো নদী বা খাঁড়ি চ্যানেলের অবশিষ্টাংশ হিসাবে ব্যাখ্যা করা হয়েছে।

ভূগোল ও অবস্থান

লোথাল গুজরাটের ভাট অঞ্চলে খাম্ভাত উপসাগরের কাছে অবস্থিত। এটি বর্তমান আহমেদাবাদ জেলার ঢোলকা তালুকের সারাগওয়ালার কাছে অবস্থিত। এই স্থানটি আহমেদাবাদ-ভাবনগর রেলপথের লোথাল-ভুর্খি রেল স্টেশন থেকে প্রায় ছয় কিলোমিটার দক্ষিণ-পূর্বে অবস্থিত। এটি আহমেদাবাদ, ভাবনগর, রাজকোট এবং ঢোলকার সাথে সর্ব-আবহাওয়া সড়ক দ্বারা সংযুক্ত। আহমেদাবাদ প্রায় 85 কিলোমিটার দূরে অবস্থিত।

লোথাল-এর ইতিহাসের কেন্দ্রবিন্দু ছিল ভৌত পরিবেশ। বসতিটি একটি প্রাক্তন লবণাক্ত জলাভূমির উপর বা তার পাশে নির্মিত হয়েছিল যা জোয়ার দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল। নদী চ্যানেলগুলি এই স্থানটিকে বিস্তৃত উপকূলীয় প্রাকৃতিক দৃশ্যের সাথে সংযুক্ত করেছে। প্রাচীন বসতি তাই অভ্যন্তরীণ কৃষি, নদী পরিবহন এবং সামুদ্রিক বিনিময়ের মধ্যে একটি সীমানা অঞ্চল দখল করেছিল। এই অবস্থানটি লোথালকে সিন্ধুর হরপ্পা বসতিগুলিকে কাঠিয়াওয়ার উপদ্বীপের সাথে সংযুক্ত করতে সহায়তা করেছিল।

বিভিন্ন ধরনের প্রমাণের মাধ্যমে প্রাচীন নদী ব্যবস্থার সঠিক গতিপথ নিয়ে বিতর্ক ও পুনর্গঠন করা হয়েছে। আধুনিক ভোলাড়ের কাছে একটি পলিময় খালকে জলের পুরনো প্রবাহের সঙ্গে যুক্ত করা হয়েছে। 2004 সালে প্রকাশিত রিমোট সেন্সিং এবং টপোগ্রাফিক্যাল স্টাডিজ লোথাল সংলগ্ন একটি প্রাচীন বাঁকানো নদী চিহ্নিত করেছে। চ্যানেলটি প্রায় 30 কিলোমিটার প্রসারিত বলে অনুমান করা হয়েছিল এবং সম্ভবত ভোগভো নদীর একটি উপনদীর একটি পুরানো উত্তর চ্যানেল ছিল।

চ্যানেলগুলির প্রস্থও উল্লেখযোগ্য। জনবসতির কাছাকাছি ছোট চ্যানেলগুলি, যা প্রায় 10 থেকে 300 মিটারের মধ্যে পরিমাপ করা হয়, নদী ব্যবস্থার অনেক প্রশস্ত নীচের অংশের বিপরীতে, যা 1.2 এবং 1.6 কিলোমিটারের মধ্যে পরিমাপ করতে পারে। এই পার্থক্যকে শক্তিশালী জোয়ারের প্রভাবের প্রমাণ হিসাবে ব্যাখ্যা করা হয়েছে। জোয়ারের জল বসতি পর্যন্ত এবং তার বাইরেও যেতে পারে, যখন উজান অঞ্চলগুলি মিষ্টি জলের অ্যাক্সেস সরবরাহ করেছিল।

লোথাল সুবিধাজনক হলেও বিপজ্জনক অবস্থানে ছিলেন। এর জলপথ উপকূলীয় বাণিজ্যে প্রবেশাধিকার দেয়, তবুও জোয়ার-ভাটা, গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঝড়, বর্ষার বন্যা, নদীর পরিবর্তন এবং মাটির লবণাক্ততা বারবার বসতিটিকে হুমকির মুখে ফেলেছিল। একই ভূগোল যা লোথালকে একটি বাণিজ্যিক কেন্দ্রে পরিণত করতে সাহায্য করেছিল তাও এর পতনে অবদান রেখেছিল।

প্রাচীন ইতিহাস

হরপ্পানদের আগে

হরপ্পা বসতি সম্প্রসারণের আগে লোথাল একটি নদীর কাছে একটি ছোট গ্রাম ছিল। এর অবস্থান স্থানীয় বাসিন্দাদের খাম্ভাত উপসাগর থেকে মূল ভূখণ্ডে প্রবেশাধিকার দেয়। গ্রামে ইতিমধ্যেই একটি উৎপাদনশীল অর্থনীতি ছিল। খননকার্য থেকে তামার বস্তু, পুঁতি, অর্ধ-মূল্যবান পাথর এবং মৃৎশিল্পের সন্ধান পাওয়া গেছে।

স্থানীয় সিরামিক ঐতিহ্যের মধ্যে মসৃণ, সূক্ষ্ম লাল পৃষ্ঠতল সহ সূক্ষ্ম মাটির পাত্র অন্তর্ভুক্ত ছিল। বাসিন্দারা আংশিকভাবে জারণ এবং হ্রাসকারী অবস্থার অধীনে মৃৎশিল্পের উত্তোলনের উন্নতি করে, কালো-লাল পাত্র তৈরি করে। এই ঐতিহ্যকে দেশীয় এবং প্রাক-হরপ্পা হিসাবে বর্ণনা করা হয়। এটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ লোথাল কেবল বহিরাগতদের দখলে থাকা একটি খালি জায়গা ছিল না। বসতিটি পরিকল্পিত হরপ্পা শহরে পরিণত হওয়ার আগে থেকেই একটি স্থানীয় সম্প্রদায় নদী ও উপকূলীয় পরিবেশের সঙ্গে খাপ খাইয়ে নিচ্ছিল।

বিভিন্ন কারণে হরপ্পা গোষ্ঠীগুলি লোথালের প্রতি আকৃষ্ট হয়েছিল। এই স্থানটি একটি আশ্রয়প্রাপ্ত বন্দর বা জল অববাহিকা, তুলা এবং ধান চাষের জমিতে প্রবেশাধিকার এবং একটি প্রতিষ্ঠিত পুঁতি তৈরির ঐতিহ্য সরবরাহ করেছিল। লোথালে উৎপাদিত পুঁতি এবং রত্নপাথরের চাহিদা পশ্চিমাঞ্চলে ছিল। স্থানীয় রেড ওয়্যার সম্প্রদায় এবং আগত হরপ্পানদের মধ্যে সম্পর্ক তুলনামূলকভাবে শান্তিপূর্ণ ছিল বলে মনে হয়। স্থানীয় অধিবাসীরা হরপ্পা জীবনের দিকগুলি গ্রহণ করেছিল, অন্যদিকে বসতি স্থাপনকারীরা স্থানীয় কৌশল এবং সিরামিক রূপগুলি গ্রহণ করেছিল।

একটি পরিকল্পিত শহরের উন্নয়ন

2350 খ্রিষ্টপূর্বাব্দের দিকে একটি বন্যা পূর্ববর্তী গ্রামের ভিত্তি এবং বসতিগুলিকে ধ্বংস করে দেয়। লোথাল অঞ্চল এবং সিন্ধু থেকে আসা হরপ্পা অধিবাসীরা তখন বসতি সম্প্রসারণ করে। তারা সিন্ধু উপত্যকার বৃহত্তর শহরগুলির দ্বারা প্রভাবিত হয়ে একটি পরিকল্পিত জনপদ তৈরি করেছিল।

শহরটি সাধারণত এক থেকে দুই মিটার উচ্চতার প্ল্যাটফর্মে গড়ে তোলা হত। এই প্ল্যাটফর্মগুলি রোদে শুকনো ইট এবং প্রায় 20 থেকে 30 টি বাড়ির সমর্থিত গোষ্ঠী থেকে তৈরি করা হয়েছিল। শহরটি একটি উন্নত অ্যাক্রোপলিস এবং একটি নিম্ন শহরে বিভক্ত ছিল। অ্যাক্রোপলিসে বাসস্থান, স্নানের প্ল্যাটফর্ম, ড্রেন, একটি কূপ, একটি গুদামঘর এবং কর্তৃপক্ষের সাথে সম্পর্কিত ভবন ছিল। নিম্ন শহরে বাজার, বাড়ি, কারুশিল্প কর্মশালা এবং অতিরিক্ত রাস্তা অন্তর্ভুক্ত ছিল।

সমৃদ্ধির সময়কালে বসতিটি বারবার প্রসারিত করা হয়েছিল। শহরের সংগঠন থেকে জানা যায় যে এর অধিবাসীরা জল এবং চলাচল উভয়ই নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজনীয়তা বুঝতে পেরেছিল। রাস্তাগুলি নিয়মিত লাইন অনুসরণ করত, পরিকল্পিত ব্লকগুলিতে বাড়ি তৈরি করা হত এবং শহুরে বিন্যাসে ড্রেনগুলি অন্তর্ভুক্ত করা হত। উঁচু প্ল্যাটফর্মের ব্যবহার অন্তত কিছু সময়ের জন্য গুরুত্বপূর্ণ কাঠামোগুলিকে বন্যা থেকে রক্ষা করেছিল।

নগর পরিকল্পনা ও নগর প্রশাসন

লোথাল শহরের নকশা উচ্চ মাত্রার পরিকল্পনার প্রতিফলন ঘটায়। শহরটি উত্তর থেকে দক্ষিণে প্রায় 285 মিটার এবং পূর্ব থেকে পশ্চিমে 228 মিটার বিস্তৃত ছিল। এর দখলদারিত্বের উচ্চতায়, বাসস্থানটি কেন্দ্রীয় ঢিবি অতিক্রম করে প্রসারিত হয়েছিল, এর প্রায় 300 মিটার দক্ষিণে অবশিষ্টাংশ পাওয়া গেছে।

বসতিটি একটি অ্যাক্রোপলিস এবং একটি নিম্ন শহরে বিভক্ত ছিল। অ্যাক্রোপলিস রাজনৈতিক ও বাণিজ্যিক কেন্দ্র গঠন করেছিল। এটি পূর্ব থেকে পশ্চিমে প্রায় 127.4 মিটার এবং উত্তর থেকে দক্ষিণে 60.9 মিটার পরিমাপ করা হয়েছে। তিনটি রাস্তা এবং দুটি লেন পূর্ব থেকে পশ্চিমে এবং দুটি রাস্তা উত্তর থেকে দক্ষিণে চলে গেছে। মাটি-ইটের কাঠামো উঁচু প্ল্যাটফর্মের পাশগুলি গঠন করেছিল। এই কাঠামোগুলি মোটামুটি 12.2 এবং 24.4 মিটার পুরু এবং 2.1 এবং 3.6 মিটার উচ্চতার মধ্যে ছিল।

অ্যাক্রোপলিসে খোলা আঙ্গিনা এবং স্নানের প্ল্যাটফর্ম সহ বাড়ি ছিল। কিছু ভবন ছিল বেশিরভাগই দুই কক্ষের বাড়ি। সিপেজ কমাতে স্নানের প্ল্যাটফর্মগুলির বাঁধানো অংশ পালিশ করা হয়েছিল এবং ফুটপাথগুলি চুন-প্লাস্টার করা হয়েছিল। কিছু প্রান্ত বরাবর কাঠের প্যানেল বা পাতলা প্রাচীর আবরণ ব্যবহার করা হত।

একটি চিহ্নিত বাসস্থান প্রায় 43.92 বর্গ মিটার পরিমাপ করা হয়েছে। এর মধ্যে ছিল প্রায় 1.8 বর্গমিটারের একটি স্নানের মঞ্চ এবং একটি স্কোয়াট ল্যাট্রিন। শৌচাগারটি একটি বাইরের নালার সাথে সংযুক্ত ছিল যা ডক বা অববাহিকার দিকে প্রবাহিত হত। এই ব্যবস্থাটি দেখায় যে জল ব্যবস্থাপনা ঘরোয়া স্থাপত্যের পাশাপাশি জনসাধারণের পরিকাঠামোর অংশ ছিল।

নিম্ন শহরটি উত্তর-দক্ষিণ ধমনী রাস্তার চারপাশে সংগঠিত ছিল। রাস্তাটি প্রায় ছয় থেকে আট মিটার চওড়া ছিল এবং প্রধান বাণিজ্যিক অঞ্চল হিসাবে কাজ করত। দোকান, কর্মশালা এবং বাসস্থানগুলি উভয় পাশে সোজা সারিতে দাঁড়িয়ে ছিল। প্রাচীনতম কিছু আবাসন এবং ইটের নালা অদৃশ্য হয়ে গেছে, তবে রাস্তাটি বেশ কয়েকটি পুনর্নির্মাণের পর্যায়ে ধারাবাহিকভাবে প্রস্থ বজায় রেখেছে। রাস্তাঘাটে কাঠামো দখল করার অনুমতি দেওয়া হয়নি।

গৃহস্থদের কাছে কঠিন বর্জ্যের জন্য সংগ্রহ কক্ষ বা সম্প ছিল। ড্রেন, ম্যানহোল, সেসপুল এবং পলি চেম্বার বর্জ্য জল এবং বর্জ্য নিয়ন্ত্রণে সহায়তা করে। উচ্চ জোয়ারের সময়, নদীতে জমা হওয়া বর্জ্য ভেসে যেতে পারে। এই ব্যবস্থাটি আধুনিক পরিচ্ছন্নতার প্রতিনিধিত্ব করে না, তবে এটি ইচ্ছাকৃত পৌর ব্যবস্থাপনা এবং অবরোধ, বন্যা এবং শহুরে পরিচ্ছন্নতা সম্পর্কে সচেতনতা প্রকাশ করে।

লোথাল-এর নির্মাণ মানও উল্লেখযোগ্যভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল। ভবনগুলিতে পোড়ানো বা আগুনে শুকানো ইট, চুন এবং বালির মর্টার ব্যবহার করা হত। বেঁচে থাকা ইটগুলি প্রায় চার সহস্রাব্দ পরেও বন্ধনে আবদ্ধ রয়েছে। ইট-নির্মাতারা পর্যায়ক্রমে হেডার এবং স্ট্রেচার হিসাবে ইট ব্যবহার করতেন। তাদের মাত্রা একটি পরিকল্পিত অনুপাত অনুসরণ করে, যার অনুপাত তিন দিকে প্রায় 1: 0.5: 0.25। এই মাত্রাগুলি লোথাল পরিমাপের স্কেলে বৃহত্তর ইউনিটের সাথে সম্পর্কিত ছিল।

দ্য বেসিন অ্যান্ড দ্য ডকইয়ার্ড বিতর্ক

লোথাল-এর সবচেয়ে বিখ্যাত কাঠামোটি হল বসতির পূর্বদিকে অবস্থিত বড় ট্র্যাপিজয়েডাল ইটের অববাহিকা। প্রধান নদী চ্যানেল থেকে দূরে এর অবস্থান হয়তো পলি জমে যাওয়া কমাতে সাহায্য করেছে। কাঠামোটি উত্তর থেকে দক্ষিণে প্রায় 215 মিটার এবং পূর্ব থেকে পশ্চিমে প্রায় 35 মিটার পরিমাপ করে।

অববাহিকায় নিয়ন্ত্রিত জল চলাচলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ বেশ কয়েকটি বৈশিষ্ট্য রয়েছে। উত্তর প্রান্তে প্রায় সাত মিটার চওড়া এবং 0.9 মিটার গভীর একটি প্রবেশপথ টিকে আছে। একটি বর্গাকার খোল, প্রতিটি পাশে প্রায় এক মিটার, দক্ষিণ মুখে অবস্থিত এবং একটি স্লুইস গেট বা স্পিলওয়ে হিসাবে ব্যাখ্যা করা হয়েছে। খোলার জায়গাটি সম্ভবত একটি কাঠের গেট দিয়ে নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছিল। আরেকটি বর্ণনা প্রায় 12.8 মিটার চওড়া একটি প্রধান প্রবেশপথ এবং বিপরীত দিকে একটি অতিরিক্ত খোলাকে চিহ্নিত করে। বাইরের দেওয়ালের মুখের অফসেটগুলি চলন্ত জলের চাপ প্রতিরোধ করতে সাহায্য করতে পারে।

ভারতীয় পুরাতত্ত্ব সর্বেক্ষণ এই অববাহিকাকে একটি ডকইয়ার্ড হিসেবে চিহ্নিত করেছে। এই ব্যাখ্যায়, কাঠামোটি লোথালকে সবরমতী নদীর একটি প্রাচীন গতিপথের সাথে সংযুক্ত করেছিল এবং সিন্ধু ও কাঠিয়াওয়ার উপদ্বীপে হরপ্পা বসতিগুলির মধ্যে একটি বাণিজ্য পথের অংশ গঠন করেছিল। পশ্চিম বাহু বরাবর প্রায় 220 মিটার দীর্ঘ একটি কাদা-ইটের ঘাট নির্মিত হয়েছিল। একটি র্যাম্প ঘাটটিকে গুদাম এবং অ্যাক্রোপলিসের সাথে সংযুক্ত করেছিল। উচ্চ জোয়ারের সময়, প্রায় 2.1 এবং 2.4 মিটারের মধ্যে জল অববাহিকায় প্রবেশ করতে পারে, যার ফলে জাহাজগুলি জল ব্যবস্থার মধ্য দিয়ে চলাচল করতে পারে। অতিরিক্ত জল বেরিয়ে যেতে দেওয়ার জন্য একটি বহির্গমন চ্যানেলের পরিকল্পনা করা হয়েছিল।

প্রায় 2000 খ্রিষ্টপূর্বাব্দে নদীটি গতিপথ পরিবর্তন করার পরে অববাহিকাটি একটি নতুন নদী চ্যানেলের সাথেও সংযুক্ত হতে পারে। নতুন খালের দিকে প্রায় সাত মিটার চওড়া এবং দুই কিলোমিটার দীর্ঘ একটি খাল খনন করা হয়েছিল। মূল পথটি কম কার্যকর হওয়ার পরে এটি জনবসতির জলের অ্যাক্সেস বজায় রাখতে সহায়তা করত।

ডক ব্যাখ্যাকে চ্যালেঞ্জ করা হয়েছে। লরেন্স লেশনিক, 1968 সালে লিখেছেন, এবং পল ইউল, 1982 সালে লিখেছেন, যুক্তি দিয়েছিলেন যে বৈশিষ্ট্যটি প্রাথমিকভাবে একটি সেচ ট্যাঙ্ক হতে পারে। তাদের আপত্তিগুলির মধ্যে প্রবেশপথের মাত্রা অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা তারা সমুদ্রগামী জাহাজের জন্য খুব ছোট বলে মনে করত। তাদের মতে, ছোট অভ্যন্তরীণ নৌকাগুলি অববাহিকা এবং অন্যত্র নোঙর করা বড় জাহাজগুলির মধ্যে পণ্য বহন করতে পারে। শহরের সীমিত সংখ্যক কূপকেও প্রমাণ হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল যে অববাহিকাটি প্রচলিত সমুদ্রবন্দর হিসাবে কাজ করার পরিবর্তে আশেপাশের জমিতে সেচ দিতে, স্নানের জল সরবরাহ করতে এবং নদীর নৌকা গ্রহণ করতে সহায়তা করেছে।

গোয়ার ন্যাশনাল ইনস্টিটিউট অফ ওশানোগ্রাফি পরে আয়তক্ষেত্রাকার কাঠামোতে লবণ এবং জিপসাম স্ফটিকের পাশাপাশি ফোরামিনিফেরা বা সামুদ্রিক মাইক্রোফসিল আবিষ্কারের কথা জানায়। এই অনুসন্ধানগুলি ইঙ্গিত দেয় যে সমুদ্রের জল একসময় অববাহিকায় ভরা ছিল এবং ডকইয়ার্ড হিসাবে এর সনাক্তকরণকে সমর্থন করার জন্য ব্যবহার করা হয়েছে। লেশনিকের ব্যাখ্যা আরেকটি সম্ভাবনার অনুমতি দেয়ঃ সামুদ্রিক উপাদান বন্যার ঘটনার মাধ্যমে প্রবেশ করতে পারে। তাই বিতর্কটি বেশ কয়েকটি বিবরণের ব্যাখ্যার সাথে যুক্ত রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে অববাহিকার চারপাশে পাওয়া পাঁচটি পাথরের ওজন, মোহনা শেলের উৎস, পাঁচটি টেরাকোটা নৌকার মডেল এবং বাহরাইনের একটি বৃত্তাকার পারস্য উপসাগরীয় সিল।

অববাহিকার মূল উদ্দেশ্যও সময়ের সাথে পরিবর্তিত হতে পারে। এটি বিভিন্ন পর্যায়ে বিভিন্ন ক্রিয়াকলাপকে সমর্থন করতে পারতঃ ডকিং, লোডিং এবং আনলোডিং, সেচ, স্নান বা ছোট নদী জাহাজের চলাচল। বেঁচে থাকা প্রমাণগুলি স্পষ্টভাবে নিয়ন্ত্রিত জল ব্যবস্থাপনা এবং সামুদ্রিক পরিবেশের সাথে যোগাযোগ প্রদর্শন করে। শব্দটির পূর্ণ অর্থে এটিকে ডকইয়ার্ড বলা উচিত কিনা তা প্রত্নতাত্ত্বিক ব্যাখ্যার বিষয়।

গুদাম এবং বাণিজ্যিক পরিকাঠামো

গুদামঘরটি অববাহিকার পাশে এবং অ্যাক্রোপলিসের কাছাকাছি ছিল। এর অবস্থান কর্তৃপক্ষকে বসতিতে প্রবেশ এবং প্রস্থানের পণ্যগুলির তদারকি করার অনুমতি দিত। ভবনটি মূলত প্রায় 4.26 মিটার উঁচু একটি কাদা-ইটের প্ল্যাটফর্মে স্থাপন করা হয়েছিল। ক্ষয় এবং ক্ষতির কারণে বেঁচে থাকা প্ল্যাটফর্মটি নীচের, প্রায় 3.35 মিটার পরিমাপ করে।

গুদামঘরটি ঘনক্ষেত্রের ব্লকের সারির উপর নির্মিত হয়েছিল। প্রতিটি ব্লক প্রায় 3.6 বর্গ মিটার পরিমাপ করা হয়, যার মধ্যে প্রায় 1.2 মিটার চওড়া প্যাসেজ রয়েছে। ব্লকগুলি প্রায় 3.5 মিটার উঁচু একটি কাদা-ইটের মঞ্চে দাঁড়িয়ে ছিল। ব্লকগুলির মধ্যে ইট-পাকা পথগুলি বায়ুচলাচল সরবরাহ করেছিল, যখন একটি র্যাম্প সরাসরি ডকের দিকে নিয়ে যায় এবং লোডিং সহজতর করে।

উত্থিত নকশাটি সঞ্চিত পণ্যগুলিকে বন্যার জল থেকে রক্ষা করে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত সেই ব্যবস্থা ব্যর্থ হয়। বড় বন্যায় বারোটি ব্লক ছাড়া বাকি সব ব্লকই ধ্বংস হয়ে যায়। সেই অবশিষ্ট কাঠামোগুলি একটি অস্থায়ী ভাণ্ডারে পরিণত হয়েছিল। এই ক্ষতি দেখায় যে, সতর্কতার সঙ্গে পরিকল্পিত পরিকাঠামোও ক্রমাগত মেরামত না করে বারবার পরিবেশগত চাপ সহ্য করতে পারেনি।

গুদামঘরের বিপরীতে একটি গুরুত্বপূর্ণ সরকারি ভবন ছিল, যদিও এর উপরিকাঠামো অদৃশ্য হয়ে গেছে। অববাহিকা, গুদামঘর, ঘাট, র্যাম্প এবং অ্যাক্রোপলিসের ব্যবস্থা ইঙ্গিত দেয় যে বাণিজ্য কোনও অনিয়ন্ত্রিত কার্যকলাপ ছিল না। পণ্যগুলি পর্যবেক্ষণ করা যেতে পারে, সংরক্ষণ করা যেতে পারে, পরিমাপ করা যেতে পারে এবং স্থানগুলির একটি নির্দিষ্ট ক্রমের মধ্য দিয়ে সরানো যেতে পারে।

অর্থনীতি ও বাণিজ্য

লোথাল-এর অর্থনীতি ছিল কারুশিল্প উৎপাদন, কৃষি, নদী চলাচল এবং দীর্ঘ দূরত্বের বাণিজ্যের উপর নির্ভরশীল। শহরটি অন্যান্য অঞ্চল থেকে তামা, চের্ট এবং আধা-মূল্যবান পাথরের মতো কাঁচামাল আমদানি করে এবং অভ্যন্তরীণ গ্রাম ও শহরগুলিতে সমাপ্ত পণ্য বিতরণ করে।

বসতিটির বাণিজ্য নেটওয়ার্ক ভারতীয় উপমহাদেশের বাইরেও পৌঁছেছিল। পারস্য উপসাগর, বাহরাইন, সুমের, পশ্চিম এশিয়া, মিশর এবং আফ্রিকার সঙ্গে সংযোগের প্রমাণ পাওয়া যায়। একটি উপকূলীয় পথ লোথাল এবং ধোলাভিরাকে মাকরান উপকূলের সুতকাগান দোরের সাথে সংযুক্ত করতে পারে। বাহরাইনের সঙ্গে যুক্ত একটি বৃত্তাকার পারস্য উপসাগরীয় সিল আবিষ্কার লোথাল-এর সামুদ্রিক সংযোগ বোঝার জন্য বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ।

লোথাল পুঁতি, রত্নপাথর, হাতির দাঁত, খোসা এবং অলঙ্কার রপ্তানি করত। এটি ব্রোঞ্জের সেল্ট, ফিশহুক, চিসেল, বর্শা, চুড়ি, রিং, ড্রিল এবং অন্যান্য জিনিসও তৈরি করত। কিছু পণ্য স্থানীয় চাহিদা মেটায়, আবার কিছু পণ্য বিনিময়ের উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়।

শহরটি সিন্ধু সভ্যতার অন্যত্র পাওয়া মানসম্মত ওজন, পরিমাপ, সীলমোহর, মৃৎশিল্প এবং ধাতব সরঞ্জাম ব্যবহার করত। মানসম্মতকরণ দূরবর্তী বসতিগুলিতে লেনদেন পরিচালনা করা সম্ভব করে তুলেছে। সীলমোহরের আবিষ্কার থেকে বোঝা যায় যে পণ্যগুলি মাদুর, বাঁকানো কাপড়, দড়ি বা অন্যান্য প্যাকিং উপকরণগুলিতে ছাপ দিয়ে সিল করা হত। সীলমোহর মালিক, প্রশাসক বা পণ্যের বিষয়বস্তু সনাক্ত করতে পারে।

লোথাল শহরের বাজারটি নিম্ন শহরের প্রধান রাস্তায় ছিল। নিয়মিত সারিতে দোকান ও কর্মশালার আয়োজন করা হত। বসতির সংগঠন বোঝায় যে বাণিজ্য পৌর ও প্রশাসনিক ব্যবস্থার সাথে ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত ছিল। কিন্তু, পরবর্তী সময়ে অর্থনীতিতে পরিবর্তন আসে। বাণিজ্যের পরিমাণ কমে যায়, কাঁচামালের অভাব দেখা দেয় এবং স্বাধীন ব্যবসাগুলি বণিক-কেন্দ্রিক কারখানাগুলিতে চলে যায় যেখানে অনেক কারিগর একজন সাধারণ সরবরাহকারী বা অর্থপ্রদানকারীর জন্য কাজ করতেন।

পুঁতি শিল্প

লোথাল-এর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ শিল্পগুলির মধ্যে ছিল পুঁতি তৈরি। শহরটি অ্যাগেট, কার্নেলিয়ান, জ্যাসপার, স্টিটাইট, ফাইয়েন্স এবং অন্যান্য উপকরণ থেকে পুঁতি তৈরি করত। এর কারিগররা খোদাই করা কার্নেলিয়ান পুঁতি, ব্যারেল পুঁতি, ডাবল-আই পুঁতি, কলারযুক্ত পুঁতি, সোনার আচ্ছাদিত পুঁতি এবং অত্যন্ত ছোট নলাকার পুঁতি তৈরি করত।

পুঁতির কারখানায় একটি কেন্দ্রীয় আঙ্গিনা, এগারোটি কক্ষ, একটি দোকান এবং একটি গার্ডহাউস ছিল। একটি সিন্ডার ডাম্প এবং একটি ডবল-চেম্বারযুক্ত বৃত্তাকার ভাটাও চিহ্নিত করা হয়েছিল। জ্বালানি স্টোক-হোলের মাধ্যমে প্রবেশ করে এবং চারটি ফ্লু ভাট্টার চেম্বার এবং জ্বালানী এলাকা সংযুক্ত করে। মেঝে এবং দেয়ালগুলি তীব্র উত্তাপে কাঁপছিল।

নল, গোবর, কাঠের গুঁড়ো, অ্যাগেট এবং অন্যান্য উপকরণের অবশিষ্টাংশ উৎপাদন প্রক্রিয়া পুনর্গঠনে সহায়তা করে। লোথাল পুঁতি-নির্মাতারা বিভিন্ন রঙ এবং নিদর্শন সহ পাথরগুলি নির্বাচন করেছিলেন, সেগুলিকে যত্ন সহকারে আকৃতি দিয়েছিলেন এবং সেগুলিকে খুব নির্ভুলতার সাথে খনন করেছিলেন। তাদের কৌশলগুলি যথেষ্ট উন্নত ছিল যে খাম্ভাত অঞ্চলে আধুনিক পুঁতি নির্মাতারা তুলনীয় বলে বিবেচিত পদ্ধতিগুলি ব্যবহার করে চলেছেন।

লোথালদের পুঁতিগুলি ব্যাপকভাবে ভ্রমণ করত। আধুনিক ইরাকের কিশ ও উর, আফগানিস্তানের জালালাবাদ এবং ইরানের সুসায় সিন্ধু ঐতিহ্যের সঙ্গে যুক্ত খোদাই করা কার্নেলিয়ান এবং অন্যান্য পুঁতি পাওয়া গেছে। তাদের বিতরণ প্রমাণ করে যে লোথাল-এর কারুশিল্প উৎপাদন একটি বিস্তৃত বিনিময় ব্যবস্থার সাথে একীভূত হয়েছিল।

স্বর্ণের কাজও ছিল সমানভাবে দক্ষ। কিছু সোনার মাইক্রোবিডের ব্যাস ছিল 0.25 মিলিমিটারের কম। তীক্ষ্ণ কোণযুক্ত সিলিনড্রিকাল, গ্লোবুলার এবং জ্যাসপার সোনার পুঁতিগুলি গুজরাটে বিনুনি চুল সাজানোর জন্য ব্যবহৃত অলঙ্কারের অনুরূপ। সোনার গহনা, পাতলা তামার আংটি, দুল এবং অন্যান্য অলঙ্কারগুলি প্রযুক্তিগত দক্ষতা এবং মূল্যবান উপকরণগুলির অ্যাক্সেস উভয়কেই নির্দেশ করে।

ধাতুবিদ্যা, শেল-ওয়ার্কিং এবং আইভরি

লোথাল-এর তামা অস্বাভাবিকভাবে বিশুদ্ধ ছিল এবং সিন্ধু উপত্যকার অন্যত্র সাধারণত তামার কারিগরদের দ্বারা ব্যবহৃত আর্সেনিকের অভাব ছিল। তামার ইনগটগুলি সম্ভবত নিকটবর্তী অঞ্চলের বাইরের উৎস থেকে আমদানি করা হয়েছিল, সম্ভবত আরব উপদ্বীপ থেকে। কারিগররা তামার সঙ্গে টিন মিশিয়ে ব্রোঞ্জের জিনিস তৈরি করেন।

ধাতব শ্রমিকরা সেল্ট, তীরের মাথা, মাছের হুক, চিসেল, চুড়ি, আংটি, ড্রিল, বর্শা এবং অলঙ্কার তৈরি করত। অস্ত্র উৎপাদন বিদ্যমান ছিল কিন্তু সরঞ্জাম এবং আলংকারিক বস্তুর তুলনায় কম গুরুত্বপূর্ণ ছিল বলে মনে করা হয়। লোথাল-এর কারিগররা সির পারডিউ বা লোস্ট-ওয়াক্স ঢালাই কৌশল ব্যবহার করতেন। তারা পাখি ও প্রাণী নিক্ষেপের জন্য মাল্টি-পিস ছাঁচও ব্যবহার করত।

লোথালে পাওয়া কিছু সরঞ্জাম, যার মধ্যে রয়েছে বাঁকানো করাত এবং বাঁকানো ড্রিল, অন্যান্য সমসাময়িক সভ্যতা থেকে অজানা উদ্ভাবন হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে। এই বস্তুগুলি আকৃতি, খনন, ঢালাই এবং সমাপ্তির ক্ষেত্রে পরীক্ষা-নিরীক্ষা প্রদর্শন করে।

শেল-ওয়ার্কিং সমৃদ্ধ হয়েছিল কারণ কচ্ছ উপসাগর এবং কাঠিয়াওয়ার উপকূল থেকে উচ্চমানের শ্যাঙ্ক শেল পাওয়া যেত। কর্মশালাগুলি স্থানীয় ব্যবহার এবং রপ্তানি উভয়ের জন্য খেলোয়াড়, পুঁতি, আনগুয়েন্ট জাহাজ, ল্যাডল, ইনলে এবং অন্যান্য জিনিস তৈরি করত। প্লেকট্রাম এবং সেতু সহ তারযুক্ত যন্ত্রের উপাদানগুলিও খোল থেকে তৈরি করা হত।

ঘনিষ্ঠ সরকারি তত্ত্বাবধানে একটি হাতির দাঁতের কর্মশালা পরিচালিত হয়েছিল। খনন করা সামগ্রীর মধ্যে রয়েছে হাতির দাঁতের সিল এবং বাক্স, চিরুনি, রড, ইনলে এবং কানের স্টডের জন্য ব্যবহৃত সান টুকরা। প্রমাণগুলি এই পরামর্শের দিকে পরিচালিত করেছে যে হাতিদের গৃহপালিত করা হতে পারে, যদিও প্রত্নতাত্ত্বিক নথি এই অনুশীলনের সম্পূর্ণ প্রকৃতি প্রতিষ্ঠা করে না।

শিল্প, মৃৎশিল্প, সীলমোহর এবং খেলা

লোথাল-এর শৈল্পিক ঐতিহ্যগুলি স্বতন্ত্র স্থানীয় বিকাশের সাথে মানসম্মত হরপ্পা রূপগুলিকে একত্রিত করে। এই স্থানটি দুটি মৃৎশিল্প তৈরি করেছিল যা সমসাময়িক সিন্ধু বসতিতে পাওয়া যায়নিঃ স্টাডের হাতল সহ বা ছাড়াই একটি উত্তল বাটি এবং একটি জ্বলন্ত রিম সহ একটি ছোট জার। এগুলি মাইকেসিয়াস রেড ওয়্যার ঐতিহ্যের অন্তর্গত ছিল।

লোথাল থেকে আঁকা মৃৎশিল্প প্রাণীদের বাস্তবসম্মত চিকিৎসার জন্য উল্লেখযোগ্য। শিল্পীরা প্রাকৃতিক পরিবেশে পাখিদের চিত্রিত করেছেন, যার মধ্যে রয়েছে গাছগুলিতে বিশ্রাম নেওয়া মাছের সাথে পাখিরা। একটি দৃশ্যে, একটি শিয়ালের মতো প্রাণী নীচে দাঁড়িয়ে আছে। রচনাটি পঞ্চতন্ত্রের শিয়াল এবং কাকের পরবর্তী গল্পের সাথে তুলনা করা হয়েছে, যদিও জাহাজটি নিজেই অনেক আগের সময়ের অন্তর্গত।

আরেকটি ক্ষুদ্র বাসন একটি তৃষ্ণার্ত কাক এবং একটি হরিণের প্রতিনিধিত্ব করে। জাহাজের সরু মুখ হরিণকে পান করতে বাধা দেয়, অন্যদিকে কাকটি জারের মধ্যে পাথর ফেলে সফল হয়। চিত্রকর্মটি প্রাণীদের আচরণ এবং বর্ণনামূলক কর্মের প্রতি যত্নশীল মনোযোগ নির্দেশ করে। পাখিদের পা উঁচু করে বা ডানা আংশিকভাবে খোলা অবস্থায় দেখানো হয়, যা চলাচল এবং উড়ানের পরামর্শ দেয়।

প্রত্নতাত্ত্বিক বিবরণ অনুসারে লোথালকে আয়তনের দিক থেকে সিন্ধু অঞ্চলের মধ্যে তৃতীয় স্থানে রেখে 173টি সীলমোহর পাওয়া গেছে। সীল-কাটার যন্ত্রগুলিতে ছোট শিংযুক্ত ষাঁড়, পাহাড়ি ছাগল, বাঘ এবং হাতি-ষাঁড়ের মতো যৌগিক প্রাণী চিত্রিত করা হয়েছে। বেশিরভাগ সিলগুলিতে এখনও অস্পষ্ট সিন্ধু লিপিতে সংক্ষিপ্ত শিলালিপি রয়েছে।

পণ্যসম্ভার সিল করার জন্য তামার রিং সহ স্ট্যাম্প সিল ব্যবহার করা হত। মাদুর, দড়ি, কাপড় বা প্যাকিং সামগ্রীতে তাদের ছাপ তৈরি করা যেতে পারে। সীলগুলি মালিক, কর্মকর্তা, পণ্য বা লেনদেন চিহ্নিত করতে পারে। বাহরাইনের সাথে যুক্ত বৃত্তাকার সীলমোহর, যা একটি ড্রাগনের মতো মোটিফ বহন করে যা লাফানো গজেল দ্বারা বেষ্টিত, পারস্য উপসাগর জুড়ে যোগাযোগের প্রমাণ সরবরাহ করে।

টেরাকোটা বস্তুর মধ্যে রয়েছে প্রাণীর মূর্তি, হাতির দাঁতের হাতল সহ পিরামিড, দুর্গের মতো বস্তু এবং চলমান খেলনা। কিছু প্রাণীর মূর্তির চাকা এবং চলমান মাথা থাকে। অন্যান্য খেলাগুলি হয়তো খেলোয়াড় হিসাবে কাজ করেছে। এই স্থানে পোড়ামাটির খেলোয়াড়দের একটি সম্পূর্ণ দল পাওয়া গেছে। মানুষ এবং প্রাণীদের বিস্তারিত উপস্থাপনা শারীরস্থান এবং গতিবিধির ঘনিষ্ঠ পর্যবেক্ষণের পরামর্শ দেয়। কাটা চোখ, তীক্ষ্ণ নাক এবং বর্গাকার দাড়ি সহ একটি পুরুষ আবক্ষ মূর্তি মারির সুমেরীয় মূর্তির সাথে তুলনা করা হয়েছে।

বিজ্ঞান, পরিমাপ এবং প্রকৌশল

লোথাল-এর নির্মাণকারী এবং কারিগররা সতর্কতার সঙ্গে মানসম্মত পরিমাপ পদ্ধতি ব্যবহার করতেন। এই স্থানে পাওয়া একটি হাতির দাঁতের স্কেল প্রায় ছয় মিলিমিটার পুরু, 15 মিলিমিটার চওড়া এবং 128 মিলিমিটার লম্বা, যদিও 46 মিলিমিটার জুড়ে মাত্র 27টি স্তর টিকে আছে। দৃশ্যমান চিহ্নগুলির মধ্যে দূরত্ব প্রায় 1.70 মিলিমিটার। এর ছোট ছোট বিভাগগুলি সূক্ষ্ম কারুশিল্পে ব্যবহারের পরামর্শ দেয়।

স্কেলে দশটি গ্র্যাজুয়েশন প্রায় অর্থশাস্ত্রে বর্ণিত অ্যাঙ্গুলা ইউনিটের সমতুল্য। সংযোগটি পুরো সময়কাল জুড়ে ধারাবাহিকতা প্রতিষ্ঠা করে না, তবে এটি লোথাল-এর পরিমাপ ঐতিহ্যের নির্ভুলতার চিত্র তুলে ধরে।

পাথরের ওজনগুলি যত্ন সহকারে আকৃতির করা হয়েছিল। কারিগররা পালিশ করার আগে প্রান্তগুলি ঝাপসা করে, তাদের স্থায়িত্ব এবং নির্ভুলতার উন্নতি করে। লোথালে পাওয়া মানসম্মত ওজনগুলি সিন্ধু সভ্যতার অন্যত্র ব্যবহৃত ওজনের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ।

সমতল পৃষ্ঠের কোণগুলি পরিমাপ করার জন্য দুটি প্রান্তের প্রত্যেকটিতে চারটি ছিদ্র সহ একটি পুরু বলয়-আকৃতির শেল বস্তু ব্যবহার করা হতে পারে। এটি বাড়ি, রাস্তা বা জমি সমীক্ষার সারিবদ্ধকরণে সহায়তা করতে পারত। এস. আর. রাও আরও প্রস্তাব করেছিলেন যে এটি কোণ এবং তারার অবস্থান পরিমাপ করতে সহায়তা করতে পারে, সম্ভবত একটি সেক্সন্ট্যান্টের সাথে তুলনীয় একটি নেভিগেশনাল ফাংশন পরিবেশন করে। এর সঠিক ব্যবহার এখনও অনিশ্চিত।

লোথাল-এর প্রকৌশলীরা ইটের কাজকে জল থেকে রক্ষা করার গুরুত্ব বুঝতে পেরেছিলেন। নিষ্কাশন কাঠামোতে কর্বেল ছাদ ছিল। ভাট্টায় ছোঁড়া ইটগুলি ইটের মুখের উপর একটি অ্যাপ্রন তৈরি করেছিল যেখানে পয়ঃনিষ্কাশন সেসপুলগুলিতে প্রবেশ করেছিল। ড্রেনগুলির পাশে খাঁজগুলিতে লাগানো কাঠের পর্দা কঠিন বর্জ্য আটকে রাখে।

রেডিয়াল ইট দিয়ে একটি কূপ তৈরি করা হয়েছিল। এটি প্রায় 2.4 মিটার ব্যাস পরিমাপ করে এবং প্রায় 6.7 মিটার গভীর প্রসারিত হয়। বসতিতে ভূগর্ভস্থ ড্রেন, পলি চেম্বার, সেসপুল এবং পরিদর্শন চেম্বারও অন্তর্ভুক্ত ছিল। এই নেটওয়ার্কের অবশিষ্টাংশগুলি প্রত্নতাত্ত্বিকদের রাস্তা, বাড়ি, স্নানের প্ল্যাটফর্ম এবং কর্মশালার ব্যবস্থা পুনর্গঠনে সহায়তা করেছে।

কৃষি ও খাদ্য

লোথালে ধান একটি প্রধান খাদ্যশস্য ছিল। রাগি বা জোয়ারও চাষ করা হত এবং বিভিন্ন ধরনের ডাল খাদ্যের অংশ ছিল। জোয়ার-ভাটা এবং লবণাক্ত জমির কাছাকাছি থাকা সত্ত্বেও আশেপাশের পরিবেশ কৃষিকে সমর্থন করেছিল।

প্রাণীর হাড় একটি বৈচিত্র্যময় খাদ্য সংস্কৃতির ইঙ্গিত দেয়। অবশিষ্টাংশের মধ্যে গৃহপালিত এবং বন্য প্রাণী উভয়ই রয়েছে। এই আবিষ্কারগুলি থেকে বোঝা যায় যে বাসিন্দারা চাষাবাদ, পশুপালন, শিকার এবং সম্ভবত মাছ ধরা বা উপকূলীয় সম্পদের শোষণের উপর নির্ভর করত।

নদীর প্রবাহের পরিবর্তন এবং লবণাক্ততা বৃদ্ধির কারণে কৃষিকাজ ঝুঁকিপূর্ণ ছিল। একই জোয়ার-ভাটার পরিবেশ যা পরিবহন ও বাণিজ্যকে সমর্থন করত, লবণাক্ত জল মাটিতে প্রবেশ করলে ক্ষেত্রগুলিকে কম উৎপাদনশীল করে তুলতে পারে। পরিবেশগত চাপ তাই খাদ্য উৎপাদন এবং বাণিজ্যিক অর্থনীতি উভয়কেই প্রভাবিত করেছে।

ধর্ম ও দাফন প্রথা

লোথাল-এর ধর্মীয় জীবনে আগুনের উপাসনা অন্তর্ভুক্ত ছিল বলে মনে করা হয়। প্রত্নতাত্ত্বিকরা ব্যক্তিগত এবং সর্বজনীন অগ্নি-যজ্ঞবেদীদের চিহ্নিত করেছেন এবং সীলমোহরের উপর প্রদর্শিত একটি শিংযুক্ত দেবতাকে সম্ভাব্য অগ্নি দেবতা হিসাবে ব্যাখ্যা করা হয়েছে। ব্যাখ্যাটি সতর্ক কারণ হরপ্পা ধর্মীয় প্রতীকগুলির অর্থ অনিশ্চিত রয়ে গেছে।

খনন করা প্রমাণের মধ্যে রয়েছে সোনার দুল, পোড়া ছাই, টেরাকোটা কেক, মৃৎশিল্প, গবাদি পশুর দেহাবশেষ এবং পুঁতি। এই বস্তুগুলির মধ্যে কয়েকটি প্রাচীন বৈদিক ধর্মের সাথে সম্পর্কিত গবমায়ন বলিদানের সাথে তুলনীয় একটি অনুষ্ঠানের সম্ভাব্য প্রমাণ হিসাবে ব্যাখ্যা করা হয়েছে। প্রমাণগুলি প্রমাণ করে না যে পরবর্তী বৈদিক অনুশীলনগুলি লোথালে ঠিক একই আকারে বিদ্যমান ছিল, তবে এটি তুলনাকে উৎসাহিত করেছে।

পশু উপাসনারও পরামর্শ দেওয়া হয়। অন্যান্য বেশ কয়েকটি হরপ্পা স্থানের মতো, লোথাল কোনও মা দেবীর উপাসনার জন্য সমানভাবে শক্তিশালী প্রমাণ উপস্থাপন করেনি। এই পার্থক্যটি ইঙ্গিত করতে পারে যে ধর্মীয় ঐতিহ্যগুলি শহর থেকে শহরে পরিবর্তিত হয়। লোথালে কোনও সমুদ্র দেবীর পূজা করা হতে পারে, যা সম্ভবত বৃহত্তর সিন্ধু ঐতিহ্যের সঙ্গে সম্পর্কিত।

এই অঞ্চলের স্থানীয় গ্রামবাসীরা পরে ভানুবতী সিকোতরীমাতা নামে এক সমুদ্র দেবীর পূজা করেছিলেন। এটি প্রাচীন বন্দরের সামুদ্রিক ঐতিহ্য এবং পরবর্তী স্থানীয় ধর্মীয় অনুশীলনের মধ্যে সংযোগের পরামর্শকে উৎসাহিত করেছে। এই ধরনের সংযোগ সম্ভব, কিন্তু ঐতিহাসিক ধারাবাহিকতা নিশ্চিতভাবে প্রতিষ্ঠিত করা যায় না।

কবরস্থানে মাত্র 17টি চিহ্নিত কবর রয়েছে, যদিও অনুমান করা হয় যে শহরের জনসংখ্যা প্রায় 15,000 হতে পারে। অল্প সংখ্যক কবর নির্দেশ করতে পারে যে দাহ করা সাধারণ ছিল। হরপ্পা, মেহি এবং ডাম্ব-ভূটিতেও দাফন-পরবর্তী দাফন নথিভুক্ত করা হয়েছে।

বন্যা, নদীর পরিবর্তন এবং শহুরে লোথাল-এর সমাপ্তি

লোথাল-এর ইতিহাস বারবার বন্যা ও ঝড়ের দ্বারা রূপায়িত হয়েছিল। 2350 খ্রিষ্টপূর্বাব্দের দিকে একটি বন্যা পূর্ববর্তী একটি গ্রামকে ধ্বংস করে দেয় এবং পরিকল্পিত হরপ্পা শহরের জন্য পরিস্থিতি তৈরি করতে সহায়তা করে। পরবর্তীকালে বন্যায় দেয়াল, প্ল্যাটফর্ম, বাড়িঘর, গুদামঘর এবং অববাহিকা ক্ষতিগ্রস্ত হয়।

নগর কর্তৃপক্ষ বারবার বসতিটি পুনর্নির্মাণ করেছিল। একটি বড় বন্যার পর, অ্যাক্রোপলিসটি প্রায় 2000 থেকে 1900 খ্রিষ্টপূর্বাব্দের মধ্যে সমতল করা হয়েছিল এবং সাধারণ ব্যবসায়ীদের দখলে ছিল। প্রায়শই বন্যার ধ্বংসাবশেষ সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার না করেই অস্থায়ী বাড়ি তৈরি করা হত। এই পরবর্তী ভবনগুলি নিম্নমানের ছিল এবং আরও ক্ষতির ঝুঁকিতে ছিল।

নদীটিও তার গতিপথ পরিবর্তন করে। অববাহিকা এবং জাহাজগুলিতে প্রবেশাধিকার হ্রাস করা হয়েছিল, যার জন্য একটি নতুন অগভীর প্রবেশপথ এবং নতুন চ্যানেলের দিকে একটি খাল নির্মাণের প্রয়োজন ছিল। সংশোধিত ব্যবস্থায় ছোট জাহাজগুলি অববাহিকায় প্রবেশ করতে পারত এবং বড় জাহাজগুলি আরও দূরে থাকত।

পরবর্তী পর্যায়ে সরকারি পরিকাঠামো হ্রাস পায়। ড্রেইনগুলি সোকেজ জার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যদিও জনসাধারণের স্নানাগারগুলি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। গুদামঘরটি সঠিকভাবে মেরামত করা হয়নি। পণ্যগুলি কাঠের ছাদের নিচে সংরক্ষণ করা হত এবং বন্যা ও আগুনের সংস্পর্শে আসত। শহরের সরকার বড় আকারের গণপূর্ত রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে কম সক্ষম হয়ে উঠেছে বলে মনে হয়। কার্যকর মেরামত ব্যতীত, দেয়াল, ডক, ড্রেন এবং সঞ্চয় সুবিধার অবনতি ঘটে।

এই পতন শুধুমাত্র একটি কারণের কারণে হয়নি। প্রত্নতাত্ত্বিক প্রমাণ বারবার বন্যা ও ঝড়, নদীর পরিবর্তন, মাটির লবণাক্ততা বৃদ্ধি, বর্ষার বৃষ্টিপাতকে দুর্বল করা এবং সম্পদের অভাবের দিকে ইঙ্গিত করে। পরিবেশগত চৌম্বকীয় রেকর্ড এবং আঞ্চলিক তুলনা থেকে জানা যায় যে শুষ্কতা বা বর্ষার বৃষ্টিপাত হ্রাস শহরটি পরিত্যাগে অবদান রাখতে পারে।

1900 খ্রিষ্টপূর্বাব্দের দিকে একটি বিশাল বন্যা দুর্বল শহরটিকে ধ্বংস করে দিয়েছিল বলে জানা যায়। এই বন্যার ফলে সৌরাষ্ট্র, সিন্ধু এবং দক্ষিণ গুজরাটের পাশাপাশি উপরের সিন্ধু ও শতদ্রু নদীর নিকটবর্তী অঞ্চলগুলি প্রভাবিত হয়েছে। অনেক বসতি ও গ্রাম ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে বা ভেসে গেছে। লোথাল-এর অধিবাসীরা অভ্যন্তরীণ অঞ্চলে চলে গেছে বলে মনে করা হয়।

পরবর্তী হরপ্পা পেশা

শহুরে জনবসতির পতনের পর জায়গাটি পুরোপুরি খালি হয়নি। অনেক কম জনসংখ্যা ফিরে এসেছিল বা রয়ে গিয়েছিল। এই বাসিন্দারা দুর্বলভাবে নির্মিত বাড়ি এবং নলের কুঁড়েঘরে বসবাস করতেন কিন্তু হরপ্পা সংস্কৃতির দিকগুলি সংরক্ষণ করতে থাকেন।

হরপ্পা সম্প্রদায় হিসাবে তাদের পরিচয় কবরস্থানে তাদের দেহাবশেষ এবং হরপ্পা লেখা, মৃৎশিল্পের রূপ, বাসনপত্র এবং ওজনের অব্যাহত ব্যবহারের দ্বারা সমর্থিত। তবে, শহুরে অর্থনীতি অনেকাংশে বিলুপ্ত হয়ে গিয়েছিল। বাণিজ্য ও সম্পদ ব্যাপকভাবে হ্রাস পায়, এবং প্রশাসন কম জটিল হয়ে ওঠে।

আনুমানিক 1900 থেকে 1700 খ্রিষ্টপূর্বাব্দের মধ্যে পঞ্জাব ও সিন্ধু থেকে গোষ্ঠীগুলি সৌরাষ্ট্র ও সরস্বতী উপত্যকায় চলে আসে। শত শত হাল্কা সজ্জিত বসতিগুলি প্রয়াত হরপ্পা সম্প্রদায়ের সাথে যুক্ত হয়েছে। এই বসতিগুলি আগের শহরগুলির তুলনায় বেশি গ্রামীণ এবং কম নগরায়িত ছিল। এগুলির বৈশিষ্ট্য হল সাক্ষরতা হ্রাস, একটি সহজ অর্থনীতি, কম জটিল প্রশাসন এবং বৃহত্তর দারিদ্র্য।

তবুও কিছু ঐতিহ্য অব্যাহত ছিল। সিন্ধু সীল ব্যবহারের বাইরে চলে যাওয়ার পরেও প্রায় 8.573 গ্রামের প্রমিত ওজন একক বজায় রাখা হয়েছিল। প্রায় 1700 থেকে 1600 খ্রিষ্টপূর্বাব্দের মধ্যে বাণিজ্য পুনরুদ্ধার হতে শুরু করে। স্থানীয় উপকরণ যেমন চ্যালসেডোনি আমদানিকৃত চের্টকে পাথরের ব্লেডের জন্য প্রতিস্থাপন করে। কাটা বেলেপাথরের ওজন হেক্সাহেড্রাল চের্টের ওজনকে প্রতিস্থাপন করে। মৃৎশিল্প তখনও ব্যাপকভাবে উৎপাদিত হত, তবে পূর্ববর্তী পরিশীলিত আঁকা শৈলীটি তরঙ্গায়িত রেখা, লুপ এবং ফ্রন্ডে হ্রাস পেয়েছিল।

শেষ হরপ্পা দখল প্রমাণ করে যে শহুরে লোথাল-এর সমাপ্তি ছিল একটি ধীরে ধীরে রূপান্তরের পাশাপাশি ধ্বংসের মুহূর্ত। শহরটি তার পূর্ববর্তী মাত্রা এবং জটিলতা হারিয়ে ফেলেছিল, তবে এর অধিবাসীরা তার প্রযুক্তিগত এবং সাংস্কৃতিক ঐতিহ্যের উপাদানগুলি ধরে রেখেছিল এবং অভিযোজিত করেছিল।

খনন করা লোথাল

1954 সালে ভারতীয় পুরাতত্ত্ব সর্বেক্ষণ লোথাল আবিষ্কার করে। 1955 সালের 13ই ফেব্রুয়ারি খনন কাজ শুরু হয় এবং 1960 সালের 19শে মে পর্যন্ত অব্যাহত থাকে। 1961 সালে কাজ পুনরায় শুরু হয়, যখন প্রত্নতাত্ত্বিকরা ঢিবির উত্তর, পূর্ব এবং পশ্চিম দিকে পরিখা খোলেন। এই খননের ফলে খাল, একটি গিরিখাত বা গলি এবং অববাহিকা এবং প্রাচীন নদী ব্যবস্থার মধ্যে সংযোগের সন্ধান পাওয়া গেছে।

খনন করা ধ্বংসাবশেষের মধ্যে রয়েছে ঢিবি, অ্যাক্রোপলিস, নিম্ন শহর, বাজার, কর্মশালা, গুদামঘর, অববাহিকা, কূপ, নালা, স্নানের প্ল্যাটফর্ম এবং আবাসিক এলাকা। যেহেতু উপরের কাঠামোগুলি আংশিকভাবে বেক না করা বা রোদে শুকনো ইট দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল, তাই অনেকগুলি ধসে পড়ে বা ক্ষয় হয়ে যায়। যে দেয়াল এবং প্ল্যাটফর্মগুলি রয়ে গেছে সেগুলি প্রায়শই তাদের মূল উচ্চতার চেয়ে কম থাকে।

ডক বা অববাহিকার দেয়ালগুলি আংশিকভাবে টিকে ছিল কারণ ক্রমাগত বন্যা তাদের চারপাশে দোআঁশ জমা করেছিল। একই সময়ে, ভাঙন এবং ইট ডাকাতি অনেক উচ্চতর কাঠামো সরিয়ে ফেলে। গুদামঘরের কাছে, মাটির ইটের একটি ক্ষতিগ্রস্ত প্রান্তিক প্রাচীর দৃশ্যমান। পোড়া ইটের অবশিষ্টাংশ নর্দমা এবং সেসপুলকে চিহ্নিত করে। কিউবিকাল গুদাম ব্লকগুলি তাদের উত্থিত প্ল্যাটফর্মে থাকে।

এই স্থানটি রক্ষা করার জন্য, ভারতীয় প্রত্নতাত্ত্বিক জরিপ প্রাথমিক পর্যায় থেকে মাটির সাথে কিছু পেরিফেরাল দেয়াল, ঘাট এবং বাড়িগুলি আচ্ছাদিত করেছিল। সংরক্ষণ করা কঠিন হয়ে পড়ে। লবণাক্ততা কৈশিক ক্রিয়ার মাধ্যমে ইটের কাজে প্রবেশ করে, অন্যদিকে বৃষ্টি এবং সূর্যালোকের দীর্ঘায়িত সংস্পর্শে অবশিষ্টাংশগুলি দুর্বল করে দেয়। ভারী বৃষ্টিতে সূর্যালোকিত মাটির ইটের ক্ষতি হয়। আটকে থাকা জল শসা বৃদ্ধিকে উৎসাহিত করে এবং লবণাক্ত আমানত ইটগুলিকে ক্ষয় করে দেয়। ভিত্তির মধ্যে ফাটল দেখা দিয়েছে এবং পুনরুদ্ধারের কাজকে অবশ্যই জল ও লবণের অব্যাহত প্রভাব মোকাবেলা করতে হবে।

খনন করা এলাকার পাশে প্রত্নতাত্ত্বিক জাদুঘরে লোথাল থেকে বিশিষ্ট হরপ্পা প্রাচীন নিদর্শন রয়েছে। সংগ্রহগুলি দর্শনার্থীদের বেঁচে থাকা স্থাপত্যের অবশিষ্টাংশগুলিকে শহরের কারুশিল্প ঐতিহ্য, বাণিজ্য নেটওয়ার্ক, ধর্মীয় অনুশীলন এবং দৈনন্দিন জীবনের সাথে সংযুক্ত করতে সহায়তা করে।

হরপ্পা প্রত্নতত্ত্বের ইতিহাসে লোথাল

1947 সালে ব্রিটিশ ভারত বিভাগের পর লোথাল আবিষ্কার বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে। হরপ্পা এবং মহেঞ্জোদারোর মতো প্রধান সিন্ধু অঞ্চলগুলি পাকিস্তানের অংশ হয়ে ওঠে। ভারতীয় প্রত্নতাত্ত্বিক জরিপ বিভাগ তখন উত্তর-পশ্চিম ভারতে অনুসন্ধান ও খননের একটি নতুন কর্মসূচি শুরু করে।

1954 থেকে 1958 সালের মধ্যে কচ্ছ এবং সৌরাষ্ট্র উপদ্বীপে 50টিরও বেশি স্থান খনন করা হয়েছিল। ধোলাবীরার মতো স্থানগুলি হরপ্পা সাংস্কৃতিক অঞ্চল সম্পর্কে বোঝাপড়া বাড়িয়েছে। আরও দক্ষিণে বসতিগুলির আবিষ্কার দেখায় যে হরপ্পা সভ্যতা সিন্ধু অববাহিকার মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল না। এর প্রভাব এবং নেটওয়ার্ক কিম নদী, নর্মদা, তাপ্তি এবং গুজরাট উপকূলের দিকে শত শত কিলোমিটার পর্যন্ত পৌঁছেছিল।

লোথাল সিন্ধুর মহেঞ্জোদারো থেকে প্রায় 670 কিলোমিটার দূরে অবস্থিত। দুটি স্থানের মধ্যে তুলনা উপযোগী, তবে লোথালকে কেবল প্রধান শহরগুলির একটি ছোট অনুলিপি হিসাবে বিবেচনা করা উচিত নয়। এর সাংস্কৃতিক অবশেষ হরপ্পা বিশ্বের একটি আঞ্চলিক অভিব্যক্তির প্রতিনিধিত্ব করে। দেশীয় রেড ওয়্যার ঐতিহ্য, উপকূলীয় সম্পদ, বিশেষ পুঁতি উৎপাদন, জোয়ার-ভাটা পরিস্থিতি এবং খাম্ভাত উপসাগরের সাথে যোগাযোগ সবই এর চরিত্রকে রূপ দিয়েছে।

2014 সালের এপ্রিল মাসে এই স্থানটি ইউনেস্কোর বিশ্ব ঐতিহ্যবাহী স্থানের সম্ভাব্য তালিকায় মনোনীত হয়। সেই তালিকায় তার মনোনয়ন এখনও ঝুলে রয়েছে।

আধুনিক অবস্থা ও সংরক্ষণ

লোথাল সারগওয়ালার কাছে একটি প্রত্নতাত্ত্বিক স্থান হিসাবে সংরক্ষিত রয়েছে। এর অবস্থান আহমেদাবাদ, ভাবনগর, রাজকোট, ঢোলকা এবং নিকটবর্তী রেল সংযোগ থেকে অ্যাক্সেসযোগ্য। প্রত্নতাত্ত্বিক জাদুঘর খনন করা শহরটির জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ব্যাখ্যামূলক পরিবেশ প্রদান করে।

বেঁচে থাকা দেহাবশেষগুলি ঝুঁকিপূর্ণ। লবণাক্ততা, বৃষ্টি, সূর্য, শসা, জমে থাকা জল, ক্ষয় এবং ইট অপসারণ সবই এই স্থানটিকে প্রভাবিত করেছে। কাদামাটি-ইটের স্থাপত্য বিশেষভাবে ভঙ্গুর। অববাহিকার গভীরতাও পলি দ্বারা হ্রাস পেয়েছে, অন্যদিকে লবণাক্ত আমানত ইটগুলিকে ক্ষয় করে চলেছে।

লোথাল সংরক্ষণের জন্য এর বেঁচে থাকা দেয়াল প্রদর্শনের চেয়ে আরও বেশি কিছু প্রয়োজন। এই স্থানটির অর্থ শহর, অববাহিকা, নদী চ্যানেল, গুদামঘর, কর্মশালা, ক্ষেত্র এবং বৃহত্তর উপকূলীয় পরিবেশের মধ্যে সম্পর্কের উপর নির্ভর করে। প্রাচীন জল ব্যবস্থা উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়েছে, এবং আধুনিক প্রাকৃতিক দৃশ্য আর ঠিক সেই অবস্থার পুনরুত্পাদন করে না যা হরপ্পা বসতি গঠন করেছিল।

লোথাল মূল্যবান রয়ে গেছে কারণ এটি জ্ঞানের বিভিন্ন আন্তঃসংযুক্ত রূপের প্রমাণ সংরক্ষণ করেঃ নৌচলাচল এবং জল নিয়ন্ত্রণ, ইট প্রকৌশল, নিষ্কাশন, পরিমাপ, কারুশিল্প বিশেষীকরণ, খাদ্য উৎপাদন, বাণিজ্য প্রশাসন এবং শৈল্পিক উপস্থাপনা। এর অবশিষ্টাংশগুলি এও দেখায় যে পরিবেশগত পরিবর্তন কীভাবে একটি শহুরে সমাজকে রূপান্তরিত করতে পারে। এই স্থানটি জলের চারপাশে নির্মিত হয়েছিল, জলের মাধ্যমে সমৃদ্ধ হয়েছিল এবং শেষ পর্যন্ত বন্যা, লবণাক্ততা, নদীর পরিবর্তন এবং জলবায়ু পরিবর্তনের কারণে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল।

টাইমলাইন

<টাইমলাইন ইভেন্ট = {[ {বছরঃ-3000, শিরোনামঃ "প্রারম্ভিক বসতি", বর্ণনাঃ "একটি ছোট স্থানীয় বসতি একটি নদী এবং খাম্ভাত উপসাগরের কাছে গড়ে ওঠে, যা তামার বস্তু, পুঁতি, আধা-মূল্যবান পাথর এবং ক্ষুদ্র লাল পাত্র তৈরি করে।" }, {বছরঃ-2350, শিরোনামঃ "বন্যা এবং নগর সম্প্রসারণ", বর্ণনাঃ "একটি বন্যা আগের গ্রামের ভিত্তিকে ধ্বংস করে দেয়। হরপ্পা সম্প্রদায়গুলি বসতি সম্প্রসারণ করে এবং উঁচু প্ল্যাটফর্মে একটি পরিকল্পিত শহর তৈরি করে। }, {বছরঃ-2300, শিরোনামঃ "লোথাল নির্মাণ", বর্ণনাঃ "প্রধান হরপ্পা বসতির নির্মাণ সাধারণত এই সময়ের আশেপাশে করা হয়।" }, {বছরঃ-2400, শিরোনামঃ "পরিপক্ক হরপ্পা বৃদ্ধি", বর্ণনাঃ "অ্যাক্রোপলিস, নিম্ন শহর, বাজার, কর্মশালা, নিষ্কাশন ব্যবস্থা, গুদাম এবং অববাহিকা একটি সমন্বিত শহুরে বসতিতে পরিণত হয়।" }, {বছরঃ-2000, শিরোনামঃ "নদী পরিবর্তন এবং পুনর্নির্মাণ", বর্ণনাঃ "নদীর গতিপথের পরিবর্তন অববাহিকায় প্রবেশাধিকার হ্রাস করে। একটি নতুন প্রবেশপথ এবং খাল তৈরি করা হয়েছে, এবং বারবার বন্যার পরে বসতিটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে। }, {বছরঃ-1900, শিরোনামঃ "বড় ধ্বংস", বর্ণনাঃ "একটি বিশাল বন্যা দুর্বল জনপদকে ধ্বংস করে দেয়। শহুরে প্রশাসন এবং দীর্ঘ দূরত্বের বাণিজ্যের পতন "। }, {বছরঃ-1900, শিরোনামঃ "পরবর্তী হরপ্পা দখল", বর্ণনাঃ "হরপ্পা মৃৎশিল্প, লেখা, ওজন, বাসনপত্র এবং ধর্মীয় ঐতিহ্য বজায় রেখে লোথালে একটি ছোট জনগোষ্ঠী বসবাস করে চলেছে।" }, {বছরঃ-1700, শিরোনামঃ "পরবর্তী বসতির সমাপ্তি", বর্ণনাঃ "লোথাল-এর শহুরে প্রভাব মূলত অদৃশ্য হয়ে গেছে, যদিও হরপ্পা কারুশিল্প এবং বস্তুগত সংস্কৃতির উপাদানগুলি এই অঞ্চলে অব্যাহত রয়েছে।" }, {বছরঃ 1954, শিরোনামঃ "প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কার", বর্ণনাঃ "ভারতীয় প্রত্নতাত্ত্বিক জরিপ লোথালকে একটি প্রাচীন বসতি হিসাবে চিহ্নিত করে।" }, {বছরঃ 1955, শিরোনামঃ "খনন শুরু", বর্ণনাঃ "ভারতের প্রত্নতাত্ত্বিক জরিপের অধীনে 13ই ফেব্রুয়ারি খনন শুরু হয়।" }, {বছরঃ 1960, শিরোনামঃ "প্রথম বড় খনন পর্ব শেষ", বর্ণনাঃ "প্রাথমিক খনন অভিযান 19 মে পর্যন্ত অব্যাহত রয়েছে"। }, {বছরঃ 1961, শিরোনামঃ "আরও খনন", বর্ণনাঃ "ঢিবির চারপাশে কাজ পুনরায় শুরু হয় এবং অববাহিকার সাথে সম্পর্কিত অতিরিক্ত চ্যানেল এবং সংযোগগুলি প্রকাশ করে।" }, {বছরঃ 2014, শিরোনামঃ "ইউনেস্কোর অস্থায়ী তালিকা", বর্ণনাঃ "লোথাল ইউনেস্কোর বিশ্ব ঐতিহ্যের অস্থায়ী তালিকায় অন্তর্ভুক্তির জন্য মনোনীত হয়েছে।" } ]} />

আরও দেখুন

• [ধোলাভিরা _ প্রেসারভে _ 0 _
• [মহেঞ্জো-দারো _ প্রেসারভে _ 1 _
• [হরপ্পা _ প্রেসারভে _ 2 _
• [ভগতরভ _ প্রেসারভ _ 3 _
• [রংপুর _ প্রেজার্ভ _ 4 _
• [লোথাল প্রত্নতাত্ত্বিক জাদুঘর _ প্রেসর্ভ _ 5 _
• [লোথাল ডকইয়ার্ড _ প্রিজার্ভ _ 6 _