সোয়ালির যুদ্ধ-ইংরেজ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানি ভারতীয় জলসীমায় প্রবেশ করে

সংক্ষিপ্ত বিবরণ

1612 খ্রিষ্টাব্দের 29-30শে নভেম্বর ইংরেজ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির চারটি জাহাজ গুজরাটের সুরাটের কাছে উপকূলীয় বসতি সুবলিতে পর্তুগিজ বাহিনীর সঙ্গে যুদ্ধ করে। ক্যাপ্টেন থমাস বেস্টের নেতৃত্বে ইংরেজ স্কোয়াড্রনটি রেড ড্রাগন, হোসিয়ান্ডার, জেমস এবং সলোমন নিয়ে গঠিত ছিল। এর বিপরীতে ছিল চারটি পর্তুগিজ গ্যালিয়ন এবং 26টি রোয়িং বার্ক, যে জাহাজগুলি বেঁচে থাকা বিবরণ অনুসারে কোনও অস্ত্র বহন করত না।

লড়াইটি তুলনামূলকভাবে ছোট ছিল, তবে এর পরিণতি দুই দিনের লড়াইয়ের বাইরেও পৌঁছেছিল। পর্তুগাল দীর্ঘদিন ধরে ভারতের সাথে সামুদ্রিক বাণিজ্য নিয়ন্ত্রণ করতে চেয়েছিল, যখন ইংরেজ বাণিজ্যিক উদ্যোগগুলি ইস্ট ইন্ডিজে প্রবেশের পথ এবং মশলা বাণিজ্যের সন্ধান করছিল। ইংরেজদের বিজয় সুরাতে তাদের অবস্থানকে শক্তিশালী করেছিল, গুজরাটের রাজ্যপালের সাথে একটি বাণিজ্য চুক্তি সুরক্ষিত করতে সহায়তা করেছিল এবং ইংরেজ বণিকদের প্রতি আরও অনুকূল মুঘল মনোভাবের অবদান রেখেছিল।

পটভূমি

পঞ্চদশ ও ষোড়শ শতাব্দীর শেষের দিকে ভারতের সাথে বাণিজ্যের উপর পর্তুগিজদের আধিপত্য ইংরেজ কোম্পানিগুলির জন্য একটি ভয়ঙ্কর বাধা সৃষ্টি করেছিল। 1551 সালে প্রতিষ্ঠিত এবং পরে মাস্কভি কোম্পানি নামে পরিচিত মার্চেন্ট অ্যাডভেঞ্চারার্স কোম্পানি এবং 1600 সালে প্রতিষ্ঠিত ইংলিশ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানি উভয়ই প্রাচ্যের বাণিজ্যিক নেটওয়ার্কে পৌঁছানোর চেষ্টা করছিল।

ইংরেজ সমুদ্রযাত্রাগুলি পৃথক উদ্যোগ হিসাবে সংগঠিত হয়েছিল, প্রতিটি সাবস্ক্রিপশন স্টকের মাধ্যমে অর্থায়ন করা হয়েছিল। সোয়ালির যুদ্ধের সাথে যুক্ত অভিযানটি ছিল ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির দশম সমুদ্রযাত্রা, যা 1612 থেকে 1614 সালের মধ্যে টমাস বেস্টের নেতৃত্বে ছিল। এই সমুদ্রযাত্রা সুরাটের সরাসরি অভিযান হিসাবে শুরু হয়নিঃ এর আগে ইংরেজ সমুদ্রযাত্রা জাপান, ভারত, সুমাত্রা এবং মশলা উৎপাদনকারী অঞ্চল সহ এশিয়ার অন্যান্য অংশের দিকেও যাত্রা করেছিল।

1612 খ্রিষ্টাব্দের 1লা ফেব্রুয়ারি গ্রেভসেন্ড থেকে বেস্টের নৌবহর রওনা হয়। এটি বর্তমান ত্রিনিদাদ হয়ে 3রা সেপ্টেম্বর দামনে পৌঁছায়। দু 'দিন পরে, 5ই সেপ্টেম্বর, জাহাজগুলি তাপ্তি নদীর মোহনার কাছে অবস্থিত এই অঞ্চলের তৎকালীন প্রধান মুঘল বন্দর সুরাতে পৌঁছেছিল।

উপস্থাপনা করুন

1612 খ্রিষ্টাব্দের 13ই সেপ্টেম্বর 16টি বার্কের একটি পর্তুগিজ স্কোয়াড্রন সুরাতে প্রবেশ করে। এই আগমনের ফলে ইংরেজদের উপর চাপ আরও বেড়ে যায়, যাদের বাণিজ্য ও একটি কারখানা প্রতিষ্ঠার জন্য আনুষ্ঠানিক অনুমতির প্রয়োজন ছিল। 22শে সেপ্টেম্বর, বেস্ট মুঘল সম্রাটের কাছে একটি দূত পাঠিয়ে সুরাতে বাণিজ্য ও বসতি স্থাপনের অধিকারের অনুরোধ জানান। অনুমতি প্রত্যাখ্যান করা হলে তিনি ভারত ত্যাগ করতে চেয়েছিলেন বলে জানা গেছে।

লাভজনক ফলাফলের জন্য কোম্পানির প্রয়োজনীয়তাও তার সনদ দ্বারা রূপায়িত হয়েছিল। 1609 খ্রিষ্টাব্দে রাজা প্রথম জেমস এই শর্তে কোম্পানির সনদ বৃদ্ধি করেছিলেন যে, তিন বছরের মধ্যে কোনও লাভজনক উদ্যোগ সম্পন্ন না হলে এটি বাতিল করা হবে।

30শে সেপ্টেম্বর উত্তেজনা বৃদ্ধি পায়, যখন বেস্ট জানতে পারে যে তার দুই লোক, অনুসারী ক্যানিং এবং উইলিয়াম চেম্বার্সকে তীরে গ্রেপ্তার করা হয়েছে। জবাবে, তিনি গুজরাটের রাজ্যপালের একটি জাহাজ আটক করেন এবং দুই বন্দীর বিনিময়ে তা ছেড়ে দেওয়ার প্রস্তাব দেন।

10ই অক্টোবর, বেস্ট তাঁর জাহাজগুলি সুরাটের প্রায় 12 মাইল বা 19 কিলোমিটার উত্তরে একটি ছোট শহর সুবালিতে স্থানান্তরিত করেন। রাজ্যপাল সম্ভবত শহরের একটি দুর্গে রাজপুত বিদ্রোহের কবলে পড়েছিলেন, যদিও বেঁচে থাকা বিবরণ এটিকে অনিশ্চিত হিসাবে উপস্থাপন করে। 17 থেকে 21 অক্টোবরের মধ্যে, আলোচনা মুঘল সম্রাটের অনুমোদন সাপেক্ষে ইংরেজ বাণিজ্যের সুযোগ-সুবিধা প্রদানের জন্য একটি চুক্তি তৈরি করে।

অনুষ্ঠানটি

29শে নভেম্বর একটি সংঘর্ষ হয়, কিন্তু উভয় পক্ষেরই খুব বেশি ক্ষতি হয়নি। 30শে নভেম্বর দিনের আলোয় সিদ্ধান্তমূলক আন্দোলন শুরু হয়। ক্যাপ্টেন মেজর নুনো দা কুন্হার নেতৃত্বে চারটি পর্তুগিজ গ্যালিয়নের লাইন অতিক্রম করে বেস্ট রেড ড্রাগন নৌকায় যাত্রা করেন। কৌশল চলাকালীন তিনটি পর্তুগিজ জাহাজ মাটিতে আছড়ে পড়ে। হোসিয়ান্ডার * তারপর পর্তুগিজ গঠনের অন্যদিকে রেড ড্রাগনে যোগ দেয়।

পর্তুগিজরা তিনটি গ্রাউন্ডেড গ্যালিয়নকে পুনরায় ভাসিয়ে দিতে সক্ষম হয়েছিল। তাই পর্তুগিজ স্কোয়াড্রন ধ্বংস বা দখলের মাধ্যমে এই অভিযান শেষ হয়নি। পরিবর্তে, বিরোধী বাহিনী একটি উত্তেজনাপূর্ণ অচলাবস্থায় থেকে যায়।

রাত 9টার দিকে পর্তুগিজরা ইংরেজ জাহাজগুলিতে আগুন ধরিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করে। আগুনের জাহাজ হিসাবে তাদের দিকে একটি ছাল পাঠানো হয়েছিল। ইংরেজ ঘড়ি আক্রমণটি সনাক্ত করে এবং কামানের গুলি ছালটিকে ডুবিয়ে দেয়। এই প্রচেষ্টায় আটজন নিহত হন। অগ্নি-জাহাজের আক্রমণের ব্যর্থতা পর্তুগিজদের এই অচলাবস্থাকে একটি নিকট-পরিসীমা আক্রমণে পরিণত করতে বাধা দেয়।

মূল পর্যায়গুলি

1. প্রাথমিক সংঘর্ষঃ 29শে নভেম্বর দুই নৌবাহিনীর মধ্যে কোনও উল্লেখযোগ্য ক্ষতি ছাড়াই সংঘর্ষ হয়।
2. ইংরেজ সাফল্যঃ 30শে নভেম্বর সকালে, রেড ড্রাগন পর্তুগিজ গঠনের মধ্য দিয়ে চলে যায়, যার ফলে তিনটি গ্যালিয়ন মাটিতে পড়ে যায়।
3. পর্তুগিজ পাল্টা আক্রমণঃ সেই রাতে একটি ছাল অগ্নিনির্বাপক জাহাজ হিসাবে পাঠানো হয়েছিল, কিন্তু ইংরেজ কামানের গুলিতে এটি ডুবে যায়।
4. অচলাবস্থা এবং প্রস্থানঃ উভয় পক্ষই বিরোধী স্কোয়াড্রনকে ধ্বংস করেনি এবং 5ই ডিসেম্বর বেস্ট দিউয়ের উদ্দেশ্যে যাত্রা না করা পর্যন্ত সংঘর্ষ অব্যাহত ছিল।

টার্নিং পয়েন্ট

পর্তুগিজ লাইনের মধ্য দিয়ে ইংরেজদের যাতায়াত ছিল যুদ্ধের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কৌশলগত মুহূর্ত। যদিও গ্রাউন্ডেড গ্যালিয়নগুলি পরে পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়া হয়েছিল, কৌশলটি দেখায় যে ছোট ইংরেজ স্কোয়াড্রন সুরাটের কাছে জলের উপর পর্তুগিজ নিয়ন্ত্রণকে চ্যালেঞ্জ করতে পারে। ব্যর্থ অগ্নি-জাহাজ আক্রমণটি ছিল দ্বিতীয় গুরুত্বপূর্ণ মুহূর্তঃ ইংরেজ সতর্কতা এবং কামানের গুলি একটি সম্ভাব্য ক্ষতিকারক আক্রমণ প্রতিরোধ করেছিল।

অংশগ্রহণকারীরা

ইংলিশ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানি

ক্যাপ্টেন থমাস বেস্ট ইংরেজ বাহিনীর নেতৃত্ব দেন। যুদ্ধের সাথে সম্পর্কিত জাহাজগুলি ছিল রেড ড্রাগন, হোসিয়ান্ডার, জেমস এবং সলোমন। যুদ্ধের সময় সবচেয়ে সরাসরি বর্ণিত জাহাজগুলি হল রেড ড্রাগন এবং হোসিয়ান্ডার, অন্যদিকে জেমস এবং সলোমন কোম্পানির অষ্টম সমুদ্রযাত্রার সাথেও যুক্ত ছিল।

বেস্টের উদ্দেশ্য ছিল বাণিজ্যিক পাশাপাশি সামরিকও। সুরাতে বাণিজ্য করার জন্য তাঁর অনুমতি পাওয়ার প্রয়োজন ছিল এবং নৌ সংঘর্ষ গুজরাট কর্তৃপক্ষের সাথে আলোচনার সময় তাঁর অবস্থানকে শক্তিশালী করেছিল।

পর্তুগিজ নৌবাহিনী

ক্যাপ্টেন মেজর নুনো দা কুন্হা চারটি পর্তুগিজ গ্যালিয়নের নেতৃত্ব দেন। তারা 26টি রোয়িং বার্ক দ্বারা সমর্থিত ছিল। পর্তুগিজরা তিনটি জাহাজকে পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়ার জন্য যথেষ্ট নিয়ন্ত্রণ বজায় রেখেছিল, কিন্তু তাদের অগ্নি-জাহাজের আক্রমণ ব্যর্থ হয়েছিল এবং ইংরেজরা দিউয়ের উদ্দেশ্যে রওনা হওয়ার আগে এই অঞ্চলে থাকতে সক্ষম হয়েছিল।

এর পরের ঘটনা

বেস্ট 5ই ডিসেম্বর দিউয়ের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। 1613 খ্রিষ্টাব্দের 6ই জানুয়ারি তিনি গুজরাটের রাজ্যপালের কাছ থেকে একটি চিঠি পান যা নিশ্চিত করে যে সম্রাট জাহাঙ্গীর বাণিজ্য চুক্তিটি অনুমোদন করেছেন। এরপর 16ই জানুয়ারি ইংরেজদের সাফল্যের খবর সম্বলিত চিঠি নিয়ে অ্যান্থনি স্টার্কিকে স্থলপথে ইংল্যান্ডের দিকে পাঠান বেস্ট। স্টার্কি পরে মারা যান এবং ইংরেজ বিবরণ দাবি করে যে দুজন জেসুইট পুরোহিত তাকে বিষ প্রয়োগ করেছিলেন; এই অভিযোগটি একটি প্রতিষ্ঠিত সত্যের পরিবর্তে একটি দাবি হিসাবে উপস্থাপন করা হয়েছে।

বেস্ট 18ই জানুয়ারি সিলন পর্যন্ত যাত্রা করেন, তারপর সুমাত্রার দিকে যাত্রা করেন। 1614 খ্রিষ্টাব্দের এপ্রিলের দিকে তিনি ভারত সফর না করেই ইংল্যান্ডে ফিরে আসেন।

ঐতিহাসিক তাৎপর্য

সোয়ালির যুদ্ধ ভারতে ইংরেজ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির জন্য একটি প্রাথমিক অগ্রগতি চিহ্নিত করে। এটি তৎক্ষণাৎ ইংরেজ রাজনৈতিক আধিপত্য তৈরি করেনি, বা এই অঞ্চলে পর্তুগিজ কার্যকলাপের অবসান ঘটায়নি। পর্তুগিজদের সমুদ্রে চ্যালেঞ্জ করা যেতে পারে এবং ইংরেজ বণিকরা আরও বেশি আত্মবিশ্বাসের অবস্থান থেকে আলোচনা করতে পারে তা প্রদর্শনের মধ্যে এর গুরুত্ব ছিল।

এই যুদ্ধ মুঘল কূটনীতিতেও প্রভাব ফেলেছিল। গুজরাটের সুবাহদার বা রাজ্যপাল সম্রাট জাহাঙ্গীরের কাছে ঘটনাটি জানান। এরপরে, জাহাঙ্গীর পর্তুগিজদের চেয়ে ইংরেজদের প্রতি বেশি অনুকূল ছিলেন। এই পরিবর্তন ইংরেজদের সুরাটের বাণিজ্যিক জগতে পা রাখতে সাহায্য করেছিল।

ইউরোপীয় প্রতিদ্বন্দ্বী এবং জলদস্যুদের বিরুদ্ধে বাণিজ্যিক স্বার্থ রক্ষার জন্য কোম্পানিটিকে একটি ছোট নৌবাহিনী প্রতিষ্ঠা করতেও উৎসাহিত করা হয়েছিল। সেই পরিমিত নৌবাহিনীকে আধুনিক ভারতীয় নৌবাহিনীর মূল হিসাবে বিবেচনা করা হয়।

উত্তরাধিকার

সুবালি, সোয়ালি হিসাবে ইংরেজিতে, সুরাটের কাছে একটি বন্দর হিসাবে ইংরেজদের কাছে কার্যকর হয়ে ওঠে। এটি আকস্মিক ঝড় এবং সামরিক আক্রমণ থেকে সুরক্ষিত বলে মনে করা হত এবং জোয়ারের সময় এটি নাব্য ছিল। এর অবস্থানও সুবিধাজনক ছিল কারণ সুরাটের বন্দরগুলি ফরাসি এবং পর্তুগিজ উভয় ক্রিয়াকলাপের সাথে জড়িত জটিলতা উপস্থাপন করেছিল।

ইংরেজরা পরে বন্দরে সুযোগ-সুবিধা নির্মাণ করে এবং প্রবেশের অনুমতির জন্য শুল্ক ধার্য করে এর ব্যবহার সীমাবদ্ধ করে। সুভালির বিকাশ এইভাবে দ্বন্দ্বের দ্বারা উন্মোচিত ব্যবহারিক প্রয়োজনীয়তা থেকে সরাসরি অনুসরণ করেঃ নিরাপদ নোঙর, সুরাতে প্রবেশাধিকার এবং প্রাথমিক ইংরেজ বাণিজ্যের জন্য সুরক্ষা।

ইতিহাসবিদ্যা

এই যুদ্ধকে সাধারণত তুলনামূলকভাবে ছোট নৌযুদ্ধ হিসাবে স্মরণ করা হয় যার পরিণতি তার আকারের সাথে অসামঞ্জস্যপূর্ণ। বেঁচে থাকা আখ্যানটি ইংরেজ কৌশল, ব্যর্থ পর্তুগিজ অগ্নি-জাহাজ আক্রমণ এবং পরবর্তী মুঘল বাণিজ্য সুবিধার অনুমোদনের উপর জোর দেয়। এটি একটি ইংলিশ কোম্পানি নৌবাহিনীর পরবর্তী বিকাশের সাথেও যুদ্ধকে সংযুক্ত করে।

রবার্ট কেরের সমুদ্রযাত্রার সংগ্রহ, স্যার থমাস রোয়ের জার্নাল এবং উইলিয়াম ফস্টার-এর থমাস বেস্টের সমুদ্রযাত্রার অধ্যয়নের সাথে সম্পর্কিত বিবরণগুলি পর্বটি বোঝার জন্য প্রধান ডকুমেন্টারি কাঠামো সরবরাহ করে। এই ঘটনাটিকে ভারতীয় জলসীমায় তাৎক্ষণিক বিজয় হিসাবে নয়, বরং একটি প্রাথমিক বাণিজ্যিক ও কূটনৈতিক সূচনা হিসাবে সর্বোত্তমভাবে ব্যাখ্যা করা হয়, যার গুরুত্ব পরবর্তী শতাব্দীগুলিতে আরও স্পষ্ট হয়ে ওঠে।

টাইমলাইন

<টাইমলাইন ইভেন্ট = {[ {বছরঃ 1612, শিরোনামঃ "বেস্ট সুরাট পৌঁছেছে", বর্ণনাঃ "থমাস বেস্টের ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির অভিযান দমন অতিক্রম করে 5ই সেপ্টেম্বর সুরাট পৌঁছেছে।" }, {বছরঃ 1612, শিরোনামঃ "বাণিজ্য চুক্তি নিয়ে আলোচনা", বর্ণনাঃ "17 থেকে 21 অক্টোবরের মধ্যে, বেস্ট গুজরাটের রাজ্যপালের কাছ থেকে রাজকীয় অনুমোদন সাপেক্ষে ব্যবসায়িক সুবিধা লাভ করে।" }, {বছরঃ 1612, শিরোনামঃ "যুদ্ধ শুরু হয়", বর্ণনাঃ "29শে নভেম্বর সুবলিতে একটি সংঘর্ষ হয়।" }, {বছরঃ 1612, শিরোনামঃ "পর্তুগিজ লাইনের মধ্য দিয়ে ইংরেজরা যায়", বর্ণনাঃ "30শে নভেম্বর, রেড ড্রাগন পর্তুগিজ গ্যালিয়নের মধ্য দিয়ে যায়; তিনটি দৌড়ে মাটিতে পড়ে যায় কিন্তু পরে পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়া হয়।" }, {বছরঃ 1612, শিরোনামঃ "ফায়ার-শিপ অ্যাটাক ব্যর্থ", বর্ণনাঃ "ইংরেজ জাহাজ পোড়ানোর জন্য পাঠানো একটি পর্তুগিজ ছাল কামানের গুলিতে ডুবে যায়, আটজন প্রাণ হারায়।" }, {বছরঃ 1613, শিরোনামঃ "জাহাঙ্গীর চুক্তি অনুমোদন করেন", বর্ণনাঃ "ক্যাপ্টেন বেস্ট 6 জানুয়ারি বাণিজ্য চুক্তির নিশ্চয়তা পান"। } ]} />

আরও দেখুন

• [দিউ-এর যুদ্ধ _ প্রিজার্ভ _ 0 _
• [সুরাট _ প্রেসর্ভ _ 1 _
• [জাহাঙ্গীর _ প্রেসারভে _ 2 _
• [ইংলিশ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানি _ প্রিজার্ভ _ 3 _