سوالی کی جنگ-انگریزی ایسٹ انڈیا کمپنی ہندوستانی پانیوں میں داخل ہوئی

جائزہ

29-30 نومبر 1612 کو، انگریزی ایسٹ انڈیا کمپنی کے چار جہازوں نے گجرات میں سورت کے قریب ایک ساحلی بستی سوولی سے پرتگالی فوج کا مقابلہ کیا۔ کیپٹن تھامس بیسٹ کی کمان میں انگریزی اسکواڈرن ریڈ ڈریگن، ہوسینڈر، جیمز اور سولومن پر مشتمل تھا۔ اس کی مخالفت کرنے والے چار پرتگالی گیلون اور 26 روئنگ بارک تھے، ایسے جہاز جن میں زندہ بچ جانے والے اکاؤنٹس کے مطابق کوئی اسلحہ نہیں تھا۔

مشغولیت نسبتا کم تھی، لیکن اس کے نتائج دو دن کی لڑائی سے آگے تک پہنچ گئے۔ پرتگال نے طویل عرصے سے ہندوستان کے ساتھ سمندری تجارت کو کنٹرول کرنے کی کوشش کی تھی، جبکہ انگریزی تجارتی منصوبے ایسٹ انڈیز اور مصالحوں کی تجارت کے راستے تلاش کر رہے تھے۔ انگریزوں کی فتح نے سورت میں ان کی پوزیشن کو مضبوط کیا، گجرات کے گورنر کے ساتھ تجارتی معاہدہ کرنے میں مدد کی، اور انگریز تاجروں کے تئیں مغلوں کے زیادہ سازگار رویے میں تعاون کیا۔

پس منظر

پندرہویں اور سولہویں صدی کے آخر میں ہندوستان کے ساتھ تجارت پر پرتگالی تسلط نے انگریزی کمپنیوں کے لیے ایک زبردست رکاوٹ پیدا کی۔ دی کمپنی آف مرچنٹ ایڈونچرز، جس کی بنیاد 1551 میں رکھی گئی تھی اور جسے بعد میں مسکووی کمپنی کے نام سے جانا گیا، اور انگلش ایسٹ انڈیا کمپنی، جو 1600 میں قائم ہوئی، دونوں مشرق کے تجارتی نیٹ ورک تک پہنچنے کی کوشش کر رہے تھے۔

انگریزی سفر کو علیحدہ منصوبوں کے طور پر منظم کیا گیا تھا، ہر ایک کو سبسکرپشن اسٹاک کے ذریعے مالی اعانت فراہم کی گئی تھی۔ سوالی کی جنگ سے وابستہ مہم ایسٹ انڈیا کمپنی کا دسواں سفر تھا، جس کی کمان تھامس بیسٹ نے 1612 اور 1614 کے درمیان کی تھی۔ یہ سفر سورت کی سیدھی مہم کے طور پر شروع نہیں ہوا تھا: اس سے پہلے انگریزوں نے جاپان، ہندوستان، سماترا اور مصالحہ پیدا کرنے والے علاقوں سمیت ایشیا کے دیگر حصوں کی طرف بھی راستوں کا تعاقب کیا تھا۔

بیسٹ کا بیڑا 1 فروری 1612 کو گریوسینڈ سے روانہ ہوا۔ یہ موجودہ ٹرینیڈاڈ سے گزر کر 3 ستمبر کو دمن پہنچا۔ دو دن بعد، 5 ستمبر کو، بحری جہاز سورت پہنچے، جو اس وقت خطے کی اہم مغل بندرگاہ تھی، جو دریائے تاپتی کے منہ کے قریب واقع تھی۔

پیش گوئی کریں

16 چھالوں پر مشتمل ایک پرتگالی دستہ 13 ستمبر 1612 کو سورت میں داخل ہوا۔ اس آمد نے انگریزوں پر دباؤ بڑھا دیا، جنہیں تجارت اور فیکٹری قائم کرنے کے لیے باضابطہ اجازت درکار تھی۔ 22 ستمبر کو، بیسٹ نے مغل شہنشاہ کے پاس ایک ایلچی بھیجا جس میں سورت میں تجارت اور آباد ہونے کے حق کی درخواست کی گئی۔ مبینہ طور پر اگر اجازت سے انکار کر دیا گیا تو وہ ہندوستان چھوڑنے کا ارادہ رکھتا تھا۔

منافع بخش نتائج کے لیے کمپنی کی ضرورت کو بھی اس کے چارٹر نے تشکیل دیا۔ 1609 میں، کنگ جیمز اول نے کمپنی کے چارٹر میں اس شرط پر توسیع کی تھی کہ اگر تین سال کے اندر کوئی منافع بخش کاروبار نہیں کیا گیا تو اسے منسوخ کر دیا جائے گا۔

30 ستمبر کو تناؤ بڑھ گیا، جب بیسٹ کو معلوم ہوا کہ اس کے دو آدمیوں، پیسر کیننگ اور ولیم چیمبرز کو ساحل پر گرفتار کر لیا گیا ہے۔ اس کے جواب میں، اس نے گجرات کے گورنر سے تعلق رکھنے والے ایک جہاز کو حراست میں لیا اور دونوں قیدیوں کے بدلے اسے چھوڑنے کی پیشکش کی۔

10 اکتوبر کو بیسٹ نے اپنے جہازوں کو سورت سے تقریبا 12 میل یا 19 کلومیٹر شمال میں واقع ایک چھوٹے سے قصبے سوالی منتقل کیا۔ ہو سکتا ہے کہ گورنر شہر کے ایک قلعے میں راجپوت بغاوت کا شکار رہا ہو، حالانکہ زندہ بچ جانے والا بیان اسے غیر یقینی کے طور پر پیش کرتا ہے۔ 17 اور 21 اکتوبر کے درمیان، مذاکرات نے انگریزوں کو تجارتی مراعات دینے کا معاہدہ کیا، جو مغل بادشاہ کی منظوری سے مشروط تھا۔

تقریب

29 نومبر کو ایک جھڑپ ہوئی، لیکن کسی بھی فریق کو زیادہ نقصان نہیں پہنچا۔ فیصلہ کن تحریک 30 نومبر کو دن کی روشنی میں آئی۔ ریڈ ڈریگن میں سفر کرتے ہوئے، بیسٹ کیپٹن میجر نونو دا کونہا کی قیادت میں چار پرتگالی گیلونوں کی لائن سے گزرا۔ مشق کے دوران تین پرتگالی جہاز زمین سے ٹکرا گئے۔ اس کے بعد ہوسینڈر پرتگالی تشکیل کے دوسری طرف ریڈ ڈریگن میں شامل ہو گیا۔

پرتگالی تینوں گراؤنڈ گیلون کو دوبارہ چلانے میں کامیاب ہو گئے۔ اس لیے یہ کارروائی پرتگالی اسکواڈرن کی تباہی یا قبضہ میں ختم نہیں ہوئی۔ اس کے بجائے، مخالف قوتیں کشیدہ تعطل کا شکار رہیں۔

تقریبا 9 بجے پرتگالیوں نے انگریز جہازوں کو آگ لگانے کی کوشش کی۔ آگ کے جہاز کے طور پر ان کی طرف ایک چھال بھیجی گئی۔ انگریزی گھڑی نے حملے کا پتہ لگایا، اور توپ کی آگ نے چھال کو ڈوب دیا۔ اس کوشش میں آٹھ افراد مارے گئے۔ فائر شپ حملے کی ناکامی نے پرتگالیوں کو تعطل کو قریبی فاصلے کے حملے میں تبدیل کرنے سے روک دیا۔

کلیدی مراحل

1. ابتدائی جھڑپ: دونوں بحری افواج 29 نومبر کو بغیر کسی خاص نقصان کے آپس میں ٹکرا گئیں۔
2. انگریزی پیشرفت: 30 نومبر کی صبح، ریڈ ڈریگن پرتگالی تشکیل سے گزرا، جس کی وجہ سے تین گیلون زمین سے ٹکرا گئے۔
3. پرتگالی جوابی حملہ: اس رات آگ بجھانے والے جہاز کے طور پر ایک چھال بھیجی گئی تھی، لیکن انگریزی توپ کی فائرنگ سے وہ ڈوب گئی۔
4. تعطل اور روانگی: کسی بھی فریق نے مخالف اسکواڈرن کو تباہ نہیں کیا، اور تصادم اس وقت تک جاری رہا جب تک کہ بیسٹ 5 دسمبر کو دیو کے لیے روانہ نہیں ہوا۔

موڑنے والے مقامات

پرتگالی لائن سے انگریزوں کا گزرنا جنگ کا سب سے اہم تاکتیکی لمحہ تھا۔ اگرچہ گراؤنڈ گیلونز کو بعد میں دوبارہ فلوٹ کیا گیا، لیکن اس چال سے یہ ظاہر ہوا کہ چھوٹا انگریزی اسکواڈرن سورت کے قریب پانیوں پر پرتگالی کنٹرول کو چیلنج کر سکتا ہے۔ ناکام فائر شپ حملہ دوسرا نازک لمحہ تھا: انگریزی چوکسی اور توپ کی فائرنگ نے ممکنہ طور پر نقصان دہ حملے کو روکا۔

شرکاء

انگلش ایسٹ انڈیا کمپنی

کیپٹن تھامس بیسٹ نے انگریزی فوج کی کمان سنبھالی۔ جنگ کے سلسلے میں جن جہازوں کے نام رکھے گئے تھے وہ ریڈ ڈریگن، ہوسینڈر، جیمز، اور سولومن تھے۔ ریڈ ڈریگن اور ہوسینڈر وہ جہاز ہیں جو لڑائی کے دوران سب سے زیادہ براہ راست بیان کیے گئے تھے، جبکہ جیمز اور سولومن * بھی کمپنی کے آٹھویں سفر سے وابستہ تھے۔

بیسٹ کا مقصد تجارتی کے ساتھ ساتھ فوجی بھی تھا۔ اسے سورت میں تجارت کرنے کی اجازت حاصل کرنے کی ضرورت تھی، اور بحری تصادم نے گجرات کے حکام کے ساتھ مذاکرات کے دوران اس کی پوزیشن کو مضبوط کیا۔

پرتگالی بحریہ

کیپٹن میجر نونو دا کونہا نے چار پرتگالی جہازوں کی قیادت کی۔ انہیں 26 روئنگ بارکس کی مدد حاصل تھی۔ پرتگالیوں نے گراؤنڈ ہونے والے تین جہازوں کو دوبارہ چلانے کے لیے کافی کنٹرول برقرار رکھا، لیکن ان کا فائر شپ حملہ ناکام ہو گیا اور انگریز دیو کے لیے روانہ ہونے سے پہلے اس علاقے میں رہنے میں کامیاب ہو گئے۔

اس کے بعد

بیسٹ 5 دسمبر کو دیو کے لیے روانہ ہوا۔ 6 جنوری 1613 کو انہیں گجرات کے گورنر کی طرف سے ایک خط موصول ہوا جس میں اس بات کی تصدیق کی گئی کہ شہنشاہ جہانگیر نے تجارتی معاہدے کی توثیق کر دی ہے۔ اس کے بعد بیسٹ نے 16 جنوری کو انتھونی سٹارکی کو انگریزوں کی کامیابی کی اطلاع دینے والے خطوط کے ساتھ انگلینڈ کی طرف بھیجا۔ سٹارکی بعد میں مر گیا، اور انگریزی اکاؤنٹس نے دعوی کیا کہ دو جیسوئٹ پادریوں نے اسے زہر دیا تھا۔ اس الزام کو ایک قائم شدہ حقیقت کے بجائے ایک دعوے کے طور پر پیش کیا گیا ہے۔

بیسٹ نے 18 جنوری کو سیلون کا سفر جاری رکھا، پھر سماترا کا سفر کیا۔ وہ اپریل 1614 کے آس پاس ہندوستان کا دورہ کیے بغیر انگلینڈ واپس آئے۔

تاریخی اہمیت

سوالی کی جنگ ہندوستان میں انگریزی ایسٹ انڈیا کمپنی کے لیے ایک ابتدائی پیش رفت تھی۔ اس نے فوری طور پر انگریزی سیاسی تسلط پیدا نہیں کیا، اور نہ ہی اس نے خطے میں پرتگالی سرگرمیوں کو ختم کیا۔ اس کی اہمیت یہ ظاہر کرنے میں مضمر ہے کہ پرتگالیوں کو سمندر میں چیلنج کیا جا سکتا ہے اور انگریزی تاجر زیادہ اعتماد کی پوزیشن سے بات چیت کر سکتے ہیں۔

اس جنگ نے مغل سفارت کاری کو بھی متاثر کیا۔ گجرات کے صوبہ دار یا گورنر نے شہنشاہ جہانگیر کو اس واقعے کی اطلاع دی۔ اس کے بعد جہانگیر پرتگالیوں کے مقابلے انگریزوں کے لیے زیادہ سازگار تھا۔ اس تبدیلی نے انگریزوں کو سورت کی تجارتی دنیا میں قدم جمانے میں مدد کی۔

کمپنی کو یورپی حریفوں اور قزاقوں کے خلاف اپنے تجارتی مفادات کے دفاع کے لیے ایک چھوٹی بحریہ قائم کرنے کی بھی ترغیب دی گئی۔ اس معمولی بحری آغاز کو جدید ہندوستانی بحریہ کی جڑ سمجھا جاتا ہے۔

میراث

سوالی، جسے انگریزی میں سوالی کہا جاتا ہے، سورت کے قریب ایک بندرگاہ کے طور پر انگریزوں کے لیے مفید ثابت ہوا۔ اسے اچانک آنے والے طوفانوں اور فوجی حملوں سے محفوظ سمجھا جاتا تھا، اور یہ کم لہروں کے دوران جہاز رانی کے قابل رہا۔ اس کی پوزیشن بھی فائدہ مند تھی کیونکہ سورت کی بندرگاہوں نے فرانسیسی اور پرتگالی دونوں سرگرمیوں سے متعلق پیچیدگیاں پیش کیں۔

انگریزوں نے بعد میں بندرگاہ پر سہولیات تعمیر کیں اور اس کے استعمال کو محدود کر دیا، داخل ہونے کی اجازت کے لیے محصولات وصول کیے۔ اس طرح سوولی کی ترقی تصادم سے بے نقاب ہونے والی عملی ضروریات سے براہ راست ہوئی: محفوظ لنگر، سورت تک رسائی، اور ابتدائی انگریزی تجارت کے لیے تحفظ۔

تاریخ نگاری

اس جنگ کو عام طور پر نسبتا چھوٹی بحری مصروفیت کے طور پر یاد کیا جاتا ہے جس کے نتائج اس کے سائز سے غیر متناسب ہوتے ہیں۔ زندہ بچ جانے والی داستان انگریزی چالوں، ناکام پرتگالی فائر شپ حملے، اور اس کے بعد مغل تجارتی مراعات کی توثیق پر زور دیتی ہے۔ یہ جنگ کو بعد میں انگلش کمپنی نیوی کی ترقی سے بھی جوڑتا ہے۔

رابرٹ کیر کے سفر کے مجموعے، سر تھامس رو کے جریدے، اور ولیم فوسٹر کے تھامس بیسٹ کے سفر کے مطالعے سے وابستہ اکاؤنٹس اس واقعہ کو سمجھنے کے لیے بنیادی دستاویزی ڈھانچہ فراہم کرتے ہیں۔ اس واقعے کی بہترین تشریح ہندوستانی پانیوں کی فوری فتح کے طور پر نہیں، بلکہ ایک ابتدائی تجارتی اور سفارتی افتتاحی کے طور پر کی گئی ہے جس کی اہمیت اس کے بعد کی صدیوں میں واضح ہو گئی۔

ٹائم لائن

<ٹائم لائن واقعات = {[ {سال: 1612، عنوان: "بیسٹ پہنچتا ہے سورت"، تفصیل: "تھامس بیسٹ کی ایسٹ انڈیا کمپنی کی مہم دمن سے گزرنے کے بعد 5 ستمبر کو سورت پہنچی۔" }، {سال: 1612، عنوان: "تجارتی معاہدے پر گفت و شنید"، تفصیل: "17 اور 21 اکتوبر کے درمیان، بیسٹ گجرات کے گورنر سے تجارتی مراعات حاصل کرتا ہے، جو شاہی توثیق کے تابع ہے۔" }، {سال: 1612، عنوان: "جنگ شروع ہوتی ہے"، تفصیل: "29 نومبر کو سوالی کے قریب ایک جھڑپ ہوتی ہے"۔ }، {سال: 1612، عنوان: "انگلش بریک تھرو پرتگالی لائن"، تفصیل: "30 نومبر کو، ریڈ ڈریگن پرتگالی گیلون سے گزرتا ہے ؛ تین زمین سے ٹکرا جاتے ہیں لیکن بعد میں دوبارہ تیر جاتے ہیں۔" }، {سال: 1612، عنوان: "فائر شپ اٹیک فیلز"، تفصیل: "انگریزی جہازوں کو جلانے کے لیے بھیجی گئی ایک پرتگالی چھال توپ کی آگ میں ڈوب گئی، جس میں آٹھ جانیں ضائع ہوئیں۔" }، {سال: 1613، عنوان: "جہانگیر معاہدے کی توثیق کرتا ہے"، تفصیل: "کیپٹن بیسٹ کو 6 جنوری کو تجارتی معاہدے کی تصدیق موصول ہوتی ہے"۔ } ]} />

یہ بھی دیکھیں

• [جنگ دیو _ PRESERVE _ 0 _
• [سورت _ پریس _ 1 _
• [جہانگیر _ پریس _ 2 _
• [انگلش ایسٹ انڈیا کمپنی _ پریس _ 3 _