स्वालीची लढाई-इंग्लिश ईस्ट इंडिया कंपनीने भारतीय जलक्षेत्रात प्रवेश केला

आढावा

29-30 नोव्हेंबर 1612 रोजी, इंग्रजी ईस्ट इंडिया कंपनीच्या चार जहाजांनी गुजरातमधील सुरतजवळील सुवली या किनारपट्टीवरील वसाहतीजवळ पोर्तुगीज सैन्य ाशी लढा दिला. कॅप्टन थॉमस बेस्टच्या नेतृत्वाखालील इंग्लिश स्क्वाड्रनमध्ये रेड ड्रॅगन, होसिएंडर, जेम्स आणि सोलोमन यांचा समावेश होता. त्याला विरोध करणारे चार पोर्तुगीज जहाज आणि 26 रोइंग बार्क होते, जी जहाजे जिवंत खात्यानुसार कोणतीही शस्त्रास्त्रे बाळगत नव्हती.

ही लढाई तुलनेने लहान होती, परंतु त्याचे परिणाम दोन दिवसांच्या लढाईच्या पलीकडेही पोहोचले. पोर्तुगालने बऱ्याच काळापासून भारताशी सागरी व्यापारावर नियंत्रण ठेवण्याचा प्रयत्न केला होता, तर इंग्रजी व्यावसायिक उपक्रम ईस्ट इंडीज आणि मसाल्यांच्या व्यापारासाठी मार्ग शोधत होते. इंग्रजांच्या विजयामुळे सुरत येथील त्यांचे स्थान बळकट झाले, गुजरातच्या राज्यपालांशी व्यापारी करार करण्यास मदत झाली आणि इंग्रज व्यापाऱ्यांप्रती मुघलांच्या अधिक अनुकूल वृत्तीला हातभार लागला.

पार्श्वभूमी

पंधराव्या आणि सोळाव्या शतकाच्या उत्तरार्धात भारतासोबतच्या व्यापारावर पोर्तुगीजांच्या वर्चस्वामुळे इंग्रजी कंपन्यांसाठी एक प्रचंड अडथळा निर्माण झाला. 1551 मध्ये स्थापन झालेली आणि नंतर मस्कॉवी कंपनी म्हणून ओळखली जाणारी द कंपनी ऑफ मर्चंट अॅडव्हेंचरर्स आणि 1600 मध्ये स्थापन झालेली इंग्लिश ईस्ट इंडिया कंपनी या दोन्ही कंपन्या पूर्वेकडील व्यावसायिक जाळ्यांपर्यंत पोहोचण्याचा प्रयत्न करत होत्या.

इंग्रजी समुद्रपर्यटन वेगळे उपक्रम म्हणून आयोजित केले गेले होते, प्रत्येकास वर्गणी साठ्याच्या माध्यमातून वित्तपुरवठा केला जात असे. स्वालीच्या लढाईशी संबंधित मोहीम ही 1612 ते 1614 दरम्यान थॉमस बेस्टच्या नेतृत्वाखालील ईस्ट इंडिया कंपनीचा दहावा प्रवास होता. हा प्रवास सूरताची सरळ मोहीम म्हणून सुरू झाला नाहीः पूर्वीच्या इंग्रजी समुद्रपर्यटनांनी जपान, भारत, सुमात्रा आणि मसाला उत्पादक प्रदेशांसह आशियातील इतर भागांकडेही मार्गक्रमण केले होते.

बेस्टच्या ताफ्याने 1 फेब्रुवारी 1612 रोजी ग्रेव्हसेंड सोडले. ती सध्याच्या त्रिनिदादमधून गेली आणि 3 सप्टेंबर रोजी दमणला पोहोचली. दोन दिवसांनंतर, 5 सप्टेंबर रोजी, जहाजे ताप्ती नदीच्या मुखाजवळ वसलेले, त्या प्रदेशातील तत्कालीन प्रमुख मुघल बंदर, सुरत येथे पोहोचली.

प्रस्तावना करा

पोर्तुगीजांच्या 16 तुकड्यांनी 13 सप्टेंबर 1612 रोजी सुरतमध्ये प्रवेश केला. या आगमनाने इंग्रजांवर दबाव वाढला, ज्यांना व्यापार करण्यासाठी आणि कारखाना स्थापन करण्यासाठी औपचारिक परवानगीची आवश्यकता होती. 22 सप्टेंबर रोजी, बेस्टने मुघल सम्राटाकडे एक दूत पाठवून सुरत येथे व्यापार आणि स्थायिक होण्याच्या अधिकाराची विनंती केली. परवानगी नाकारली गेल्यास तो भारत सोडून जाण्याचा विचार करत होता.

फायदेशीर परिणामाची कंपनीची गरज देखील त्याच्या सनदीद्वारे आकारली गेली. 1609 मध्ये, राजा जेम्स पहिला याने तीन वर्षांच्या आत कोणतेही फायदेशीर उपक्रम पूर्ण न झाल्यास ते रद्द केले जाईल या अटीवर कंपनीच्या सनदेचा विस्तार केला होता.

30 सप्टेंबर रोजी तणाव वाढला, जेव्हा बेस्टला कळले की त्याच्या दोन माणसांना, पाठलाग करणारा कॅनिंग आणि विल्यम चेंबर्स यांना किनाऱ्यावर अटक करण्यात आली आहे. त्याला प्रत्युत्तर म्हणून, त्याने गुजरातच्या राज्यपालांचे एक जहाज ताब्यात घेतले आणि दोन कैद्यांच्या बदल्यात ते सोडण्याची तयारी दर्शवली.

10 ऑक्टोबर रोजी, बेस्टने आपली जहाजे सुरतच्या उत्तरेस सुमारे 12 मैल किंवा 19 किलोमीटर अंतरावर असलेल्या सुवली या छोट्याशा गावात हलवली. राज्यपालाने शहरातील एका किल्ल्यावर राजपूत बंडखोरी केली असावी, जरी हयात असलेल्या अहवालात हे अनिश्चित असल्याचे सादर केले आहे. 17 ते 21 ऑक्टोबर दरम्यान, वाटाघाटीतून मुघल सम्राटाच्या मान्यतेच्या अधीन राहून इंग्रजांना व्यापारी विशेषाधिकार देणारा करार झाला.

कार्यक्रम

29 नोव्हेंबर रोजी चकमक झाली, परंतु दोन्ही बाजूंचे फारसे नुकसान झाले नाही. निर्णायक चळवळ 30 नोव्हेंबर रोजी दिवसाच्या प्रकाशात आली. रेड ड्रॅगनमध्ये नौकानयन करताना, कॅप्टन मेजर नुनो दा कुन्हा यांच्या नेतृत्वाखालील चार पोर्तुगीज जहाजांच्या रांगेतून बेस्टने प्रवास केला. या युक्तीवादादरम्यान तीन पोर्तुगीज जहाजे जमिनीवर कोसळली. त्यानंतर होसिएंडर पोर्तुगीज रचनेच्या दुसऱ्या बाजूला रेड ड्रॅगनमध्ये सामील झाला.

पोर्तुगीजांना जमिनीवर उतरवलेल्या तिन्ही जहाजांना पुन्हा वाहून आणण्यात यश आले. त्यामुळे ही कारवाई पोर्तुगीज तुकडीचा नाश करून किंवा ताब्यात घेऊन संपली नाही. त्याऐवजी, विरोधी शक्ती तणावपूर्ण स्थितीत राहिली.

रात्री 9 वाजण्याच्या सुमारास पोर्तुगीजांनी इंग्रजी जहाजांना पेटवण्याचा प्रयत्न केला. अग्नीचे जहाज म्हणून त्यांच्या दिशेने एक साल पाठवण्यात आली. इंग्रजी घड्याळाने हल्ल्याचा शोध लावला आणि तोफांच्या गोळीबाराने झाडाची साल बुडाली. या प्रयत्नात आठ जणांचा मृत्यू झाला. अग्निशामक जहाजाच्या हल्ल्याच्या अपयशामुळे पोर्तुगीजांना या संघर्षाचे अगदी जवळून होणाऱ्या हल्ल्यात रूपांतर करण्यापासून रोखले गेले.

मुख्य टप्पे

1. सुरुवातीची चकमकः दोन्ही नौदल दलांमध्ये 29 नोव्हेंबर रोजी लक्षणीय नुकसान न होता चकमक झाली.
2. इंग्रजी प्रगतीः 30 नोव्हेंबरच्या सकाळी, रेड ड्रॅगन पोर्तुगीज रचनेतून गेला, ज्यामुळे तीन गॅलियन जमिनीवर कोसळले.
3. पोर्तुगीजांचा प्रतिहल्लाः त्या रात्री एक झाडाची साल अग्निशामक जहाज म्हणून पाठवण्यात आली होती, परंतु इंग्रजी तोफांच्या गोळीबारात ती बुडाली.
4. गतिरोध आणि प्रस्थानः दोन्ही बाजूंनी विरोधी तुकडी नष्ट केली नाही आणि 5 डिसेंबर रोजी बेस्ट दीवसाठी रवाना होईपर्यंत संघर्ष सुरू राहिला.

वळण बिंदू

पोर्तुगीज रेषेतून जाणारा इंग्रजांचा मार्ग हा लढाईचा सर्वात महत्त्वाचा सामरिक क्षण होता. जरी जमिनीवर उतरवलेल्या जहाजांच्या ताफ्यांची नंतर पुनर्रचना करण्यात आली, तरी या युक्तीने हे दाखवून दिले की लहान इंग्रजी तुकडी सुरतजवळच्या पाण्यावरील पोर्तुगीज नियंत्रणाला आव्हान देऊ शकते. अयशस्वी अग्निशामक-जहाजाचा हल्ला हा दुसरा निर्णायक क्षण होताः इंग्रजी दक्षता आणि तोफांच्या गोळीबाराने संभाव्य हानीकारक हल्ला रोखला.

सहभागी व्यक्ती

इंग्लिश ईस्ट इंडिया कंपनी

कॅप्टन थॉमस बेस्टने इंग्रजी सैन्य ाचे नेतृत्व केले. रेड ड्रॅगन, होसिएंडर, जेम्स आणि सोलोमन ही या लढाईशी संबंधित नावे असलेली जहाजे होती. रेड ड्रॅगन आणि होसिएंडर ही लढाईदरम्यान सर्वात थेट वर्णन केलेली जहाजे आहेत, तर जेम्स आणि सोलोमन देखील कंपनीच्या आठव्या प्रवासाशी संबंधित होते.

बेस्टचे उद्दिष्ट व्यावसायिक तसेच लष्करी होते. सुरत येथे व्यापार करण्यासाठी त्याला परवानगी मिळवणे आवश्यक होते आणि गुजरात अधिकाऱ्यांशी वाटाघाटी करताना नौदलाच्या संघर्षामुळे त्याची स्थिती मजबूत झाली.

पोर्तुगीज नौदल

कॅप्टन मेजर नुनो दा कुन्हा यांनी चार पोर्तुगीज जहाजांचे नेतृत्व केले. त्यांना 26 रोइंग बार्कनी आधार दिला. जमिनीवर उतरलेल्या तीन जहाजांना पुन्हा वाहून नेण्यासाठी पोर्तुगीजांनी पुरेसे नियंत्रण राखले, परंतु त्यांचा अग्नि-जहाजाचा हल्ला अयशस्वी झाला आणि इंग्रज दीवला जाण्यापूर्वी त्या भागात राहू शकले.

परिणाम

बेस्ट 5 डिसेंबर रोजी दीवसाठी रवाना झाले. 6 जानेवारी 1613 रोजी त्याला गुजरातच्या राज्यपालांकडून सम्राट जहांगीरने व्यापारी कराराला मान्यता दिल्याची पुष्टी करणारे पत्र मिळाले. त्यानंतर बेस्टने 16 जानेवारी रोजी अँथनी स्टार्कीला इंग्रजांच्या यशाचे वृत्त देणारी पत्रे घेऊन इंग्लंडच्या दिशेने पाठविले. नंतर स्टार्कीचा मृत्यू झाला आणि इंग्रजी नोंदींमध्ये असा दावा करण्यात आला की दोन जेसुइट धर्मगुरूंनी त्याला विष दिले होते; हा आरोप एक स्थापित तथ्य नसून दावा म्हणून सादर केला जातो.

बेस्ट 18 जानेवारी रोजी सिलोनला गेला, त्यानंतर पुढे सुमात्राला गेला. एप्रिल 1614 च्या सुमारास भारतात न जाता तो इंग्लंडला परतला.

ऐतिहासिक महत्त्व

स्वालीची लढाई ही भारतातील इंग्लिश ईस्ट इंडिया कंपनीसाठी एक प्रारंभिक प्रगती होती. त्याने लगेचच इंग्रजी राजकीय वर्चस्व निर्माण केले नाही, किंवा या प्रदेशातील पोर्तुगीज क्रियाकलाप संपवले नाहीत. पोर्तुगीजांना समुद्रात आव्हान दिले जाऊ शकते आणि इंग्रजी व्यापारी अधिक आत्मविश्वासाने वाटाघाटी करू शकतात हे दाखवण्यात त्याचे महत्त्व होते.

या लढाईचा मुघल मुत्सद्देगिरीवरही प्रभाव पडला. गुजरातच्या सुभेदार किंवा राज्यपालाने सम्राट जहांगीरला या घटनेची माहिती दिली. त्यानंतर, जहांगीर पोर्तुगीजांपेक्षा इंग्रजांप्रती अधिक अनुकूल होता. या बदलामुळे इंग्रजांना सुरतच्या व्यावसायिक जगात पाय रोवायला मदत झाली.

युरोपियन प्रतिस्पर्धी आणि समुद्री चाच्यांपासून आपल्या व्यावसायिक हितसंबंधांचे रक्षण करण्यासाठी कंपनीला एक लहान नौदल स्थापन करण्यासही प्रोत्साहित केले गेले. नौदलाची ही विनम्र सुरुवात आधुनिक भारतीय नौदलाचे मूळ मानली जाते.

वारसा

स्वाली म्हणून इंग्रजीकरण केलेले सुवली हे सूरथजवळचे बंदर म्हणून इंग्रजांसाठी उपयुक्त ठरले. अचानक येणाऱ्या वादळांपासून आणि लष्करी हल्ल्यांपासून ते संरक्षित मानले जात होते आणि कमी भरतीच्या काळात ते नौकानयनयोग्य राहिले. त्याची स्थिती देखील फायदेशीर होती कारण सुरत येथील बंदरांनी फ्रेंच आणि पोर्तुगीज अशा दोन्ही प्रकारच्या कामांमध्ये गुंतागुंत निर्माण केली होती.

इंग्रजांनी नंतर बंदरावर सुविधा उभारल्या आणि प्रवेशाच्या परवानगीसाठी शुल्क आकारत त्याचा वापर मर्यादित केला. अशा प्रकारे सुवलीचा विकास थेट संघर्षामुळे उघड झालेल्या व्यावहारिक गरजांपासून झालाः सुरक्षित लंगर, सुरतमध्ये प्रवेश आणि सुरुवातीच्या इंग्रजी व्यापारासाठी संरक्षण.

इतिहासलेखन

ही लढाई सामान्यतः तुलनेने लहान नौदल युद्ध म्हणून लक्षात ठेवली जाते, ज्याचे परिणाम त्याच्या आकारानुसार असमान असतात. वाचलेली कथा इंग्रजी युक्तीवाद, अयशस्वी पोर्तुगीज अग्नि-जहाज हल्ला आणि त्यानंतरच्या मुघलांच्या व्यापारी विशेषाधिकारांच्या मान्यतेवर भर देते. हे युद्धाला नंतरच्या इंग्रजी कंपनीच्या नौदलाच्या विकासाशी देखील जोडते.

रॉबर्ट केर यांच्या समुद्रपर्यटन संग्रह, सर थॉमस रो यांचे नियतकालिक आणि विल्यम फॉस्टर यांच्या थॉमस बेस्टच्या समुद्रपर्यटन अभ्यासाशी संबंधित नोंदी हा प्रसंग समजून घेण्यासाठी मुख्य माहितीपट आराखडा प्रदान करतात. या घटनेचा सर्वोत्तम अर्थ भारतीय जलक्षेत्रावर तात्काळ विजय म्हणून नव्हे, तर प्रारंभिक व्यावसायिक आणि राजनैतिक सुरुवात म्हणून लावला जातो, ज्याचे महत्त्व त्यानंतरच्या शतकांमध्ये अधिक स्पष्ट झाले.

कालमर्यादा

<कालमर्यादा घटना = {[ {वर्षः 1612, शीर्षकः "बेस्ट सुरतपर्यंत पोहोचते", वर्णनः "थॉमस बेस्टची ईस्ट इंडिया कंपनीची मोहीम दमणमधून गेल्यानंतर 5 सप्टेंबर रोजी सुरत येथे पोहोचते". }, {वर्षः 1612, शीर्षकः "वाटाघाटीचा व्यापार करार", वर्णनः "17 ते 21 ऑक्टोबर दरम्यान, बेस्टला गुजरातच्या राज्यपालांकडून व्यापारी विशेषाधिकार मिळतात, जे शाही मान्यतेच्या अधीन आहे". }, {वर्षः 1612, शीर्षकः "लढाई सुरू होते", वर्णनः "29 नोव्हेंबर रोजी सुवलीजवळ एक चकमक होते". }, {वर्षः 1612, शीर्षकः "इंग्लिश ब्रेक थ्रू पोर्तुगीज लाइन", वर्णनः "30 नोव्हेंबर रोजी, रेड ड्रॅगन पोर्तुगीज गॅलियनमधून जातो; तीन जमिनीवर धावतात परंतु नंतर पुन्हा तरंगतात". }, {वर्षः 1612, शीर्षकः "अग्नि-जहाज हल्ला अयशस्वी", वर्णनः "इंग्रजी जहाजे जाळण्यासाठी पाठवलेली पोर्तुगीज झाडाची साल तोफांच्या गोळीबारात बुडाली आहे, ज्यात आठ जण मृत्युमुखी पडले आहेत". }, {वर्षः 1613, शीर्षकः "जहांगीरने कराराला मान्यता दिली", वर्णनः "कॅप्टन बेस्टला 6 जानेवारी रोजी व्यापार कराराची पुष्टी मिळते". } ]} />

हेही पहा

• [दीवची लढाई _ प्रेझर्व्ह _ 0 _
• [सुरत _ प्रेझर्व _ 1 _
• [जहांगीर _ प्रेझर्व _ 2 _
• [इंग्लिश ईस्ट इंडिया कंपनी _ प्रेझर्व्ह _ 3 _