સ્વાલીનું યુદ્ધ-અંગ્રેજ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપની ભારતીય જળસીમામાં પ્રવેશી

ઝાંખી

29-30 નવેમ્બર 1612ના રોજ, અંગ્રેજી ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીના ચાર જહાજોએ ગુજરાતમાં સુરત નજીકની દરિયાકાંઠાની વસાહત સુવાલીથી પોર્ટુગીઝ દળ સામે લડત આપી હતી. કેપ્ટન થોમસ બેસ્ટની આગેવાની હેઠળના અંગ્રેજ સ્ક્વોડ્રનમાં રેડ ડ્રેગન, હોસિએન્ડર, જેમ્સ અને સોલોમનનો સમાવેશ થતો હતો. તેનો વિરોધ કરતા ચાર પોર્ટુગીઝ જહાજો અને 26 રોઇંગ છાલ હતા, જે જહાજો હયાત ખાતા અનુસાર કોઈ શસ્ત્રસરંજામ ધરાવતા ન હતા.

સગાઈ પ્રમાણમાં નાની હતી, પરંતુ તેના પરિણામો લડાઈના બે દિવસ પછી પણ પહોંચી ગયા હતા. પોર્ટુગલે લાંબા સમયથી ભારત સાથે દરિયાઈ વેપારને નિયંત્રિત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, જ્યારે અંગ્રેજ વ્યાપારી સાહસો ઇસ્ટ ઈન્ડિઝમાં પ્રવેશવાના માર્ગો અને મસાલાના વેપારની શોધ કરી રહ્યા હતા. અંગ્રેજોના વિજયે સુરત ખાતે તેમની સ્થિતિ મજબૂત કરી, ગુજરાતના રાજ્યપાલ સાથે વેપારી સમજૂતી કરવામાં મદદ કરી અને અંગ્રેજ વેપારીઓ પ્રત્યે વધુ અનુકૂળ મુઘલ વલણમાં ફાળો આપ્યો.

પૃષ્ઠભૂમિ

પંદરમી અને સોળમી સદીના અંતમાં ભારત સાથેના વેપાર પર પોર્ટુગીઝ પ્રભુત્વએ અંગ્રેજ કંપનીઓ માટે એક પ્રચંડ અવરોધ ઊભો કર્યો હતો. 1551માં સ્થપાયેલી અને બાદમાં મસ્કૉવી કંપની તરીકે જાણીતી મર્ચન્ટ એડવેન્ચરર્સની કંપની અને 1600માં સ્થપાયેલી ઇંગ્લિશ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપની બંને પૂર્વના વ્યાપારી નેટવર્ક સુધી પહોંચવાનો પ્રયાસ કરી રહી હતી.

અંગ્રેજી સફરોનું આયોજન અલગ સાહસ તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું, દરેકને સબ્સ્ક્રિપ્શન સ્ટોક દ્વારા નાણાં પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા. સ્વાલીની લડાઈ સાથે સંકળાયેલ આ અભિયાન ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીની દસમી સફર હતી, જેનું નેતૃત્વ 1612 અને 1614ની વચ્ચે થોમસ બેસ્ટ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. આ સફર સુરત તરફના સીધા અભિયાન તરીકે શરૂ થઈ ન હતીઃ અગાઉ અંગ્રેજોએ જાપાન, ભારત, સુમાત્રા અને મસાલા ઉત્પાદક પ્રદેશો સહિત એશિયાના અન્ય ભાગો તરફના માર્ગો પણ અપનાવ્યા હતા.

બેસ્ટનો કાફલો 1 ફેબ્રુઆરી 1612ના રોજ ગ્રેવસેન્ડથી રવાના થયો હતો. તે હાલના ત્રિનિદાદમાંથી પસાર થઈને 3 સપ્ટેમ્બરના રોજ દમણ પહોંચ્યું હતું. બે દિવસ પછી, 5 સપ્ટેમ્બરના રોજ, જહાજો સુરત પહોંચ્યા, જે તાપ્તી નદીના મુખ નજીક આવેલું તે સમયનું આ ક્ષેત્રનું મુખ્ય મુઘલ બંદર હતું.

પ્રસ્તાવના

16 બાર્કની પોર્ટુગીઝ ટુકડી 13 સપ્ટેમ્બર 1612ના રોજ સુરત પ્રવેશી હતી. આ આગમનથી અંગ્રેજો પર દબાણ વધ્યું, જેમને વેપાર કરવા અને કારખાના સ્થાપિત કરવા માટે ઔપચારિક પરવાનગીની જરૂર હતી. 22 સપ્ટેમ્બરના રોજ, બેસ્ટએ મુઘલ સમ્રાટને એક દૂત મોકલીને સુરત ખાતે વેપાર અને સ્થાયી થવાના અધિકારની વિનંતી કરી હતી. જો પરવાનગી નકારવામાં આવે તો તે ભારત છોડવાનો ઇરાદો ધરાવતો હતો.

નફાકારક પરિણામ માટેની કંપનીની જરૂરિયાત પણ તેના ચાર્ટર દ્વારા આકાર આપવામાં આવી હતી. 1609માં, રાજા જેમ્સ પ્રથમે આ શરત પર કંપનીના ચાર્ટરને લંબાવ્યું હતું કે જો ત્રણ વર્ષમાં કોઈ નફાકારક સાહસો પૂર્ણ નહીં થાય તો તે રદ કરવામાં આવશે.

30 સપ્ટેમ્બરના રોજ તણાવ વધ્યો, જ્યારે બેસ્ટને ખબર પડી કે તેના બે માણસો, પીછો કરનાર કેનિંગ અને વિલિયમ ચેમ્બર્સની કિનારે ધરપકડ કરવામાં આવી છે. જવાબમાં, તેમણે ગુજરાતના રાજ્યપાલનું એક જહાજ અટકાયતમાં લીધું અને બે કેદીઓના બદલામાં તેને છોડવાની રજૂઆત કરી.

10 ઓક્ટોબરના રોજ, બેસ્ટ પોતાના જહાજોને સુરતથી લગભગ 12 માઈલ અથવા 19 કિલોમીટર ઉત્તરમાં આવેલા એક નાના શહેર સુવાલીમાં લઈ ગયા. રાજ્યપાલ નગરના એક કિલ્લામાં રાજપૂત બળવાખોરોમાં વ્યસ્ત હોઈ શકે છે, જોકે હયાત અહેવાલ આને અનિશ્ચિત તરીકે રજૂ કરે છે. 17 અને 21 ઓક્ટોબરની વચ્ચે, વાટાઘાટોએ મુઘલ સમ્રાટની મંજૂરીને આધિન અંગ્રેજ વેપારી વિશેષાધિકારો આપતો કરાર કર્યો હતો.

ઇવેન્ટ

29 નવેમ્બરના રોજ અથડામણ થઈ હતી, પરંતુ કોઈ પણ પક્ષને વધારે નુકસાન થયું ન હતું. નિર્ણાયક આંદોલન 30 નવેમ્બરના રોજ દિવસના પ્રકાશમાં આવ્યું હતું. રેડ ડ્રેગનમાં સફર કરીને, બેસ્ટ કેપ્ટન મેજર નુનો દા કુન્હાની આગેવાની હેઠળના ચાર પોર્ટુગીઝ જહાજોની હરોળમાંથી પસાર થયો હતો. દાવપેચ દરમિયાન ત્રણ પોર્ટુગીઝ જહાજો જમીન પર પટકાયા હતા. ત્યારબાદ હોસિએન્ડર પોર્ટુગીઝ રચનાની બીજી બાજુ રેડ ડ્રેગનમાં જોડાયો.

પોર્ટુગીઝો ત્રણેય જમીન પર ઊભેલા જહાજોને ફરીથી તરવામાં સફળ રહ્યા હતા. તેથી આ કાર્યવાહી પોર્ટુગીઝ ટુકડીના વિનાશ અથવા કબજામાં સમાપ્ત થઈ ન હતી. તેના બદલે, વિરોધી દળો તણાવપૂર્ણ સ્થિતિમાં રહ્યા હતા.

લગભગ રાત્રે 9 વાગ્યે પોર્ટુગીઝોએ અંગ્રેજ જહાજોને આગ લગાડવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. આગ જહાજ તરીકે તેમની તરફ છાલ મોકલવામાં આવી હતી. અંગ્રેજ ઘડિયાળે હુમલાની જાણ કરી, અને તોપના ગોળીબારથી છાલ ડૂબી ગઈ. આ પ્રયાસમાં આઠ લોકો માર્યા ગયા હતા. ફાયર-શિપ હુમલાની નિષ્ફળતાએ પોર્ટુગીઝને આ અવરોધને નજીકના અંતરના હુમલામાં ફેરવવાથી અટકાવ્યો હતો.

મુખ્ય તબક્કાઓ

1. પ્રારંભિક અથડામણઃ બંને નૌકાદળના દળો વચ્ચે 29 નવેમ્બરના રોજ કોઈ નોંધપાત્ર નુકસાન વિના અથડામણ થઈ હતી.
2. અંગ્રેજી સફળતા 30 નવેમ્બરની સવારે, રેડ ડ્રેગન પોર્ટુગીઝ રચનામાંથી પસાર થયું, જેના કારણે ત્રણ જહાજો જમીન પર પડી ગયા.
3. પોર્ટુગીઝ વળતો હુમલોઃ તે રાત્રે એક છાલને અગ્નિશામક જહાજ તરીકે મોકલવામાં આવી હતી, પરંતુ તે અંગ્રેજી તોપના ગોળીબારમાં ડૂબી ગઈ હતી.
4. ગતિરોધ અને પ્રસ્થાનઃ કોઈ પણ પક્ષે વિરોધી ટુકડીનો નાશ કર્યો ન હતો અને 5 ડિસેમ્બરના રોજ બેસ્ટ દીવ માટે રવાના થયો ત્યાં સુધી અથડામણ ચાલુ રહી હતી.

ટર્નિંગ પોઇંટ્સ

પોર્ટુગીઝ રેખા દ્વારા અંગ્રેજી માર્ગ એ યુદ્ધની સૌથી મહત્વપૂર્ણ વ્યૂહાત્મક ક્ષણ હતી. જમીન પર ઊભેલા જહાજોને પાછળથી ફરીથી ચલાવવામાં આવ્યા હોવા છતાં, આ દાવપેચ દર્શાવે છે કે નાની અંગ્રેજી ટુકડી સુરત નજીકના પાણીના પોર્ટુગીઝ નિયંત્રણને પડકાર આપી શકે છે. નિષ્ફળ ફાયર-શિપ હુમલો એ બીજી નિર્ણાયક ક્ષણ હતીઃ અંગ્રેજી તકેદારી અને તોપથી સંભવિત નુકસાનકારક હુમલાને અટકાવવામાં આવ્યો હતો.

સહભાગીઓ

ઇંગ્લિશ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપની

કેપ્ટન થોમસ બેસ્ટએ અંગ્રેજ દળની કમાન સંભાળી હતી. યુદ્ધના સંબંધમાં નામ આપવામાં આવેલા જહાજો રેડ ડ્રેગન, હોસિએન્ડર, જેમ્સ અને સોલોમન હતા. રેડ ડ્રેગન અને હોસિએન્ડર એ લડાઈ દરમિયાન સૌથી વધુ સીધી રીતે વર્ણવેલ જહાજો છે, જ્યારે જેમ્સ અને સોલોમન પણ કંપનીની આઠમી સફર સાથે સંકળાયેલા હતા.

બેસ્ટનો ઉદ્દેશ વ્યાપારી તેમજ લશ્કરી હતો. તેમને સુરત ખાતે વેપાર કરવા માટે પરવાનગી મેળવવાની જરૂર હતી અને ગુજરાત સત્તાવાળાઓ સાથે વાટાઘાટો દરમિયાન નૌકાદળના સંઘર્ષથી તેમની સ્થિતિ મજબૂત થઈ હતી.

પોર્ટુગીઝ નૌકાદળ

કેપ્ટન મેજર નુનો દા કુન્હાએ ચાર પોર્ટુગીઝ જહાજોનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. તેમને 26 રોઇંગ બાર્ક દ્વારા ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો. પોર્ટુગીઝોએ જમીન પર ઊભેલા ત્રણ જહાજોને ફરીથી તરવા માટે પૂરતું નિયંત્રણ જાળવી રાખ્યું હતું, પરંતુ તેમનો ફાયર-શિપ હુમલો નિષ્ફળ ગયો હતો અને અંગ્રેજો દીવ માટે પ્રસ્થાન કરતા પહેલા આ વિસ્તારમાં રહી શક્યા હતા.

પરિણામ

બેસ્ટ 5 ડિસેમ્બરના રોજ દીવ માટે રવાના થયો હતો. 6 જાન્યુઆરી 1613ના રોજ, તેમને ગુજરાતના રાજ્યપાલ તરફથી એક પત્ર મળ્યો હતો જેમાં પુષ્ટિ કરવામાં આવી હતી કે સમ્રાટ જહાંગીરે વેપાર કરારને બહાલી આપી હતી. ત્યારબાદ બેસ્ટએ 16 જાન્યુઆરીના રોજ એન્થોની સ્ટાર્કીને અંગ્રેજ સફળતાની જાણ કરતા પત્રો સાથે ઇંગ્લેન્ડ તરફ મોકલ્યા હતા. સ્ટાર્કી પાછળથી મૃત્યુ પામ્યા હતા, અને અંગ્રેજી અહેવાલોએ દાવો કર્યો હતો કે બે જેસ્યુટ પાદરીઓએ તેમને ઝેર આપ્યું હતું; આ આરોપને એક સ્થાપિત હકીકતને બદલે દાવા તરીકે રજૂ કરવામાં આવ્યો છે.

બેસ્ટ 18 જાન્યુઆરીના રોજ સિલોન તરફ આગળ વધ્યો, પછી સુમાત્રા તરફ પ્રયાણ કર્યું. તેઓ એપ્રિલ 1614ની આસપાસ ભારતની મુલાકાત લીધા વિના ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા હતા.

ઐતિહાસિક મહત્વ

સ્વાલીનું યુદ્ધ ભારતમાં અંગ્રેજ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપની માટે પ્રારંભિક સફળતા દર્શાવે છે. તેણે તરત જ અંગ્રેજી રાજકીય વર્ચસ્વ ઊભું કર્યું ન હતું, ન તો તેણે આ પ્રદેશમાં પોર્ટુગીઝ પ્રવૃત્તિને સમાપ્ત કરી હતી. તેનું મહત્વ એ દર્શાવવામાં રહેલું છે કે પોર્ટુગીઝને દરિયામાં પડકારવામાં આવી શકે છે અને અંગ્રેજ વેપારીઓ વધુ આત્મવિશ્વાસની સ્થિતિથી વાટાઘાટો કરી શકે છે.

આ યુદ્ધે મુઘલ મુત્સદ્દીગીરીને પણ પ્રભાવિત કરી હતી. ગુજરાતના સૂબેદાર અથવા રાજ્યપાલે સમ્રાટ જહાંગીરને આ ઘટનાની જાણ કરી હતી. ત્યારબાદ, જહાંગીર પોર્ટુગીઝો કરતાં અંગ્રેજો પ્રત્યે વધુ અનુકૂળ હતો. આ પરિવર્તનથી અંગ્રેજોને સુરતની વ્યાપારી દુનિયામાં પગ મૂકવામાં મદદ મળી.

યુરોપિયન હરીફો અને ચાંચિયાઓ સામે તેના વ્યાપારી હિતોનું રક્ષણ કરવા માટે કંપનીને નાની નૌકાદળની સ્થાપના કરવા માટે પણ પ્રોત્સાહિત કરવામાં આવી હતી. તે સામાન્ય નૌકાદળની શરૂઆતને આધુનિક ભારતીય નૌકાદળના મૂળ તરીકે ગણવામાં આવે છે.

વારસો

સ્વાલી તરીકે અંગ્રેજીમાં ઓળખાતી સુવાલી, સુરત નજીકના બંદર તરીકે અંગ્રેજો માટે ઉપયોગી બની હતી. તેને અચાનક આવેલા તોફાનો અને લશ્કરી હુમલાઓથી સુરક્ષિત માનવામાં આવતું હતું અને નીચા ભરતી દરમિયાન તે નાવ્ય રહ્યું હતું. તેની સ્થિતિ પણ ફાયદાકારક હતી કારણ કે સુરત બંદરોએ ફ્રેન્ચ અને પોર્ટુગીઝ બંને પ્રવૃત્તિઓ સાથે સંકળાયેલી ગૂંચવણો રજૂ કરી હતી.

અંગ્રેજોએ પાછળથી બંદર પર સુવિધાઓનું નિર્માણ કર્યું અને તેના ઉપયોગ પર પ્રતિબંધ મૂક્યો, પ્રવેશની પરવાનગી માટે ફરજો વસૂલ કરી. આ રીતે સુવલીનો વિકાસ સંઘર્ષ દ્વારા ખુલ્લી પડેલી વ્યવહારુ જરૂરિયાતોથી સીધો અનુસર્યોઃ સલામત લંગર, સુરતની પહોંચ અને પ્રારંભિક અંગ્રેજી વેપાર માટે રક્ષણ.

ઈતિહાસ

આ યુદ્ધને સામાન્ય રીતે પ્રમાણમાં નાના નૌકાદળના જોડાણ તરીકે યાદ કરવામાં આવે છે, જેના પરિણામો તેના કદથી અપ્રમાણસર હોય છે. હયાત કથા અંગ્રેજી દાવપેચ, નિષ્ફળ પોર્ટુગીઝ ફાયર-શિપ હુમલો અને ત્યારબાદના મુઘલ વેપારી વિશેષાધિકારોની બહાલી પર ભાર મૂકે છે. તે યુદ્ધને ઇંગ્લીશ કંપની નૌકાદળના પછીના વિકાસ સાથે પણ જોડે છે.

રોબર્ટ કેરની સફરોનો સંગ્રહ, સર થોમસ રોની જર્નલ અને વિલિયમ ફોસ્ટરની થોમસ બેસ્ટની સફરનો અભ્યાસ સાથે સંકળાયેલા અહેવાલો આ પ્રકરણને સમજવા માટે મુખ્ય દસ્તાવેજી માળખું પ્રદાન કરે છે. આ ઘટનાનું શ્રેષ્ઠ અર્થઘટન ભારતીય જળક્ષેત્ર પર તાત્કાલિક વિજય તરીકે નહીં, પરંતુ પ્રારંભિક વ્યાપારી અને રાજદ્વારી શરૂઆત તરીકે કરવામાં આવે છે, જેનું મહત્વ પછીની સદીઓમાં વધુ સ્પષ્ટ થયું હતું.

સમયરેખા

<સમયરેખા ઘટનાઓ = {[ {વર્ષઃ 1612, શીર્ષકઃ "બેસ્ટ સુરત પહોંચે છે", વર્ણનઃ "થોમસ બેસ્ટની ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીનું અભિયાન દમણમાંથી પસાર થઈને 5 સપ્ટેમ્બરના રોજ સુરત પહોંચે છે". }, {વર્ષઃ 1612, શીર્ષકઃ "વાટાઘાટ કરાયેલ વેપાર કરાર", વર્ણનઃ "17 અને 21 ઓક્ટોબરની વચ્ચે, બેસ્ટ ગુજરાતના રાજ્યપાલ પાસેથી શાહી બહાલીને આધિન વેપારી વિશેષાધિકારો મેળવે છે". }, {વર્ષઃ 1612, શીર્ષકઃ "યુદ્ધ શરૂ થાય છે", વર્ણનઃ "29 નવેમ્બરના રોજ સુવલીમાં અથડામણ થાય છે". }, {વર્ષઃ 1612, શીર્ષકઃ "અંગ્રેજી પોર્ટુગીઝ રેખા તોડી નાખે છે", વર્ણનઃ "30 નવેમ્બરના રોજ, રેડ ડ્રેગન પોર્ટુગીઝ જહાજોમાંથી પસાર થાય છે; ત્રણ જમીન પર દોડે છે પરંતુ પછીથી ફરીથી તરતું થાય છે". }, {વર્ષઃ 1612, શીર્ષકઃ "ફાયર-શિપ એટેક ફેલ્સ", વર્ણનઃ "અંગ્રેજી જહાજોને બાળી નાખવા માટે મોકલવામાં આવેલી પોર્ટુગીઝ છાલ તોપના ગોળીબારમાં ડૂબી ગઈ છે, જેમાં આઠ લોકોએ જીવ ગુમાવ્યો છે". }, {વર્ષઃ 1613, શીર્ષકઃ "જહાંગીર કરારને બહાલી આપે છે", વર્ણનઃ "કેપ્ટન બેસ્ટને 6 જાન્યુઆરીના રોજ વેપાર કરારની પુષ્ટિ મળે છે". } ]} />

આ પણ જુઓ

• [દીવની લડાઈ _ પ્રેઝર્વ _ 0 _
• [સુરત _ પ્રેઝર્વ _ 1 _
• [જહાંગીર _ પ્રેઝર્વ _ 2 _
• [અંગ્રેજી ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપની _ PRESERVE _ 3 _